Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 46

 

  Главная      Автомобили - Mitsubishi     Mitsubishi Pajero - руководство по эксплуатации и ремонту 2001 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  44  45  46  47   ..

 

 

Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 46

 

 

GDI - 

Поиск неисправностей <МКПП>

13A-63

Код № Р0500 Датчик скорости автомобиля и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

•

  Спустя 2 секунды после запуска двигателя.

•

  Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки в

положении OFF (ВЫКЛ.).

•

  Частота вращения коленчатого вала 2500 мин

-1 

или больше.

•

  Движение с высокой нагрузкой на двигатель.

Условия проверки

•

  В течение 4 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(Отсутствует импульс входного сигнала).

•

  Неисправность датчика скорости автомобиля.

•

  Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика

скорости автомобиля или плохой контакт в разъеме.

•

  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Код № Р1200 Формирователь сигналов управления
форсунками и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

•

  Частота вращения коленчатого вала двигателя 4000 мин

-1 

или меньше.

•

  Напряжение аккумуляторной батареи 10 В или больше.

•

  При выполнении проверки исполнительных устройств, не обеспечивается

отсечка топлива и работа форсунок.

•

  Работа с высокой нагрузкой на двигатель.

Условия проверки:

•

  Контрольный сигнал разрыва цепи форсунки не выходит их формирователя

сигналов управления форсунками.

•

  Неисправность формирователя сигналов управления

форсунками.

•

  Обрыв или короткое замыкание в цепи или плохой

контакт в разъеме.

•

  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Используйте мотор-тестер для проверки формы
выходного сигнала датчика скорости автомобиля на
разъеме D-116 электронного блока управления
двигателем.

•

  Автомобиль находится в движении.

•

  Напряжение между выводом 80 и "массой"

Норма: На дисплее должна появиться нормальная 
форма сигнала без искажений, описание которой 
представлено в Методике проверки с 
использованием мотор- тестера (См. ГЛАВУ 23 –

Поиск неисправностей.)

Проверьте разъемы

D-118, E-13

NG

Работает ли нормально спидометр?

ДА

НЕТ

Проверьте разъем
C-09

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

OK

Проверьте датчик скорости автомобиля.

(См. ГЛАВУ 54 – Комбинация приборов).

Отремонтируйте

NG

Проверьте жгут проводов между промежуточным разъемом Е-13 и
электронным блоком управления двигателем, при необходимости

отремонтируйте.

OK

NG

Отремонтируйте

Используйте мотор-тестер для проверки формы
выходного сигнала на разъемах

 

D-116, D-118

электронного блока управления двигателем.

•

  Двигатель работает на холостом ходу.

•

  Напряжение между выводом 96 и "массой", а также

между выводом 1 и "массой".
Норма: На дисплее мотор-тестера должна
появиться форма сигнала, подобная приведенной
на стр. 13А-121 (Методика проверки с

использованием мотор-тестера).

Замените формирователь сигналов управления форсунками.

NG

Проверьте жгут проводов между формирователем
сигналов управления форсунками и электронным

блоком управления двигателем.

OK

NG

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

Проверьте разъемы
В-121, D-118

OK

NG

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся неисправности
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску периодически повторяющихся

неисправностей)

OK

GDI - 

Поиск неисправностей <МКПП>

13A-64

Код № Р1220 Система электронного управления
дроссельной заслонкой

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

•

  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

•

  Ошибка в шине данных (связь между электронным блоком управления

двигателем и контроллером дроссельной заслонки).

Условия проверки:

•

  Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (2-й канал)

имеет значительное отклонение (более 1 В) от ожидаемого (номинального)
значения, которое основано на показаниях датчика положения педали
акселератора (2-й канал).

Режим проверки:

•

  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

•

  Ошибка в шине данных (связь между контроллером дроссельной заслонки и

электронным блоком управления двигателем).

Условия проверки:

•

  Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (2-й канал)

значительно отличается (около 1 В) от угла (напряжения) открытия
дроссельной заслонки, который (ое) электронный блок управления
двигателем запрашивает от контроллера дроссельной заслонки.

•

  Короткое замыкание в шине данных.

•

  Неисправность электронного блока управления

двигателем.

•

  Неисправность контроллера дроссельной заслонки.

Проверьте жгут проводов между контроллером
дроссельной заслонки и электронным блоком

управления двигателем.

OK

NG

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените контроллер дроссельной заслонки.

Проверьте разъемы
D-11, D-118

OK

NG

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените электронный блок управления двигателем.

GDI - 

Поиск неисправностей <МКПП>

13A-65

Код №Р1221 Система обратной связи дроссельной
заслонки

Вероятные причины неисправности

Контроллер дроссельной заслонки определяет неисправность и посылает
информацию в электронный блок управления двигателем.
Режим проверки:

•

  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

•

  Напряжение аккумуляторной батареи: 10 В или больше.

Условия проверки:

•

  (Если электронный блок управления двигателем определил, что величина

тока, проходящего через электродвигатель, превосходит допустимую
величину и разность между необходимым значением выходного напряжения
датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал) и действительным
значением выходного напряжения датчика положения дроссельной заслонки
(1-й канал) превышает 2,0 В).

•

  Неисправность датчика положения дроссельной

заслонки (1-й канал).

•

  Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика

положения дроссельной заслонки (1-й канал) или
плохой контакт в разъеме.

•

  Неисправность контроллера дроссельной заслонки.

MUT-II Self-Diag Code (Код неисправности).

Высветился ли код № Р1222?

Нет

Да

Проверьте и при необходимости отрегулируйте датчик
положения дроссельной заслонки (См. стр. 13А-220).

OK

Проверьте сервопривод дроссельной заслонки

(См. стр. 13А-132).

MUT-II Self-Diag Code (Код неисправности).
Высветился ли код № Р0120?

Нет

Да

Отремонтируйте

Проверьте разъемы: В-102, В-122, D-11.

NG

Проверьте жгут проводов между датчиком положения
дроссельной заслонки и контроллером дроссельной
заслонки, сервоприводом дроссельной заслонки и

контроллером дроссельной заслонки.

См. Код № Р0120 – Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал)

и его цепи (См. стр. 13А-25).

См. Код № Р1222 – Сервопривод дроссельной заслонки и его цепи

(См. стр. 13А-66)

Проверьте наличие признака неисправности.

NG

Замените контроллер дроссельной заслонки.

OK

OK

Замените корпус дроссельной заслонки в сборе.

NG

NG

Отремонтируйте

NG

GDI - 

Поиск неисправностей <МКПП>

13A-66

Код № Р1222 Сервопривод дроссельной заслонки
и его цепи

Вероятные причины неисправности

Контроллер дроссельной заслонки определяет неисправность и посылает
информацию в электронный блок управления двигателем.
Режим проверки:

•

  Реле сервопривода дроссельной заслонки: ON (ВКЛ.).

Условия проверки:

•

  Замыкание цепи питания сервопривода дроссельной заслонки на "массу".

•

  Питание цепи сервопривода дроссельной заслонки происходит из другого

источника.

•

  Обрыв цепи питания сервопривода дроссельной заслонки.

•

  Неисправность сервопривода дроссельной заслонки.

•

  Обрыв цепи питания сервопривода дроссельной

заслонки.

•

  Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода

дроссельной заслонки или плохой контакт в разъеме.

•

  Неисправность контроллера дроссельной заслонки.

Проверьте работоспособность сервопривода
дроссельной заслонки.

Норма: При нажатии или отпускании 
педали акселератора дроссельная 

заслонка открывается и закрывается.

Измерение на разъеме В-122 сервопривода
дроссельной заслонки.

•

  Используйте жгут тестовых проводов

(МВ991658) для подсоединения разъема,
измерения производите на пробниках
жгута тестовых проводов.

•

  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

•

  Напряжение между выводом 1 и "массой".

•

  Напряжение между выводом 2 и "массой".

•

  Напряжение между выводом 3 и "массой".

Норма: При перемещении педали 
акселератора напряжение меняется в 
диапазоне 5 – 7 В.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сотрите диагностический
код ннеисправности перед проведением 
измерений, поскольку код записывается

при отсоединении жгута проводов.

NG

OK

NG

Периодически повторяющиеся
неисправности
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей)

Проверьте разъем

D-11

Проверьте жгут проводов между
сервоприводом дроссельной

 

заслонки

и контроллером дроссельной заслонки.

Проверьте наличие признака

неисправности.

OK

Проверьте наличие признака неисправности.

OK

Проверьте разъем

B-122

Отремонтируйте

NG

OK

OK

Отремонтируйте

NG

Отремонтируйте

NG

Проверьте сервопривод дроссельной

заслонки (СМ. стр. 13А-232).

NG

OK

Замените корпус дроссельной заслонки

в сборе.

Замените контроллер дроссельной

заслонки.

NG

Замените контроллер дроссельной заслонки.

NG

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления

двигателем.

NG

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  44  45  46  47   ..