Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 311

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

 

 

 

8 - 68 

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

 

 

 

Рис. ТТ8-84 

 

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

 

(iii)  Напряжение на выводах разъема электронного блока управления двигателем 

Таблица ТТ8-11 

Вывод № 

Проверяемый элемент 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Исправное состояние 

1 

Форсунка №1 

14 

Форсунка №2 

2 

Форсунка №3 

15 

Форсунка №4 

При работе прогретого двигателя на холостом 
ходу резко нажмите на педаль акселератора. 

От 11 – 14 В, 
немедленно слегка 
падает 

4 

Сервопривод регулятора 
оборотов холостого хода – 
обмотка (А1) 

17 

Сервопривод регулятора 
оборотов холостого хода – 
обмотка (А2) 

5 

Сервопривод регулятора 
оборотов холостого хода – 
обмотка (В1) 

18 

Сервопривод регулятора 
оборотов холостого хода – 
обмотка (В2) 

Сразу после запуска прогретого двигателя 

Напряжение  
бортсети 

↔ 0 В 

(периодически 
[неоднократно] 
изменяется) 

Ключ зажигания в 
положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
бортсети. 

6 

Электромагнитный клапан 
системы рециркуляции ОГ 
(EGR) 

Двигатель прогрет 

При работе двигателя на 
холостом ходу резко 
нажмите на педаль 
акселератора. 

Напряжение 
моментально падает 
от значения 
напряжения бортсети 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение сети 

8 

Реле топливного насоса 

Двигатель: обороты холостого хода 

0 - 3 В 

10 

Катушка зажигания №1, 
№4 

23 

Катушка зажигания №2, 
№3 

Двигатель: 3000 мин

-1

  

0,3 – 3,0 В 

12 

25 

Цепь питания 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение бортсети 

Двигатель работает в режиме холостого хода 

0 - 1 В 

19 

Сигнал сброса датчика 
расхода воздуха 

Частота вращения коленчатого вала 3000 мин

-1

 

6 - 9 В 

Электровентилятор радиатора и конденсора 
не работает 

Напряжение бортсети 

21 

Реле электровентилятора 
системы охлаждения 

Электровентилятор радиатора и конденсора 
работает 

0 - 3 В 

22 

Реле электромагнитной 
муфты компрессора 
кондиционера 

•  Двигатель: обороты холостого хода 
•  Выключатель кондиционера: 

OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

(работает компрессор кондиционера) 

Напряжение бортсети 
или кратковременное 
падение с 6 В или 
более до 0 – 3 В 

33 

Вывод G генератора 

•  Прогретый двигатель работает на холостом 

ходу 

•  Фары головного света:  

OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

•  Стоп-сигналы: OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ) 
•  Обогреватель заднего стекла:  

OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

Напряжение 
увеличивается на 0,2 
– 3,5 В 

8 - 70 

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

 

 

Вывод № 

Проверяемый элемент 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Исправное состояние 

41 

Вывод FR генератора 

Прогретый двигатель работает на холостом ходу 
Фары головного света: OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

Стоп-сигналы: OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

Обогреватель заднего стекла:  
OFF (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ) 

Напряжение падает 

36 

Контрольная лампа 
индикации неисправности 
двигателя 

Ключ зажигания: LOCK (OFF) (ВЫКЛ.) 

→ ON (ВКЛ.)  0 – 3 В → 

Напряжение бортсети 
(По прошествии 
нескольких секунд) 

Рулевое колесо 
неподвижно 

Напряжение 
бортсети. 

37 

Датчик(-выключатель) 
давления жидкости в 
гидросистеме усилителя 
рулевого управления 

Двигатель прогрет 

Рулевое колесо 
поворачивается 

0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении LOCK (OFF) (ВЫКЛ.) 

Напряжение бортсети 

38 

Управляющее реле 
(источник питания) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

0 – 3 В 

Установите выключатель 
кондиционера в 
положение OFF (ВЫКЛ.) 

0 – 3 В 

45 

Выключатель 
кондиционера 

Двигатель работает 
на холостом ходу 

Установите выключатель 
кондиционера в 
положение ON (ВКЛ) 
(работает компрессор 
кондиционера) 

Напряжение бортсети 

58 

Тахометр 

Двигатель: 3000 мин

-1

  

0,3 – 3,0 В 

Двигатель прогрет 

0 – 3 В 

60 

Нагревательный элемент 
кислородного датчика 
(автомобили с 
каталитическим 
нейтрализатором ОГ) 

Двигатель: 5000 мин

-1

  

Напряжение бортсети 

71 

Ключ зажигания в 
положении "ST" (стартер) 

Коленчатый вал двигателя проворачивается 
стартером 

8 В или больше 

Температура воздуха во 
впускном коллекторе: 0

°С  

3,2 – 3,8 В 

Температура воздуха во 
впускном коллекторе: 
20

°С 

2,3 – 2,9 В 

Температура воздуха во 
впускном коллекторе: 
40

°С  

1,5 – 2,1 В 

72 

Датчик температуры 
воздуха во впускном 
коллекторе 

Ключ зажигания в 
положении ON (ВКЛ.) 

Температура воздуха во 
впускном коллекторе: 
80

°С  

0,4 – 1,0 В 

Кислородный датчик 

Двигатель: работает с частотой вращения 
коленчатого вала 2500 мин

-1

 после прогрева 

(Проверка при помощи электронного вольтметра) 

от 0 до 0,8 В  
(периодически 
изменяется) 

76 

Винт регулировки состава 
топливовоздушной смеси 
(резистор с изменяемым 
сопротивлением) 
(автомобили без 
каталитического 
нейтрализатора ОГ) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

1 – 4 В