Mitsubishi Lancer X. Руководство - часть 76

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

35B-14

Характеристики исполнительных механизмов

Схема работы элементов с 01 по 04 

№ элемента

Отображение в M.U.T.-III

Элемент, приводимый в действие

01

Привод ABS переднего левого колеса

Электромагнитный клапан 
гидравлического блока 
соответствующего колеса и 
электродвигатель насоса (упрощенный 
режим проверки)

02

Привод ABS переднего правого колеса

03

Привод ABS заднего левого колеса

04

Привод ABS заднего правого колеса

35C-1

ГРУППА 35C

АКТИВНОЕ 

УПРАВЛЕНИЕ 

КУРСОВОЙ 

УСТОЙЧИВОСТЬЮ 

(ASC)

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . .

35C-2

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА . . . . . .

35C-6

ДАТЧИК  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-6

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. . . . . . 

35C-7

ЭБУ ASC  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

35C-9

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА

 

И ПРИНЦИП РАБОТЫ . . . . . . . . . . .

35C-23

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC)

35C-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M2355000100177

На автомобиль установлена система активного 
управления курсовой устойчивостью (ASC).

• Система ASC сочетает функции 

антипробуксовочной системы и активного 
управления курсовой устойчивостью.

• Когда антипробуксовочная система 

обнаруживает проскальзывание ведущего 
колеса (например, при трогании на дороге с 
низким 

μ), то автоматически включает тормоз 

проскальзывающего ведущего колеса. В то же 
время антипробуксовочная система снижает 
эффективную мощность двигателя и 
предотвращает пробуксовку колес, когда 
определяет, что крутящий момент двигателя 
слишком велик для 

μ поверхности дороги.

• Когда ASC определяет, что автомобиль 

находится в опасном состоянии, то снижает 
эффективную мощность двигателя и

прилагает тормозные усилия независимо ко 
всем четырем колесам, контролируя 
поведение автомобиля и помогая избежать 
критического состояния.

• Безопасность обеспечивает функция 

самоотключения.

• Повышение удобства эксплуатации.

• Для сокращения количества жгутов 

электропроводки и обеспечения надежности 
связи в качестве средства обмена данными с 
другими электронными блоками управления 
используется шина CAN

*

.

*

Дополнительную информацию о шине CAN 

(сеть контроллеров), см. в ГРУППЕ 54C 

стр.35C-2

.

•

Управление ABS и ASC осуществляет ЭБУ 
ASC.

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА

AC700058

CHECK

SERVICE
         REQUIRED

SERVICE
         REQUIRED

ASC
OFF

9

11

14

12

10

15

13

5

6

3

17

AB

1

1

2

2

4

16

7, 8, 18

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC)

35C-3

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ИХ ФУНКЦИИ

Название элемента

Номер Описание выполняемых функций

Датчик

Датчик скорости 
колеса

1

Передает в ЭБУ ASC сигнал с частотой, 
пропорциональной скорости вращения каждого из 
колес.

Магнитный 
преобразователь для 
определения скорости 
вращения колеса

2

Датчик скорости вращения колеса представляет собой 
генератор импульсов. При вращении магнитного 
преобразователя для определения скорости вращения 
колеса (пластина, на которой чередуются разноименные 
магнитные полюса), он выдает импульсный сигнал с 
частотой, пропорциональной скорости вращения 
каждого из колес.

Выключатель 
стоп-сигнала

3

Передает в ЭБУ ASC сигнал, определяющий нажатие 
педали тормоза.

Датчик ускорения и 
угловой скорости

4

Определяет продольное и угловое ускорение 
автомобиля и по шине CAN передает сигнал в ЭБУ ASC.

Датчик рулевого 
колеса

5

Определяет угол поворота рулевого колеса и по шине 
CAN передает сигнал в ЭБУ ASC.

Выключатель ASC

6

Передает в ЭБУ ASC сигнал включения/выключения 
антипробуксовочной системы/ASC.

Датчик давления

7

Встроен в гидравлический блок и передает в ЭБУ ASC 
сигнал давления тормозной жидкости в главном 
цилиндре.