содержание .. 486 487 488 489 ..
Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 488
ПОИСК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI)
13A
-148
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Замените охлаждающую жидкость или
долейте ее в систему.
ЭТАП 3. Проверка исполнительных устройств
при помощи тестера M.U.T.III
• Позиция 14: Электродвигатель вентилятора сис
темы охлаждения
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: Вентилятор сис
темы охлаждения работает на высокой ско
рости.
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Проверьте реле управления вентилятором
системы охлаждения (См. ГЛАВА 14
Диагностика неисправностей ).
ЭТАП 4. Чтение списка параметров при помощи
тестера M.U.T.III
• Позиция 6: Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ:
Двигатель холодный: Показание, соответс
твующее температуре окружающей среды
(температуре окружающего воздуха).
Двигатель прогрет: Показание, соответствую
щее температуре 80 120
°C
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Цепь датчика температуры охлаждающей
жидкости. Проверка наличия кода P0117:
низкий уровень входного сигнала в цепи
датчика температуры охлаждающей жид
кости двигателя (См.
наличия кода P0118: высокий уровень вход
ного сигнала в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя (См.
).
ЭТАП 5. Проверка термостата.
• Проверьте термостат (См. ГЛАВА 14 Термостат
Проверка ).
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 6.
НЕТ : Замените термостат.
ЭТАП 6. Проверка насоса охлаждающей
жидкости.
• Проверьте насос охлаждающей жидкости (См.
ГЛАВА 14 Технические операции на автомобиле
Проверка наличия утечки охлаждающей жид
кости из насоса ).
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Замените радиатор.
НЕТ : Замените насос охлаждающей жидкости.
Процедура проверки 19: Питание электронного блока управления двигателем, реле
системы управления двигателем, выключатель зажигания (IG1)
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
• Напряжение питания подается на соответствую
щий контакт реле системы управления двигате
лем.
• Сигнал управления на обмотку реле системы
управления двигателем подается от контакта C/R
на разъеме блока управления двигателем через
встроенный в него силовой ключ (транзистор).
При этом происходит включение указанного
реле.
• Когда реле системы управления двигателем
включено, напряжение питания от аккумулятор
ной батареи через соответствующие контакты
реле системы управления двигателем поступает
на блок управления двигателем, а также на дат
чики и исполнительные устройства системы.
РАБОТА
• При включении зажигания на вход блока управле
ния двигателем через блок ETACS подается
напряжение питания, в результате чего блок
управления двигателем активирует реле системы
управления двигателем. При этом напряжение
питания от аккумуляторной батареи подается на
блок управления двигателем, датчики и исполни
тельные устройства.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность аккумуляторной батареи
• Неисправность реле системы управления двига
телем
• Неисправность выключателя зажигания <Авто
мобили без системы KOS>
• Неисправность блока OSS <Автомобили с систе
мой KOS>
• Обрыв/короткое замыкание или иное поврежде
ние в цепи реле системы управления двигателем
или нарушение контакта в разъеме.
• Обрыв/короткое замыкание или иное поврежде
ние в цепи выключателя зажигания (IG1) или
нарушение контакта в разъеме.
• Обрыв или иное повреждение в цепи подключе
ния «массы» к блоку управления двигателем или
нарушение контакта в разъеме.
• Повреждение блока ETACS
• Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Проверка аккумуляторной батареи.
• Проверьте аккумуляторную батарею (См. ГЛАВА
54A Аккумуляторная батарея Технические опе
рации на автомобиле Проверка аккумуляторной
батареи).
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 2.
НЕТ : Замените аккумуляторную батарею.