Mitsubishi: двигатель 4M4. Руководство - часть 17

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ <4М4> - 

Поиск неисправностей

13С-30

МЕТОДИКА №16
Ненормально черный дым на выпуске

Вероятные причины неисправности

Возможные причины могут быть связаны с системой управления, топливным
насосом высокого давления (ТНВД), топливной системой, системой впуска,
системой рециркуляции ОГ.

•

  Неисправна система управления.

•

  Неисправен ТНВД,

•

  Неисправность топливной системы.

•

  Неисправность системы впуска.

•

  Неисправность системы рециркуляции ОГ.

•

  Неисправен электронный блок управления двигателем.

МЕТОДИКА №17
Ненормально белый дым на выпуске

Вероятные причины неисправности

Возможные причины могут быть связаны с системой управления, топливным
насосом высокого давления (ТНВД), топливной системой, системой впуска,
системой рециркуляции ОГ и системой облегчения пуска.

•

  Неисправна система управления.

•

  Неисправен ТНВД,

•

  Неисправность топливной системы.

•

  Неисправность системы впуска.

•

  Неисправность системы рециркуляции ОГ.

•

  Неисправность системы облегчения пуска.

•

  Неисправен электронный блок управления двигателем.

MUT-II: Self-Diag code (Код неисправности)
Выводятся ли какие-либо диагностические коды

неисправностей?

Нет

Да

Проверьте по таблице диагностических кодов (см. стр. 13С-7).

OK

Выполните работы с MUT-II, связанные с проверкой на
режимах  Data List (Таблица данных) и Actuator Test (Проверка

исполнительных устройств) (см. стр. 13С-32, 37).

Проверьте состояние следующих элементов в
представленном порядке:

•

  Воздушный фильтр.

•

  Форсунки.

•

  Корпус дроссельной заслонки.

•

  Систему рециркуляции ОГ.

•

  Турбокомпрессор.

•

  ТНВД.

Отремонтируйте

NG

MUT-II: Self-Diag code (Код неисправности)
Выводятся ли какие-либо диагностические коды

неисправностей?

Нет

Да

Проверьте по таблице диагностических кодов (см. стр. 13С-7).

OK

Выполните работы с MUT-II, связанные с проверкой на
режимах  Data List (Таблица данных) и Actuator Test (Проверка

исполнительных устройств) (см. стр. 13С-32, 37).

Проверьте состояние следующих элементов в
представленном порядке:
Свечи накаливания, реле свечей накаливания.

•

  Форсунки.

•

  Корпус дроссельной заслонки.

•

  Систему рециркуляции ОГ.

•

  Турбокомпрессор.

•

  ТНВД.

Отремонтируйте

NG

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ <4М4> - 

Поиск неисправностей

13С-31

МЕТОДИКА №18

Рывки, подергивание автомобиля при движении

Вероятные причины неисправности

Возможные причины могут быть связаны с системой управления, топливным
насосом высокого давления (ТНВД), топливной системой.

•

  Неисправна система управления.

•

  Неисправен ТНВД,

•

  Неисправность топливной системы.

•

  Неисправен электронный блок управления двигателем.

МЕТОДИКА №18

Проверка цепей питания и "массы" электронного блока управления двигателем

MUT-II: Self-Diag code (Код неисправности)
Выводятся ли какие-либо диагностические коды

неисправностей?

Нет

Да

Проверьте по таблице диагностических кодов (см. стр. 13С-7).

OK

Выполните работы с MUT-II, связанные с проверкой на
режимах  Data List (Таблица данных) и Actuator Test (Проверка

исполнительных устройств) (см. стр. 13С-32, 37).

Проверьте состояние следующих элементов в
представленном порядке:
Свечи накаливания, реле свечей накаливания.

•

  Форсунки.

•

  ТНВД.

Отремонтируйте

NG

Измерение на разъемах D-110, D-111, D-112
электронного блока управления двигателем.

•

  Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

1. Напряжение между выводом 82 и 

"массой"
(ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)).
Норма: Напряжение бортсети.

2. Напряжение между выводом 46 и

"массой" (ключ зажигания в положении
ON (ВКЛ.)).
Норма: Напряжение бортсети.

3. Напряжение между выводами 12, 25 и

"массой" (ключ зажигания в положении
ON (ВКЛ.)).
Норма: Напряжение бортсети (Если
вывод 62 замкнут на "массу").

4. Проверьте цепь между выводами 13, 26 и

"массой".
Норма: Цепь замкнута

5. Напряжение между выводом 80 и 

"массой".

Норма: Напряжение бортсети.

Проверьте разъемы:
D-110, D-111, D-112

Проверьте разъемы

D-208, D-223, Е-13

1. NG

OK

Проверьте наличие признака

неисправности.

OK

Отремонтируйте

NG

Проверьте наличие признака

неисправности.

Замените электронный блок управления

двигателем.

NG

Отремонтируйте

OK

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления

двигателем и замком зажигания.

2,3. NG

Проверьте наличие признака

неисправности.

4. NG

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления
двигателем и "массой", при

необходимости отремонтируйте.

5. NG

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления
двигателем и аккумуляторной батареей,

при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъем:

D-21

NG

OK

Проверьте наличие признака

неисправности.

Проверьте разъемы:

D-27, E-13.

OK

NG

NG

Проверьте замок зажигания.

OK

NG

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления
двигателем и разъемом управляющего

реле, при необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

NG

Отремонтируйте

NG

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ <4М4> - 

Поиск неисправностей

13С-32

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ (DATA LIST)

Поз
№

Проверяемый
параметр

Условия проверки

Норма

Методика
проверки №

Страница

При температуре воздуха во
впускном коллекторе

-20

°

С

-20

°

С

0

°

С

0

°

С

20

°

С

20

°

С

40

°

С

40

°

С

01

Датчик
температуры
наддувочного
воздуха

Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)
или двигатель
работает

80

°

С

80

°

С

Код № 16

13С-11

При температуре
охлаждающей жидкости

-20

°

С

-20

°

С

0

°

С

0

°

С

20

°

С

20

°

С

40

°

С

40

°

С

02

Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости

Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)
или двигатель
работает

80

°

С

80

°

С

Код № 15

13С-11

Высота над уровнем моря

0 м

101 кПа

600 м

95 кПа

1200 м

88 кПа

03

Датчик
барометрическ
ого
(атмосферного)
давления

Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)

1800 м

81 кПа

Код № 13

13С-10

Высота над уровнем моря

0 м

101 кПа

600 м

95 кПа

1200 м

88 кПа

1800 м

81 кПа

Режим холостого хода

81-109 кПа

04

Датчик
давления
наддува

•

 

Температура
охлаждающей
жидкости 80-95

°

С;

•

 

Освещение,
вентиляторы и
вспомогательные
потребители: OFF
(выключены);

•

 

СелекторАКПП в
положении "Р";

•

 

Ключ зажигания в
положении ON
(ВКЛ)

При резком разгоне двигателя

Увеличивается

Код № 12

13С-9

При температуре топлива

-20

°

С

-20

°

С

0

°

С

0

°

С

20

°

С

20

°

С

40

°

С

40

°

С

05

Датчик
температуры
топлива

Зажигание включено
или двигатель
работает

80

°

С

80

°

С

Код № 14

13С-10

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ <4М4> - 

Поиск неисправностей

13С-33

Поз
№

Проверяемый
параметр

Условия проверки

Норма

Методика
проверки №

Страница

06

Датчик
скорости
автомобиля

При движении
автомобиля

Сравнение показаний
спидометра автомобиля с
показаниями MUT-II

Совпадение

Код № 17

13С-12

Коленчатый вал
проворачивается
стартером

07

Резервный
датчик частоты
вращения
коленчатого
вала

Двигатель работает
на холостом ходу

Сравнение показаний
тахометра автомобиля с
показаниями MUT-II

Совпадение

Код № 18

13С-13

Коленчатый вал
проворачивается
стартером

08

Датчик частоты
вращения
коленчатого
вала

Двигатель работает
на холостом ходу

Сравнение показаний
тахометра автомобиля с
показаниями MUT-II

Совпадение

Код № 21

13С-14

Педаль акселератора
полностью отпущена

0,9 – 1,1 В

09

Основной
датчик
положения
педали
акселератора

Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)

Педаль акселератора
полностью нажата

4,1 В или выше

Код № 11

13С-8

Полностью отпустите педаль
акселератора

0 – 1 В

10

Датчик-
выключатель
полностью
отпущенной
педали
акселератора

Ключ зажигания в
положении ON (ВКЛ)

Педаль акселератора слегка
нажата

4 В или выше

Код № 23

13С-15

11

Напряжение
бортсети

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ)

Напряжение
бортсети

Методика
№ 19

13С-31

Холостой ход

0%*

1

2500 мин

-1

35 – 45%*

1

13

Электромагнит-
ный клапан
управления
углом
опережения
впрыска*

1

Двигатель прогрет

Повышенная частота
вращения коленчатого вала

20 – 30%*

1

Код № 25
или № 43

13С-16

13С-20

Двигатель работает на холостом ходу

14

Управляющий
клапан
системы
рециркуляции
ОГ (EGR)

Двигатель прогрет

0 – 100%*

2

-

-

Холостой ход

1,535-1,735 В

2500 мин

-1

Напряжение
слегка
уменьшилось

17

Положение
дозирующей
муфты ТНВД
(заданное
значение)

Двигатель прогрет

Повышенная частота
вращения коленчатого вала

1,884-2,084 В

Код № 26

13С-17

Холостой ход

0,65-0,85 В

2500 мин

-1

2,325-2,525 В

18

Действительное
значение угла
опережения
впрыска

Двигатель прогрет

Повышенная частота
вращения коленчатого вала

3,814-4,014 В

-

-

Холостой ход

0,3-0,5 В

2500 мин

-1

2,325-2,525 В

19

Управляющее
значение угла
опережения
впрыска

Двигатель прогрет

Повышенная частота
вращения коленчатого вала

3,814-4,014 В

-

-