Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 179

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания <4G6, 6А1>

16-48

Проверка формы сигнала напряжения в первичной
обмотке катушки зажигания <6А1>

МЕТОДИКА ИЗМЕРЕНИЯ

1.

Отсоедините разъем распределителя зажигания и подсоедините
специальный инструмент (жгут тестовых проводов МВ991348;
все разъемы должны быть соединены).

2.

Подсоедините пробник мотор-тестера для снятия сигнала вторичного
напряжения к выводу 2 разъема распределителя зажигания.

3.

Соедините (-) пробник для снятия сигнала напряжения первичной
обмотки катушки зажигания с "массой", как это указано на рис.

4.

Наденьте на свечной провод высокого напряжения
синхронизирующий датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сигнал первичного напряжения цилиндра, подсоединенного к
синхронизирующему тестовому зажиму, появится в левой части
экрана.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания <4G6, 6А1>

16-49

НОРМАЛЬНАЯ ФОРМА СИГНАЛА
Условия наблюдений

Функция (FUNCTION)

ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ (SECONDARY)

Высота сигнала (PATTERN HEIGHT)

Высокая [или низкая]

(HIGH [LOW])

Вид сигнала (PATTERN SELECTOR)

Растр (RASTER)

Частота вращения коленчатого вала двигателя
(ENGINE SPEED)

Базовая частота вращения холостого хода

Условия наблюдений

(Отличаются от вышеуказанных только выбором вида сигнала)

ВИД СИГНАЛА [PATTERN SELECTOR]

ДИСПЛЕЙ [DISPLAY]

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания <4G6, 6А1>

16-50

НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ НАБЛЮДЕНИИ СИГНАЛА

Точка А: Высота, длина и крутизна линии горения искры указывает на следующие тенденции
(смотрите примеры отклонений от правильной формы сигнала №1, 2, 3 и 4)

Линия (участок)
горения искры

Зазор между
электродами
свечи

Состояние
электродов
свечи

Компрессия

Состав топливо-
воздушной смеси

Угол
опережения
зажигания

Провод высокого
напряжения

Длинная

Малый

Нормальное

Низкая

Богатая

Ранний

Утечки высокого
напряжения

Длина

Короткая

Большой

Большое
выгорание
электрода

Высокая

Бедная

Поздний

Высокое
сопротивление

Высокая

Большой

Большое
выгорание
электрода

Высокая

Бедная

Поздний

Высокое
сопротивление

Высота

Низкая

Малый

Нормальное

Низкая

Богатая

Ранний

Утечки высокого
напряжения

Наклон

Большой

Загрязнение
свечи

-

-

-

-

Точка В: Количество колебаний на участке затухающих колебаний (смотрите пример №5 отклонения от нормальной формы
сигнала)

Количество колебаний

Катушка и конденсатор

Три или более

Исправны

Меньше трех

Неисправны

Точка С: Напряжение Зенеровского пробоя (стабилитрона)

Напряжение Зенеровского пробоя
(стабилитрона)

Вероятная причина неисправности

Высокая

Неисправность стабилитрона (диода Зенера)

Низкая

Сопротивление цепи первичной обмотки не
соответствует номинальному значению

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – 

Система зажигания <4G6, 6А1>

16-51

ПРИМЕРЫ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ НОМИНАЛЬНОЙ ФОРМЫ КРИВОЙ НАПРЯЖЕНИЯ

Форма кривой с отклонением

Характеристика сигнала

Причина неисправности

Пример 1

Линия искры высокая и короткая

Увеличенный зазор между электродами
свечи

Пример 2

Линия искры низкая, длинная, с
наклоном.
Кроме этого, есть искажения
(колебания) во второй половине
участка линии горения искры.
Причиной могут быть неисправности в
системе зажигания (пропуски, перебои
в зажигании)

Слишком мал зазор между электродами
свечи

Пример 3

Линия г искры низкая, длинная, с
наклоном. Однако при этом почти не
наблюдаются искажений (колебаний)
этой линии.

Отложения, загрязнение на электродах и
изоляторе свечи зажигания
(ненормальное искрообразование в
промежутке между электродами свечей
зажигания)

Пример 4

Линия искры короткая и высокая.

Плохой контакт свечного провода
высокого напряжения (вызывает двойное
проскакивание искры)

Пример 5

Отсутствие колебаний на участке
затухающих колебаний

Межвитковое замыкание в обмотке
катушки зажигания