Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 173

54A- 22

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Этап 10. Замена электронного блока 
управления иммобилайзером или 
электронный блок управления двигателем 
<Аавтомобиль с механической коробкой 
передач> или электронный блок управления 
двигателем и автоматической коробкой 
передач <Автомобиль с автоматической 
коробкой передач>
Замените электронный блок управления 
иммобилайзером.

B: Обеспечивается ли связь с приборами 

MUT3II/III после замены электронного блока 
управления иммобилайзером? 
ДА : 

Зарегистрируйте пароль (секретный 
код) и зашифрованный код,

CTP. 54A-26

. Подтвердите нормальную 

связь с приборами MUTJII/III.

НЕТ : 

Перейдите к этапу 11.

Этап 11. Повторная проверка наличия 
неисправности

B: Устранена ли неисправность? 

ДА : 

Процедура проверки закончена. Если
на всех этапах проверки неисправности 
не обнаружены, то можно предположить 
наличие периодически повторяющихся 
неисправностей (См. главу 00, "Процесс 
поиска неисправности/контрольные 
точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените электронный блок управлеJ 
ния двигателем <Автомобили
с механической коробкой передач>
или электронный блок управления 
двигателем и автоматической коробкой 
передач <Автомобили с автоматиJ 
ческой коробкой передач>.

54A- 23

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 2: Ключ зажигания не может быть зарегистрирован

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 
(КОММЕНТАРИИ)

Предполагается неисправность транспондера 
ключа зажигания или электронного блока 
управления иммобилайзером.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОИСКЕ 
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

Неисправность ключа зажигания

•

Неисправность электронного блока 
управления иммобилайзером

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Этап 1. Диагностические коды приборов 
MUT3II/III

B: Появляется ли повторно диагностический

код № 11?
ДА : 

См. 

CTP. 54A-10

.

НЕТ : 

Замените ключ зажигания, который
не может быть зарегистрирован. 
Перерегистрируйте зашифрованный 
код. (См. 

CTP. 54A-26

). Проверьте,

что ключ зажигания может быть 
зарегистрирован, затем перейдите
к этапу 2.

Этап 2. Повторная проверка системы

B: Правильно ли работает зарегистрированный 

ключ зажигания?
ДА : 

Процедура проверки закончена. (Если 
на всех этапах проверки неисправности 
не обнаружены, то предполагается 
наличие нестационарной (периодиJ 
чески повторяющейся) неисправности. 
См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправности/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените электронный блок 
управления иммобилайзером.

54A- 24

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 3: Двигатель не запускается (происходит прокручивание двигателя 
стартером, но отсутствуют начальные вспышки в цилиндрах двигателя)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 
(КОММЕНТАРИИ)

Если не работают форсунки, то возможна 
неисправность в системе распределенного 
впрыскивания бензина (MPI) в дополнение
к неисправности системы иммобилайзера. 
Подобная реакция естественна, поскольку 
предпринимается попытка запуска двигателя 
неправильно зарегистрированным ключем 
зажигания. 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОИСКЕ 
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

Неисправность системы распределенного 
впрыскивания топлива (MPI)

•

Неисправность электронного блока 
управления иммобилайзером

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Этап 1. Проверка напряжения бортсети
Измерьте напряжение бортсети в процессе 
прокручивания двигателя стартером.

B: Не ниже ли 8 В измеренное напряжение?

ДА : 

Перейдите к этапу 2.

НЕТ : 

Проверьте состояние аккумуляторной 
батареи. См. 

CTP. 54A-4

. Двигатель 

должен запуститься.

Этап 2. Проверка возможности появления 
диагностического кода системы 
иммобилайзера и системы MPI

B: Который из кодов появился: системы 

иммобилайзера или системы MPI? 
Появился диагностический код системы 
иммобилайзера : 

См. 

CTP. 54A-10

.

Появился диагностический код системы MPI : 

См. главу 13A, "Диагностирование", 

CTP. 13A-19

, главу 13B, 

"Диагностирование", 

CTP. 13B-19

.

Диагностический код не появился : 

Перейдите к этапу 3.

Этап 3. Проверка системы запуска 
двигателя

B: Запускается ли двигатель?

ДА : 

Перейдите к этапу 4.

НЕТ : 

См. главу 13A, "Поиск неисправностей J 
Таблица поиска причин  неисправносJ 
тей по их признаку", 

CTP. 13A-238

, главу 

13B, "Поиск неисправностей 

−

 Таблица 

поиска причин  неисправносJ тей по их 
признаку", 

CTP. 13B-202

. Если 

неисправность не устраняется, замениJ 
те электронный блок управления 
иммобилайзером. Зарегистрируйте 
пароль (секретный код) и зашифроJ 
ванный код . (См. 

CTP. 54A-26

). 

Двигатель должен запуститься.

Этап 4. Повторная проверка системы

B: Устранена ли неисправность? 

ДА : 

Процедура проверки закончена. Если
на всех этапах проверки неисправности 
не обнаружены, то можно предположить 
наличие периодически повторяющихся 
неисправностей (См. главу 00, "Процесс 
поиска неисправности/контрольные 
точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените электронный блок 
управления иммобилайзером.

54A- 25

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ

M1543007300314

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА 
УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ

M1543007600489

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ 
НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМА

Показатель 
№

Проверяемый 
показатель

Условия 
проверки

Нормальное состояние

01

Ключ зажигания 
зарегистрирован

J

Количество зарегистрированных 
ключей зажигания

AC304799

Клемма №

Сигнал

Условия проверки

Напряжение
на клеммах

1

Подача питания на электронный 
блок управления 
иммобилайзером

Замок зажигания: 
"LOCK" ("OFF") J 
(выключено)

0V

Замок зажигания: ON 
(включено)

Напряжение бортсети

2

J

J

J

3

Электронный блок управления 
двигателем <Автомобиль
с механической коробкой 
передач> или электронный
блок управления двигателем
и автоматической коробкой 
передач

J

J

4

"Масса" электронного блока 
управления иммобилайзером

Всегда

0V