содержание .. 181 182 183 184 ..

Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 183

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-15

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Не выполнено сохранение в памяти сигнала

нейтрального положения рулевого колеса

• Неисправность датчика поворота рулевого

колеса

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ). После

восстановления работоспособности шины
CAN переходите к шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C121А?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ШАГ3. Калибровка датчика поворота рулевого
колеса.
Выполните калибровку датчика поворота рулевого
колеса (Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

− Обслуживание на

автомобиле ).

Q: Калибровка прошла успешно?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Замените датчик поворота рулевого колеса

(Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

− Датчик поворота

рулевого колеса ). Затем перейдите к шагу 4.

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C121А?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 5.

НЕТ : Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как

устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C121А?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C123С: Неисправность системы датчиков <ASC>

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

• Если был заменен датчик поворота рулевого

колеса, выполните его калибровку (Обрати
− Обслуживание на автомо
биле), затем сбросьте сохраненное в памяти
блока 4WD
C.27C
).

• При замене гидравлического блока

(интегрированного с датчиком ускорения G и
датчиком бокового увода) выполните
калибровку датчика ускорения G и датчика
бокового увода (обратитесь к ГЛАВЕ 35C

−

Обслуживание на автомобиле ).

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU получает информацию от
датчика ускорения G и датчика бокового увода от
блока управления ASCECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректные значения сигналов датчика

ускорения G и датчика бокового увода

• Некорректное функционирование выявлено в

результате сравнения сигнала датчика поворота
рулевого колеса, с данными, полученными от
датчика ускорения G и датчика бокового увода.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность датчика ускорения G и датчика

бокового увода

• Неисправность датчика оборотов колеса

• Неправильная установка датчика поворота

рулевого колеса

• Неисправность датчика поворота рулевого

колеса

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-16

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ). После

восстановления работоспособности шины
CAN переходите к шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C123С?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ШАГ 3. Диагностический код прибора M.U.T.
− Поиск неисправностей ).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 4.

ШАГ 4. Диагностический прибор M.U.T.
Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 5.

ШАГ 5. Проверка правильности установки гид
− Гидравлический блок (интегрированный с дат

чиком ускорения G и датчиком бокового увода) ).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 6.
НЕТ : Переустановите в правильное положение

гидравлический блок (интегрированный с
датчиком ускорения G и датчиком бокового
увода). Затем перейдите к шагу 6.

ШАГ 6. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №22: Датчик бокового увода

• Объект №23: Датчик поперечного ускорения

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 7.
НЕТ : Выполните замену гидравлического блока

(интегрированного с датчиком ускорения G
и датчиком бокового увода) (Обратитесь к
ГЛАВЕ 35C

− Гидравлический блок (интег

рированный с датчиком ускорения G и дат
чиком бокового увода) ). Затем перейдите к
шагу 11.

ШАГ 7. Проверка правильности установки
датчика поворота рулевого колеса.
Проверьте правильность установки датчика
положения рулевого колеса (Обратитесь к ГЛАВЕ
35C

− Датчик поворота рулевого колеса ).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 8.
НЕТ : Установите датчик поворота рулевого

колеса правильным образом. Затем
перейдите к шагу 8.

ШАГ 8. Проверка углов установки колес.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  После проверки углов установки колес,

выполните калибровку датчика поворота
рулевого колеса (Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

−

Обслуживание на автомобиле), затем
сбросьте сохраненное в памяти блока
4WDECU значение корректирующего коэф
фициента показаний датчика (Обратитесь к

C.27C48

). Затем перейдите к шагу 9.

НЕТ : . После регулировки углов установки колес,

выполните калибровку датчика поворота
рулевого колеса (Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

−

Обслуживание на автомобиле), затем
сбросьте сохраненное в памяти блока
4WDECU значение корректирующего коэф
фициента показаний датчика (Обратитесь к

C.27C48

). Затем перейдите к шагу 9.

ШАГ 9. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №8: Датчик угла поворота рулевого

колеса

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 10.
НЕТ : Замените датчик поворота рулевого колеса

(Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

− Датчик поворота

рулевого колеса ). Затем перейдите к шагу 10.

ШАГ 10. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C123С?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 11.

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправ

ность (см. ГЛАВУ 00

− Как устранить перио

дически появляющуюся неисправность ).

ШАГ 11. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C123С?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-17

Код № C1242: Постоянный сигнал датчика ускорения G

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код неис
• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

• При замене гидравлического блока (интегри
рованного с датчиком ускорения G и датчи
− Обслужива
ние на автомобиле )

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU получает информацию от
датчика ускорения G и датчика бокового увода от
блока управления ASCECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректные значения сигналов датчика

ускорения G и датчика бокового увода

• Некорректность функционирования выявляется

сравнением сигнала продольного ускорения
датчика ускорения G и датчика бокового увода с
сигналом оборотов колеса.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность датчика ускорения G и датчика

бокового увода

• Неисправность датчика оборотов колеса

• Неисправен выключатель стопсигналов

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ). После

восстановления работоспособности шины
CAN переходите к шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1242?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ШАГ 3. Диагностический прибор M.U.T.
Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : . Переходите к шагу 4.

ШАГ 4. Проверка правильности установки гид
−

Гидравлический блок (интегрированный с датчиком
ускорения G и датчиком бокового увода)  <Автомо
били, оборудованные системой ABS>GROUP 35C

−

Гидравлический блок (интегрированный с датчиком
ускорения G и датчиком бокового увода)  <Автомо
били, оборудованные системой ASC>).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 5.
НЕТ : Переустановите в правильное положение

гидравлический блок (интегрированный с
датчиком ускорения G и датчиком бокового
увода). Затем перейдите к шагу 5.

ШАГ 5. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №24: Датчик продольного ускорения

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 6.
НЕТ : Произведите замену гидравлического

блока (интегрированного с датчиком уско
рения G и датчиком бокового увода) (Обра
титесь к ГЛАВЕ 35B

− Гидравлический блок

(интегрированный с датчиком ускорения G и
датчиком бокового увода)  <Автомобили,
оборудованные системой ABS>GROUP 35C

− Гидравлический блок (интегрированный с
датчиком ускорения G и датчиком бокового
увода)  <Автомобили, оборудованные сис
темой ASC>). Затем перейдите к шагу 7.

ШАГ 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1242?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 7.

НЕТ : . Периодически появляющаяся неисправ

ность (см. ГЛАВУ 00

− Как устранить перио

дически появляющуюся неисправность ).

ШАГ 7. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1242?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-18

Код № C1610: Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Реле выполнено в блоке управления 4WDECU,
электрическое питание к исполнительному
механизму подается через это реле.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Напряжение аккумуляторной батареи менее 6 В.

• Несоответствующее напряжение на клеммах

блока 4WDECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

• Неисправность электромагнита муфты с

электронным управлением

• Повреждение жгутов проводов или разъемов

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка жгута проводов между
разъемом электромагнита муфты с
электронным управлением и клеммами SOL+,
SOL
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 2.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов.

ШАГ 2. Проверка электромагнита муфты с
электронным управлением
Обратитесь к

C.27C49

.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Замените муфту с электронным

управлением (Обратитесь к

C.27C53

).

ШАГ 3. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1610?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 4.

НЕТ : Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как

устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1610?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C1613: Заедание переключателя режима 4WD

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок 4WDECU выбирает режим управления
системой по сигналу выключателя режима 4WD.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Заедание выключателя режима 4WD во

включенном состоянии (состоянии включения
полного привода)

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность выключателя режима 4WD

• Повреждение жгутов проводов или разъемов

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №41: Переключатель режимов (mode SW)

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Переходите к шагу 2.

ШАГ 2. Проверка жгута проводов между
разъемом выключателя режима 4WD и клеммой
sw
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов.

содержание   .. 181 182 183 184   ..