Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 160

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  158  159  160  161   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 160

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-339

SYMPTOM PROCEDURES

INSPECTION PROCEDURE 1: Communication with Scan Tool Is Not Possible. (Comunication with All 
Systems Is Not Possible.)

AK000673

15

14

13

12

11

10

1 2 3 4 5 6 7 8
9

16

1

1

6

4

5

11

10

12 13

15

17

16

14

19

18

8 9

7

20

2

15 16

26 27 28 29

32 33 34

17 18 19 20 21 22 23 24 25

30 31

36 37

35

38

10

11 12 13

1 2 3

4 5 6 7 8 9

14

3

RED

RED

RED-BLA

CK

BLA

CK

BLA

CK

BLA

CK

FUSIBLE LINK(2)

C-89

C-110

    C-104
MU801457

C-29

DATA LINK
CONNECTOR

38

1

18

16

JOINT
GROUND
POINT

4

5

JUNCTION
BLOCK

ACX02447

CONNECTOR:C-29

ACCELERATOR
PEDAL

DATA  LINK
CONNECTOR

AI

AK000355 AC

CONNECTOR:C-110

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-340

CIRCUIT OPERATION

•

A battery positive voltage is applied on the data 
link connector power terminal (terminal 16). The 
ground terminals (terminal 4, 5) are grounded to 
the vehicle body.

COMMENT

•

The cause is probably a defect in power supply 
system (including ground) for the on-board 
diagnostic test mode line.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:) 

•

Malfunction of the data link connector.

•

Damaged harness wire.

DIAGNOSIS

STEP 1. Check the power supply voltage at data link 
connector C-29.
(1) Measure voltage between terminal 16 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to step 2. 
NO :  Check harness connectors C-104, C-110 and C-89 at 

intermediate connector for damage, and repair or 
replace as required. Refer to GROUP 00E, Harness 
Connector Inspection (

P.00E-2

). If intermediate 

connectors are in good condition, repair harness wire 
between fusible link (2) and data link connector C-29 
terminal 16 because of open circuit. Then confirm that 
the malfunction symptom is eliminated.

STEP 2. Check the continuity at data link connector C-29.
(1) Check for the continuity between terminal 4, 5 and ground.

•

Should be less than 2 ohm.

Q: Is the continuity normal?

YES :  Replace the scan tool. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

NO :  Repair harness wire between data link connector C-

29 terminal 4, 5 and ground because of open circuit or 
harness damage. Then confirm that the malfunction 
symptom is eliminated.

AK000311

AK000311

CONNECTOR:C-104

AC

AK000345AE

CONNECTOR:C-89

AKX01430AF

1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 111213141516

C-29 HARNESS
SIDE CONECTOR

AKX01431AE

1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 111213141516

C-29 HARNESS
SIDE CONECTOR

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-341

INSPECTION PROCEDURE 2: Communication with ECM or PCM Only Is Not Possible.

AK000674

58

60 61

53

52

51

55

54

56

59

62

57

GRA

Y

-

RED

GRA

Y

-

RED

GRA

Y

-

RED

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED-

WHITE

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

JOINT
CONNECTOR(1)

DATA LINK
CONNECTOR

 C-57<A/T>
(MU803782)

 C-56<M/T>
(MU803770)

C-28

C-77

C-29

56<M/T>
84<A/T>

62<M/T>
85<A/T>

1

11

8

9

10

12

15

7

98

78

71

88 89

76 77

72
79
91

73
80

74

75

81
92

8283
93

8485

94

8687

9596

90

97

7 8

5

3 4

35

34

10 11 12

2122 23 24

13 14 15

25 26 27

16

28

17

18 19 20

29

30 31

32 33

36 37

38

9

1 2

6

16

15

18

17

14

20

22

21

9

7

1 2

5

19

3

33

32

30 31

29

28

25

24

23

27

26

6

11

13

4

10

8

12

15

14

13

12

11

10

1 2 3 4 5 6 7 8
9

16

ACX02447

CONNECTOR:C-29

ACCELERATOR
PEDAL

DATA  LINK
CONNECTOR

AI

AK000312AH

CONNECTOR:C-77

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-342

CIRCUIT OPERATION

•

A diagnostic output is made from the ECM 
(terminal 62) <M/T> or PCM (terminal 85) <A/T> 
to the diagnostic output terminal (terminal 7) of 
the data link connector.

•

When diagnostic test mode control terminal 
(terminal 1) of the data link connector is 
grounded, the ECM (terminal 56) <M/T> PCM 
(terminal 84) <A/T> changes to the diagnostic 
test mode.

COMMENT

•

No power supply to ECM <M/T> or PCM <A/T>.

•

Defective ground circuit of ECM <M/T> or PCM 
<A/T>.

•

Defective ECM <M/T> or PCM <A/T>.

•

Improper communication line between ECM <M/
T> or PCM <A/T> and scan tool.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:) 

•

Malfunction of ECM <M/T> or PCM <A/T> power 
supply circuit. 

•

Malfunction of the ECM <M/T> or PCM <A/T>. 

•

Open circuit between ECM <M/T> or PCM <A/T> 
and data link connector. 

DIAGNOSIS

STEP 1. Check connector C-56 at ECM <M/T> or connector 
C-57 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES :  Go to Step 2.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

AK000280

C-56,C-57

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-56<M/T>,C-57<A/T>

BJ

AK000733AC

CONNECTOR:C-28

AK000280

C-56,C-57

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-56<M/T>,C-57<A/T>

BJ

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  158  159  160  161   ..