содержание .. 83 84 85 86 ..
Mitsubishi Carisma (2001 год). Руководство - часть 85
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП -
Поиск неисправностей <АКПП>
23-17
МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ
На автомобилях с двигателями GDI электронный блок управления АКПП (A/T-ECU) заменен на электронный блок управления
двигателем и АКПП (engine-A/T-ECU). В связи с этим изменились следующие методики поиска неисправностей:
МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ №1
Невозможна связь с прибором MUT-II
Вероятная причина
Если связь прибора MUT-II с электронным блоком управления двигателем и АКПП
невозможна, то, вероятно, причина заключается в неисправности линии диагностики
или электронного блока управления двигателем и АКПП.
• Неисправность линии диагностики
• Неисправность (плохой контакт) в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП
МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ №16
Выключатель блокировки стартера и его цепи
Вероятная причина
Проблема, скорее всего, заключается в неисправности цепи выключателя
блокировки стартера, цепи замка зажигания или в неисправности электронного
блока управления двигателем и АКПП.
• Неисправность выключателя блокировки стартера
• Неисправность замка зажигания
• Неисправность (плохой контакт) в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП
*: Смотрите руководство по ремонту ’96 CARISMA Workshop Manual (Pub. No. PWDR9502)
Возможна ли связь MUT-II с другими системами?
Проверьте с помощью прибора MUT-II
линию диагностики, и в случае
необходимости отремонтируйте ее.
Проверьте разъемы
А-22, В-96, В-102 и В-103.
NG
NG
Отремонтируйте
Проверьте разъемы В-16, В-41, В-75Х, В-102
NG
Проверьте разъемы В-102 и В-103 электронного
блока управления двигателем и АКПП
• Отсоедините разъемы и измерьте со стороны
жгута проводов:
• Напряжение между выводом № 41, 47 и
«массой» (ключ зажигания: ON)
Норма: напряжение системы
• Цепь между выводами № 76, 88, 97 разъема
В-102 и «массой».
Норма: Цепь замкнута.
Проверьте наличие признаков неисправности.
Замените электронный блок управления двигателем и АКПП.
OK
Нет
OK
Проверьте проводку:
• между замком зажигания и электронным блоком
управления двигателем и АКПП.
• между «массой» и электронным блоком
управления двигателем и АКПП.
Отремонтируйте
Да
OK
Замените электронный блок управления двигателем и АКПП.
Проверьте проводку:
• между диагностическим разъемом и электронным блоком
управления двигателем и АКПП.
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.
OK
NG
NG
NG
NG
Отремонтируйте
Отремонтируйте
Проверьте выключатель блокировки
стартера (см. стр.23-49)*
Проверьте разъемы
A-22, В-83, В-86
NG
NG
Проверьте разъемы
А-33 и В-101
NG
Проверьте напряжение в разъеме А-33
выключателя блокировки стартера:
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны
жгута проводов:
• Напряжение между выводом 8 и «массой».
Норма: напряжение системы
Проверьте наличие признаков неисправности
Проверьте замок зажигания (см. ГЛАВУ 54 – Замок зажигания)*.
OK
OK
Проверьте проводку между:
• Выключателем блокировки
стартера и замком зажигания
Отремонтируйте
ОК
OK
Замените электронный блок управления двигателем и АКПП.
Проверьте проводку между:
• Выключателем блокировки стартера и
разъемом электронного блока
управления двигателем и АКПП
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.
OK
NG
NG
NG
NG
NG
Замените
Отремонтируйте
Отремонтируйте
Отремонтируйте