Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 156

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  154  155  156  157   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 156

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-323

STEP 1. Using scan tool MB991502, read the A/T 
diagnostic trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check the A/T-DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the A/T-DTC is output?

YES : Refer to GROUP 23A, Automatic Transaxle 

Diagnosis 

 Diagnostic Trouble Code Chart (

P.23A-

45

).

NO :  If DTC P0765 is output again after the MFI-DTC has 

been erased, replace the PCM. Then check that the 
DTC P0765 does not reset.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-324

DTC P1400: Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction

CIRCUIT OPERATION

A 5-volt voltage is applied on the manifold 
differential pressure sensor power terminal 
(terminal 3) from the ECM (terminal 81) <M/T> or 
PCM (terminal 46) <A/T>. The ground terminal 
(terminal 2) is grounded with the ECM (terminal 
92) <M/T> or PCM (terminal 57) <A/T>.

A voltage proportional to the pressure in the 
intake manifold plenum is sent from the manifold 
differential pressure sensor output terminal 
(terminal 1) to the ECM (terminal 73) <M/T> or 
PCM (terminal 91) <A/T>.

AK000671

1 2 3

BLUE-RED

GREEN-YELLO

W

BLA

CK

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

MANIFOLD
DIFFERENTIAL
PRESSURE
(MDP)SENSOR

      B-04
(MU802723)

 C-60<M/T>
(MU803772)

 C-54<A/T>
(MU803781)

 C-57<A/T>
(MU803782)

73<M/T>
91<A/T>*2

81<M/T>
46<A/T>*1

92<M/T>
57<A/T>*1

NOTE
*1:PCM connector C-54<A/T>
*2:PCM connector C-57<A/T>

1

2

3

5V

82

78

81

80

89 90 91 92

79

87

71

74

73

72

76

75

77

85

88

83 84

86

98

78

71

88 89

76 77

72
79
91

73
80

74

75

81
92

8283
93

8485

94

8687

9596

90

97

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

ACX02471AD

CONNECTOR: B-04

MANIFOLD
DIFFERENTIAL
PRESSURE
SENSOR

AK000280

C-54

C-60

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-60<M/T>,C-54,C-57<A/T>

BD

C-57

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-325

TECHNICAL DESCRIPTION

The manifold differential pressure sensor outputs 
a voltage which corresponds to the negative 
pressure in the intake manifold.

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks whether 
the voltage output by manifold differential 
pressure sensor is within a specified range.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

Eight minutes or more have passed after starting 
the engine. Note that this is only if the engine 
coolant temperature is less than 0

°

 C (32

° 

F) 

when starting.

Engine coolant temperature is higher than 45

°

 C 

(113

°

 F).

Intake air temperature is higher than 5

°

 C (41

°

 F).

Volumetric efficiency is between 30 and 45 
percent.

Judgment Criteria

Manifold differential pressure sensor output 
voltage has continued to be higher than 4.6 volts 
[corresponding to an absolute pressure of 118 
kPa (17 psi) or higher] for 2 seconds.

or

Manifold differential pressure sensor output 
voltage has continued to be lower than 0.1 volt 
[corresponding to an absolute pressure of 2.4 
kPa (0.3 psi) or lower] for 2 seconds.

Check Conditions

Eight minutes or more have passed after starting 
the engine. Note that this is only if the engine 
coolant temperature is 0

°

 C (32

° 

F) or more when 

starting.

Engine coolant temperature is higher than 45

°

 C 

(113

°

 F).

Intake air temperature is higher than 5

°

 C (41

°

 F).

Volumetric efficiency is lower than 30 percent.

Judgment Criteria

Manifold differential pressure sensor output 
voltage has continued to be higher than 4.2 volts 
[corresponding to an absolute pressure of 108 
kPa (16 psi) or higher] for 2 seconds.

Check Conditions

Eight minutes or more have passed after starting 
the engine. Note that this is only if the engine 
coolant temperature is 0

°

 C (32

° 

F) or more when 

starting.

Engine coolant temperature is higher than 45

°

 C 

(113

°

 F).

Intake air temperature is higher than 5

°

 C (41

°

 F).

Volumetric efficiency is higher than 70 percent.

Judgment Criteria

Manifold differential pressure sensor output 
voltage has continued to be lower than 1.8 volts 
[corresponding to an absolute pressure of 46 kPa 
(4.6 psi) or lower] for 2 seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

Manifold differential pressure sensor failed.

Open or shorted manifold differential pressure 
sensor circuit, or loose connector.

ECM failed. <M/T>

PCM failed. <A/T>

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-326

STEP 1. Using scan tool MB991502, check data list item 95: 
Manifold Differential Pressure Sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Start the engine and run at idle.
(3) Set scan tool MB991502 to the data reading mode for   item 

95, Manifold Differential Pressure Sensor.

While engine is idling, pressure should be between 62 
and 76 kPa.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the sensor operating properly?

YES : It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use Troubleshooting/
Inspection Service Points (

P.00-6

).

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check connector B-04 at manifold differential 
pressure sensor for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 12.

STEP 3. Check the sensor supply voltage at manifold 
differential pressure sensor harness side connector B-04.
(1) Disconnect the connector B-04 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 3 and ground.

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts.

(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 6.
NO :  Go to Step 4.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

ACX02471AD

CONNECTOR: B-04

MANIFOLD
DIFFERENTIAL
PRESSURE
SENSOR

AKX01427

3 2 1

B-04 HARNESS
SIDE CONNECTOR

AD

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  154  155  156  157   ..