Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 81

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-23

Starting

Cranks, won't start

5

P.13A-351

Fires up and dies

6

P.13A-355

Hard starting

7

P.13A-359

Idling stability 
(improper 
idling)

Unstable idle (rough idle, hunting)

8

P.13A-363

Idle speed is high (improper idle speed)

9

P.13A-367

Idle speed is low (improper idle speed)

10

P.13A-368

Idling stability 
(engine stalls)

When the engine is cold, it stalls at idle (die out)

11

P.13A-370

When the engine is hot, it stalls at idle (die out)

12

P.13A-373

The engine stalls when accelerating (pass out)

13

P.13A-377

The engine stalls when decelerating

14

P.13A-378

Driving

Hesitation, sag or stumble

15

P.13A-380

Acceleration shock

16

P.13A-383

Deceleration shock

17

P.13A-384

Poor acceleration

18

P.13A-385

Surge

19

P.13A-388

Knocking

20

P.13A-391

Dieseling

21

P.13A-392

Too high CO and HC concentration when idling

22

P.13A-392

IM240 test 
failure

Transient, mass emission tailpipe test failure

23

P.13A-394

Purge flow test of the evaporative emission canister 
failure

24

P.13A-398

Pressure test of the evaporative system failure

25

P.13A-398

Generator output voltage is low (approximately 12.3 volts)

26

P.13A-400

Improper engine idle speed when the A/C is on (A/C switch 2 signal)

27

P.13A-404

Fans (radiator fan, A/C condenser fan) are inoperative

28

P.13A-406

Power supply system and ignition switch-IG system

29

P.13A-409

Fuel pump system

30

P.13A-416

Ignition switch 

−

 ST system <M/T>

31

P.13A-423

Ignition switch-ST system and park/neutral position switch system 
<A/T>

32

P.13A-428

Ignition circuit system

33

P.13A-432

A/C system

34

P.13A-439

SYMPTOMS

INSPECTION 
PROCEDURE

REFERENCE PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-24

PROBLEM SYMPTOMS TABLE (FOR YOUR 
INFORMATION)

ITEMS

SYMPTOM

Starting

Won't start 

The starter is used to crank the engine, but there is no combustion 
within the cylinders, and the engine won't start.

Fires up and dies The engine starts, but then the engine soon stalls.

Hard starting

Engine starts after cranking a while.

Idling stability

Hunting

Engine speed doesn't remain constant; changes at idle.

Rough idle

Usually, a judgement can be based upon the movement of the 
tachometer pointer, and the vibration transmitted to the steering wheel, 
shift lever, body, etc.

Incorrect idle 
speed

The engine doesn't idle at the usual correct speed.

Engine stall (die 
out)

The engine stalls when the foot is taken from the accelerator pedal, 
regardless of whether the vehicle is moving or not. 

Engine stall 
(pass out)

The engine stalls when the accelerator pedal is depressed or while it is 
being used.

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-25

Driving

Hesitation Sag

" Hesitation " is the delay in 
response of the vehicle speed 
(engine speed). This occurs when 
the accelerator is depressed in 
order to accelerate from the speed 
at which the vehicle is now 
traveling, or a temporary drop in 
vehicle speed (engine speed) 
during such acceleration. 
Serious hesitation is called " sag. "

Poor 
acceleration

Poor acceleration is inability to obtain an acceleration corresponding to 
the degree of throttle opening, even though acceleration is smooth or 
the inability to reach maximum speed.

Stumble

Engine speed increase is delayed 
when the accelerator pedal is 
initially depressed for acceleration. 

Shock

The feeling of a comparatively large impact or vibration when the 
engine is accelerated or decelerated. 

Surge

This is slight acceleration and deceleration feel usually felt during 
steady, light throttle cruise. Most notable under light loads.

Knocking

A sharp sound during driving like a hammer striking the cylinder walls.

Stopping

Run on 
("dieseling ") 

The condition in which the engine continues to run after the ignition 
switch is turned to off. Also called " dieseling. "

ITEMS

SYMPTOM

AKX01361

VEHICLE
SPEED

TIME

NORMAL

HESITATION

SAG

INITIAL
ACCELE-
RATOR
PEDAL
DEPRE-
SSION

AKX01361AB

AKX01362

VEHICLE
SPEED

TIME

NORMAL

STUMBLE

INITIAL
ACCEL-
ERATOR
PEDAL 
DEP-
RESSION

IDLING

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-26

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE PROCEDURES

DTC P0101: Volume Air Flow Circuit Range/Performance Ploblem

AK000652

1 2 3 4 5 6 7

42 43

48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

2

3 4

5 6

7 8

9

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

30

21 22 23

24

25

26 27 28 29

31 32 33

34 35

1

14

RED

RED

-

WHITE

RED

-

WHITE

47

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 24 25 26

21

1

3

41

10

RED

-

WHITE

3 4

1 2

GREEN-BL

UE

BL

ACK

WHITE-GREEN

82

78

81

80

89 90 91 92

79

87

71

74

73

72

76

75

77

85

88

83 84

86

B-14

MFI
RELAY

BATTERY

VOLUME AIR
FLOW SENSOR

5V

19

7

92<M/T>*1
57<A/T>*2

90<M/T>*1
65<A/T>*2

4

5

3

 C-60<M/T>
(MU803772)

 C-49<M/T>
(MU803773)

 C-50<A/T>
(MU803784)

 C-54<A/T>
(MU803781)

NOTE
*1:ECM connector C-60<M/T>
*2:PCM connector C-54<A/T>

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

3

4

1

2

A-21X

10 11