Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 29

СИСТЕМА СМАЗКИ - 

Технические операции на автомобиле

12-7

4.

Установите манометр для измерения давления масла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте переходник на резьбу 1/8 PT.

5.

Прогрейте двигатель.

6.

После прогрева двигателя до рабочей температуры охлаждающей
жидкости, проверьте соответствие давления масла в двигателе
номинальному значению.
Номинальное значение:

На холостом ходу: не менее 29 кПа
При 3500 об/мин: 294 – 686 кПа

7.

Снимите манометр для измерения давления масла.

8.

Смажьте указанным герметиком резьбовую часть датчика давления
масла.
Рекомендуемый герметик: 3M ATD Part No. 8660 или аналогичный
ему

9.

Затяните датчик давления масла заданным моментом затяжки при
помощи специального инструмента.
Момент затяжки: 10 Нм
Внимание
Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки
датчика давления масла.

10. Подсоедините вывод разъема датчика давления масла.

<4М4>

1.

Проверьте уровень масла в двигателе.

2.

Отсоедините вывод разъема датчика давления масла.

3.

Выверните датчик давления масла при помощи специального
инструмента (головки для снятия и установки датчика давления
масла).
Внимание
Будьте аккуратны, не повредите датчик давления масла при его
снятии, поскольку его резьба покрыта герметиком.

СИСТЕМА СМАЗКИ - 

Технические операции на автомобиле

12-8

4.

Установите манометр для измерения давления масла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте переходник на резьбу 1/8 PT.

5.

Прогрейте двигатель.

6.

После прогрева двигателя до рабочей температуры охлаждающей
жидкости, проверьте соответствие давления масла в двигателе
номинальному значению.
Номинальные значения:

При минимальной устойчивой частоте вращения
коленчатого вала двигателя без нагрузки: не менее 145 кПа
При максимальной частоте вращения коленчатого вала
двигателя без нагрузки: 295 – 490 кПа

Предельно допустимые значения:

При минимальной устойчивой частоте вращения
коленчатого вала двигателя без нагрузки: не менее 49 кПа
При максимальной частоте вращения коленчатого вала
двигателя без нагрузки: 195 кПа

7.

Снимите манометр для измерения давления масла.

8.

Смажьте указанным герметиком резьбовую часть датчика давления
масла.
Рекомендуемый герметик: 3M ATD Part No. 8660 или аналогичный
ему

9.

Затяните датчик давления масла заданным моментом затяжки при
помощи специального инструмента.
Момент затяжки: 12 Нм
Внимание
Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки
датчика давления масла.

10. Подсоедините вывод разъема датчика давления масла.

СИСТЕМА СМАЗКИ - 

Маслоохладитель двигателя

12-9

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

<6G7>

Предварительные операции

•

 

Снятие защиты картера и нижнего защитного кожуха

•

 

Снятие нижнего кожуха диффузора радиатора
(см. ГЛАВУ 14 – Радиатор.)

Заключительные операции

•

 

Установка защиты картера и нижнего защитного
кожуха

•

 

Установка нижнего кожуха диффузора радиатора
(см. ГЛАВУ 14 – Радиатор.)

•

 

Заливка и проверка уровня масла в двигателе
(см. стр. 12-4.)

Последовательность снятия
1. Соединение маслоохладителя и шланга

маслоохладителя

2. Маслоохладитель в сборе
3. Кронштейн

4. Перепускные болты
5. Маслоотводящий шланг маслоохладителя
6. Маслоподающий шланг маслоохладителя

СИСТЕМА СМАЗКИ - 

Маслоохладитель двигателя

12-10

<4D5>

Предварительные операции

•

 

Снятие масляного поддона

•

 

Снятие воздушного фильтра
(см. ГЛАВУ 15 – Воздушный фильтр.)

Заключительные операции

•

 

Установка масляного поддона

•

 

Установка воздушного фильтра
(см. ГЛАВУ 15 – Воздушный фильтр.)

•

 

Заливка и проверка уровня масла в двигателе
(см. стр. 12-4.)

Последовательность снятия

•

   Решетка радиатора (см. ГЛАВУ 51.)

1. Маслоохладитель в сборе
2.  Кронштейн

•

   Фары головного света (см. ГЛАВУ 54А.)

3. Кронштейн

•

   Воздушная трубка промежуточного

охладителя наддувочного воздуха

4. Маслоотводящая трубка маслоохладителя
5. Маслоподающая трубка маслоохладителя
6. Маслоотводящий шланг маслоохладителя
7. Маслоподающий шланг маслоохладителя