Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 177

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  175  176  177  178   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 177

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-407

CIRCUIT OPERATION

The ECM <M/T> or PCM <A/T> sends a duty 
signal to the fan controller according to engine 
coolant temperature, vehicle speed, and the 
condition of the A/C switch. (The closer the 
average voltage at the terminal comes to five 
volts, the higher the fan speed becomes).

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:) 

Malfunction of the fan motor relay.

Malfunction of the fan motor.

Malfunction of the fan controller

Improper connector contact, open or short-
circuited harness wire.

ECM <M/T> or PCM <A/T> failed. 

DIAGNOSIS

STEP 1. Check connector C-49 at ECM <M/T> or connector 
C-50 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES :  Go to Step 2.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

ACX02501 AE

CONNECTOR : A-30

FAN
CONTROLLER

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-408

STEP 2. Check the output voltage at ECM harness side 
connector C-49 <M/T> or PCM harness side connector C-
50 <A/T>.
(1) Disconnect the connector C-49 <M/T> or C-50 <A/T> and 

measure at the harness side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 21 <M/T> or 18 <A/

T> and ground.

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts. (Fan 
rotates at high speed.)

(4) Connect a jumper cable between 21 <M/T> or 18 <A/T> 

and ground.

The fan should stop.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage and fan condition normal?

YES : Replace the ECM or PCM. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

NO :  Go to Step 3.

STEP 3. Check for open circuit and short circuit to ground 
and harness damage between fan controller A-30 terminal 
2 and ECM connector C-49 terminal 21 <M/T> or PCM 
connector C-50 terminal 18 <A/T>.
NOTE: Check harness after checking intermediate connector 
C-07. If intermediate connector is damaged, repair or replace 
them. Refer to GROUP 00E, Harness Connector Inspection 
(

P.00E-2

). Then confirm that the malfunction symptom is 

eliminated.

Q: Is the harness wire in good condition?

YES : Refer to GROUP 14-Engine Cooling Diagnosis-

Symptom Chart (

P.14-3

).

NO :  Repair it. Then confirm that the malfunction symptom 

is eliminated.

AK000400AC

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

<M/T>

C-49 HARNESS
SIDE CONNECTOR

AK000401AD

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

32

33

34

35

<A/T>

C-50 HARNESS
SIDE CONNECTOR

ACX02501 AE

CONNECTOR : A-30

FAN
CONTROLLER

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-409

INSPECTION PROCEDURE 29: Power supply system and ignition switch-IG system.

AK000679

4

1 2
3

6

2 3

4 5 6

GREEN

1

1

3

2

4

1

4

8

7

2

6

3

5

5

BLA

CK-

WHITE

BLA

CK-

WHITE

BLA

CK-

WHITE

ORANGE-

BLA

CK

ORANGE-

BLA

CK

ORANGE-

BLA

CK

ORANGE-

BLA

CK

RED

RED

RED

WHITE-VIOLET

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED-

WHITE

WHITE

WHITE

BLA

CK

BLA

CK

BLA

CK

BLA

CK

BLA

CK

BATTERY

R

IG2

ST

LOCK

ACC

IG1

C-87

C-87

    C-101
MU801331

C-101

IGNITION
SWITCH

2

6

5

6

9

JUNCTION
BLOCK

82<M/T>*3
98<A/T>*5

     C-07
MU801333

80<M/T>*3
66<A/T>*4

MFI
RELAY

JOINT
GROUND
POINT

JOINT
CONNECTOR

A-21X

A-21X

3

4

1

2

38<M/T>*2
49<A/T>*4

BATTERY
BACK UP

12<M/T>*1
47<A/T>*4

25<M/T>*1
41<A/T>*4

POWER
SOURCE

26<M/T>*1
48<A/T>*4

13<M/T>*1
42<A/T>*4

NOTE
*1:ECM connector C-49<M/T>
*2:ECM connector C-53<M/T>
*3:ECM connector C-60<M/T>
*4:PCM connector C-54<A/T>
*5:PCM connector C-57<A/T>

ENGINE CONTROL MODULE(ECM)<M/T> OR
POWERTRAIN CONTROL MODULE(PCM)<A/T>

 C-54<A/T>
(MU803781)

 C-60<M/T>
(MU803772)

 C-57<A/T>
(MU803782)

 C-53<M/T>
(MU803771)

 C-49<M/T>
(MU803773)

3

8

13

29

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 24 25 26

21

3

10 11

82

78

81

80

89 90 91 92

79

87

71

74

73

72

76

75

77

85

88

83 84

86

98

78

71

88 89

76 77

72
79
91

73
80

74

75

81
92

8283
93

8485

94

8687

9596

90

97

34

33

32

36

35

37

42

45

31

39

38

46

40 41

43 44

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

15 16

26 27 28 29

32 33 34

17 18 19 20 21 22 23 24 25

30 31

36 37

35

38

10

11 12 13

1 2 3

4 5 6 7 8 9

14

C-89

C-07

C-07

25

C-89

27

C-28

C-78

C-89

C-28

C-78

7 8

5

3 4

35

34

10 11 12

2122 23 24

13 14 15

25 26 27

16

28

17

18 19 20

29

30 31

32 33

36 37

38

9

1 2

6

16

15

18

17

14

20

22

21

9

7

1 2

5

19

3

33

32

30 31

29

28

25

24

23

27

26

6

11

13

4

10

8

12

4

DEDICATED
FUSE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-410

CIRCUIT OPERATION

Battery positive voltage is applied to the MFI 
relay (terminals 3, 4).

When the ignition switch is turned to the "ON" 
position, The battery positive voltage is applied to 
the ECM (terminal 82) <M/T> or PCM (terminal 
98) <A/T>.When the battery positive voltage is 
applied, the ECM <M/T> or PCM <A/T> turns the 
power transistor in the ECM <M/T> or PCM <A/

T> "ON" and grounds the MFI relay coil. With 
this, the MFI relay turns "ON" and the battery 
positive voltage is supplied to the ECM (terminal 
12, 25) <M/T> or PCM (terminal 41, 47) <A/T> 
from the MFI relay (terminal 1).

Battery positive voltage is constantly supplied to 
the ECM (terminal 80) <M/T> or PCM (terminal 
66) <A/T> as the backup power.

AK000280

C-49

C-53,
C-54

C-60

C-57

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49,C-53,C-60<M/T>,
C-54,C-57<A/T>

BM

AK000345AE

CONNECTOR:C-89

AK000219

CONNECTOR:C-87

AC

AK000312AJ

CONNECTOR:C-07

AK000226

AK000226AB

CONNECTOR : A-21X

MFI RELAY

AK000312AG

CONNECTOR:C-78

AK000315

CONNECTOR:C-101

AC

AK000733AC

CONNECTOR:C-28

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  175  176  177  178   ..