содержание .. 296 297 298 299 ..
Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 298
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
(b) Измерение и проверка при использовании MUT-II
(i) Считывание сервисных данных
Считайте и запишите все сервисные данные. Смотрите таблицу ТТ8-2 (страница с 8-4 по 8-7).
Внимание
При перемещении селектора АКПП в положение “D”, необходимо нажать и удерживать
педаль тормоза с тем, чтобы не допустить движения автомобиля вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ:
*1.В новых автомобилях (с пробегом приблизительно 500 км или менее) разряжение во впускном
коллекторе иногда на 10% превышает номинальное значение.
*2. Время впрыска форсунки определяется при вращении коленчатого вала с частотой 250 мин
-1
или меньше и напряжении питания 11 В.
*3.В новых автомобилях (с пробегом приблизительно 500 км или менее) продолжительность
впрыска форсунки иногда превышает на 10% номинальную величину.
*4.В новых автомобилях (с пробегом приблизительно 500 км или менее) положение шагового
электродвигателя иногда на 30 шагов превышает номинальное значение.
(ii) Проверка исполнительных устройств
Проведите проверки исполнительных устройств и запишите их результаты. Смотрите таблицу ТТ8-
4 (страница 8-11).
(c) Измерение напряжения на выводах разъема электронного блока управления
двигателем
Измерьте напряжение на следующих выводах.
Рис. ТТ8-9 Расположение выводов разъема электронного блока управления двигателем
Таблица ТТ8-9
Вывод.
№
Проверяемый
элемент
Условия проверки (состояние
двигателя)
Исправное
состояние
Измерение
Двигатель: коленчатый вал двигателя
проворачивается стартером
0,4 – 3,0 В
88
Датчик положения
распределительно
го вала
Двигатель: работает на холостом ходу
0,5 – 2,0 В
Двигатель: коленчатый вал двигателя
проворачивается стартером
0,4 – 4,0 В
89
Датчик положения
коленчатого вала
Двигатель: работает на холостом ходу
1,5 – 2,5 В
Двигатель: работает на холостом ходу
90
Датчик расхода
воздуха
Частота вращения коленчатого вала
двигателя: 2500 об/мин
2,2 – 3,2 В
8 - 16