Mitsubishi Lancer X. Руководство - часть 326

ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

26-19

РАЗБОРКА И СБОРКА

M1261003701501

!

ОСТОРОЖНО

Компоненты ШРУСа EBJ, за исключением пыльника, не подлежат замене и не могут быть 
демонтированы.

8

12

Ремкомплект ETJ

Ремкомплект манжет ETJ

Ремкомплект манжет EBJ

11

2

3

10

5

1

7

3

2

6

5

4

1

7

3

2

5

1

Смазка ETJ

Смазка EBJ

AB

13

12

9

N

1

4

11

N

N

10

N

N

7

6

5

2

3

AC612968

Последовательность 
разборки 

1.

Пружинное кольцо

>>

C

<< 2.

Хомут пыльника ШРУСа ETJ 
(большой)

>>

C

<< 3.

Хомут пыльника ШРУСа ETJ 
(малый)

<<

A

>> >>

B

<< 4.

Корпус ШРУСа ETJ

5.

Стопорное кольцо

<<

A

>> >>

B

<< 6.

Трехшиповик в сборе

<<

B

>> >>

A

<< 7.

Пыльник ШРУСа ETJ

>>

A

<< 8.

Хомут демпфера

>>

A

<< 9.

Динамический демпфер

10. Хомут пыльника ШРУСа EВJ 

(большой)

11. Хомут пыльника ШРУСа EВJ 

(малый)

12. Пыльник ШРУСа EВJ
13. ШРУС EBJ в сборе

Последовательность 
разборки (Продолжение)

ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

26-20

ТОЧКИ СМАЗКИ

Смазка: Смазка из ремкомплекта

Количество: 110 ± 10 г

ВНИМАНИЕ

В шарнире приводного вала используется 

специальная смазка. Не используйте 

одновременно старую и новую смазку 

или различные виды смазки.

ВНИМАНИЕ

В шарнире приводного вала используется 

специальная смазка. Не используйте 

одновременно старую и новую смазку

или различные виды смазки.

Смазка: Смазка из ремкомплекта

Количество: 120 ± 10 г <МКПП (левосторон-

нее управление)>, 130 ± 10 г <МКПП (право-

стороннее управление)>, 120 ± 10 г <вариатор>

AB

AC612989

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ 
РАЗБОРКЕ
<<А>> СНЯТИЕ КОРПУСА ШРУСА 
ETJ/ТРЕХШИПОВИКА

!

ОСТОРОЖНО

Не разбирайте трехшиповик.
1. Удалите смазку с трехшиповика и внутренней 

поверхности корпуса ШРУСа ETJ.

2. Обязательно протрите трехшиповик, если 

в смазке содержится вода или посторонние 
примеси.

<<B>> СНЯТИЕ ПЫЛЬНИКА ШРУСА ETJ

1. Удалите смазку со шлицевой части вала.
2. При повторном использовании пыльника 

ШРУСа ETJ оберните шлицевую часть вала 
пластиковой лентой, чтобы избежать 
повреждения пыльника.

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ 
ПОВТОРНОЙ СБОРКЕ
>>A<< УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО 
ДЕМПФЕРА/ХОМУТА 
ДЕМПФЕРА/ПЫЛЬНИКА ШРУСА ETJ

!

ОСТОРОЖНО

На резиновой поверхности динамического 
демпфера не должно быть смазки.

AC613241

AB

A

ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

26-21

1. Установите динамический демпфер 

в положение, указанное на рисунке (А).
A: 221 

± 3 мм <M/T-LH>

A: 426 

± 3 мм <M/T-RH, CVT>

2. Закрепите хомут демпфера.
3. Оберните шлицевую часть вала пластиковой 

лентой и наденьте малый хомут и пыльник 
ШРУСа ETJ.

>>B<< УСТАНОВКА 
ТРЕХШИПОВИКА/КОРПУСА ШРУСА ETJ

!

ОСТОРОЖНО

• В шарнире приводного вала используется 

специальная смазка. Не используйте 
одновременно старую и новую смазку или 
различные виды смазки.

• После очистки трехшиповика тщательно 

нанесите рекомендованную смазку.

1. Нанесите имеющуюся в ремонтном комплекте 

рекомендованную смазку на трехшиповик 
между осью и роликами.

Рекомендованная смазка: Консистентная 
смазка ремонтного комплекта

Скошенная сторона

AD

AC102654

2. Установите трехшиповик в сборе на вал 

фаской шлицевой части.

AC102656 AB

3. Нанесите рекомендованную смазку на 

корпус ШРУСа ETJ, вставьте приводной вал 
и нанесите смазку повторно.

Рекомендованная смазка: Консистентная 
смазка ремонтного комплекта
Используемое количество:

120 

± 10 г <M/T-LH>, 130 ± 10 г <M/T-RH>

120 

± 10 мм <CVT>

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку 
ремонтного комплекта в полном объеме 
равными частями для заполнения шарнира 
и пыльника.

>>C<< УУСТАНОВКА МАЛОГО ХОМУТА 
ПЫЛЬНИКА ШРУСА ETJ/БОЛЬШОГО 
ХОМУТА ПЫЛЬНИКА ШРУСА ETJ

AC102657AB

A

Установите такое расстояние А между хомутами 
пыльника ШРУСа ETJ (см. рис.), чтобы объем 
воздуха в нем соответствовал нормативному 
значению, а затем закрепите хомуты (большой 
и малый).

Стандартное значение (A): 

80 

± 3 мм

ОСМОТР

M1261003800301

• Проверьте приводной вал на наличие 

повреждений, изгибов и коррозии.

• Проверьте внутренний вал на наличие 

повреждений, изгибов и коррозии.

• Проверьте выходной вал на наличие 

повреждений, изгибов и коррозии.

• Проверьте шлицевую часть приводного вала 

на износ и на наличие повреждений. 

• Проверьте шлицевую часть внутреннего вала 

на износ и на наличие повреждений.

• Проверьте шлицевую часть выходного вала на 

износ и на наличие повреждений.

• Убедитесь, что ролики трехшиповика 

вращаются и проверьте его на износ и на 
наличие коррозии.

ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

ПЕРЕДНИЙ МОСТ

26-22

• Проверьте внутренний паз корпуса ШРУСа 

ETJ на износ и на наличие коррозии.

• Проверьте пыльники на износ и наличие 

повреждений.

• Проверьте средний подшипник на наличие 

цветов побежалости и убедитесь, что он 
свободно вращается и имеет ровную 
поверхность качения.

• Проверьте пыльник на наличие повреждений 

и на износ.

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА EВJ

M1261007500164

AC102658

1. Снимите хомуты пыльника (большой и малый).

ПРИМЕЧАНИЕ: Хомуты пыльника не 
подлежат повторному использованию.

2. Снимите пыльник ШРУСа EВJ.
3. Оберните шлицевую часть вала пластиковой 

лентой и наденьте хомут и пыльник ШРУСа 
EВJ.

AC102659

4. Совместите центральный паз на узком конце 

пыльника ШРУСа EВJ с пазом вала.

AD

Регулировочный болт

Упор

MB991561

W

0

C10266

A

5. Установите регулировочный болт 

специального инструмента для крепления 
хомута пыльника (MB991561) в положение, 
соответствующее стандартной ширине зазора 
(W).

Номинальное значение (W): 2,9 мм

• <Если оно превышает 2,9 мм>

Затяните регулировочный болт.

• <Если оно меньше 2,9 мм>

Ослабьте регулировочный болт.

ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом обороте 
регулировочного болта W изменяется 
примерно на 0,7 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не 
следует поворачивать более чем на один 
оборот.

Выступ

B

(маленький)

Лента чехла

A

Чехол

AD

1

C10266

A

6. Расположите малый хомут пыльника ШРУСа 

EВJ таким образом, чтобы зазоры А и В 
с обеих сторон были одинаковыми.