Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 369

 

131

ИЧЕСКОЕ ОБС

ТЕХН

ЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

 

 охлаждающей жидкости

(3) Замена
 

 в двигателе 

Прогрейте двигатель 
 
Добавьте моющий состав и запустите двигатель

 

. 

 

Рис. 9-11 

 
 
 
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, 

блока цилиндров и расширительного бачка. 

 

 

Рис. 9-12 

 
 
 
Промойте систему охлаждения струей воды под 

давлением. 

 
 

 

Рис. 9-13 

 
 
 

  

( с мягкой водой ) 

 

Залейте свежий раствор охлаждающей жидкости

 

Рис. 9-14 

те его. 

Несколько раз увеличьте частоту вращения дви-

гателя до 3000 об/мин и заглушите двигатель. 

Дайте двигателю остыть и доведите уровень до 

нормы. 
 

 

Запустите двигатель и прогрей

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

9.4 Система зажигания ( WM Раздел 16 «Электрооборудование двигателя»). 
 

(1) Проверка проводов высокого напряжения 

1

тояние контактов свечей зажигания, контактов катушки зажигания 

(

 контактов, грязь и т.д.). 

3) Если детали грязные то очистите их, если повреждены  то замените. 
 
 

) Проверить состояние проводов высокого напряжения, колпачков и правильность их 

установки. 
2) Проверьте сос

окисление

 –

 

Рис. 9-15 
 

 

132

 

 

Рис. 9-16 

Рис. 9-17 

 

 
           
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Рис. 9-18 

Правильно

Неправильно

 

 

133

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

 

(2) Свечи зажигания 
 

   Рис. 9-19 

ем 

и их электроды желто-коричневого 

цвета, без следов нагара. 
 

Если электроды свечи черные, т.е. на них присут-

ствует нагар, то очист

кой 

(только для свече

вого 

покрытия электродо

Свечи зажигания находятся в нормальном рабоч

состоянии, есл

ите их металлической щет

й зажигания без платино

в). 

 

 

                                             Рис. 9-20 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
Используйте для проверки зазора специальный щуп 

                   Рис. 9-21 

 

                 Рис. 9-22 

 
 

Искровой зазор иридиевых свечей не подлежит 

регулировке!!! 

Запрещается использовать металлические щет-

ки для чистки иридиевых свечей. При этом 
можно повредить электроды!!! 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 

9.5 Проверка и регулировка базового угла опережения зажигания ( WM Раздел 13 
«Топливная система »). 

 
(1) Проверка и регулировка базового угла опережения зажигания на двигателе с 

механическим распределителем и системой распределенного (многоточечного) 
впрыска (MPI)  

 

           
                            Рис. 9-23 

 
• 

ще

• 

би
ны

•   КПП должна быть вклю-

чен нейтраль (для автомати-
ческой КПП диапазон «Р»). 

 
Вставьте металлическую 

скрепку для бумаги в разъем 
тахо

 двигателя(В), кото-

рый

 
1

скрепке (С), проверьте частоту 
вращения коленчатого вала на 
хол стом ходу. 

2.  звлеките водонепрони-

цаемую заглушку(D) из разъем

Температура охлаждаю-

й жидкости: 80 - 95

°С. 

Все электрические потре-

тели должны быть выключе-

. 

В

а 

метра

 имеет один вывод.  

. Подключите тахометр к 

о

И

а

регулировки базового угла опе-
режения зажигания (коричне-
вый  и при помощи провода с 
разъемом крокодил соедините 
его  «массой».  

3.  одcоедините стробоскоп 

(Е).

4. 

ди
ре

ия (F).

 

 

 
 
 
 
 
 

)

 с

П

 

Проверьте и, если необхо-

мо, отрегулируйте угол опе-

жения зажиган

 
 
 

 

134