Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 463

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

14-4 Проверка осевого зазора в подшипниках(е) ступицы переднего
колеса

Pajero, L200-4WD (полноприводный),

L300-4WD (полноприводный)

Все переднеприводные модели (FF)

L200, L300-2WD (заднеприводный)

Регулировка осевого зазора в
подшипниках(е) ступицы

14-5 Проверьте, не повреждены ли защитные чехлы ШРУСов

– 135 –

ГЛАВА 15

ЗАДНИЙ МОСТ

15-1 Конструкция заднего моста

(Заднеприводный автомобиль с передним расположением двигателя)

1. Картер заднего моста
2. Дифференциал
3. Карданный вал
4. Трубка вентиляции
    картера
5. Тормозной шланг и
    трубка
6. Полуось
7. Тормозной барабан

Стандартный дифференциал

(Переднеприводный автомобиль)

1. Ступица заднего
    колеса сборе
2. Тормозной барабан
3. Фланцевая гайка
4. Колпачок ступицы

– 136 –

ЗАДНИЙ МОСТ

15-2 Главная передача / дифференциал

Редукция (уменьшение частоты вращения
и увеличение крутящего момента)
Обеспечение разности частот вращения
ведущих колес при повороте

Частота вращения двигателя уменьшается КПП, а затем дополнительно уменьшается
в главной передаче. Передаточное отношение межколесного дифференцила называ-
ется "передаточным отношением (числом) главной передачи". Общее передаточное
отношение получается путем умножения передаточного отношения КПП на передаточ-
ное отношение главной передачи.

Рис. 15-1 Изменение частоты вращения двигателя и крутящего момента в трансмиссии

Главная передача состоит из ведущей и ведомой шестерен. Эта пара шестерен служит
для изменения направления вращения. При повороте автомобиля левое и правое ко-
леса вращаются с разной скоростью. Для этого дифференциал передает мощность
двигателя на правое и левое колеса, обеспечивая необходимую разность скоростей
вращения.

Рис. 15-2

– 137 –

ЗАДНИЙ МОСТ

                   Рис. 15-3 Дифференциал

Рис. 15-4 Работа дифференциала

15-3 Полуось

                  Рис. 15-5 Полуось

– 138 –