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TD Technische Daten F1. KRAFTSTOFF- UND ABGASENTGIFTUNGSANLAGE (KF) Gegenstand Leerlaufdrehzahl Motor min 1 KF 670 ± 50 Zündzeitpunkt vOT 1 0 ± 1 ° Kraftstoffpumpe Bauart Rollenzellenpumpe (im Tank) Max. Förderdruck kPa (kg/cm 2 ) 640 (6,5) Kraftstoffilter Bauart Niederdruckseite Nylonfilter (in der Kraftstoffpumpe) Bauart Hochdruckseite Papierlilter Kraftstoff druckregier Regeldruck kPa (kg/cm 2 ) 280 (2,9) Einspritzventil Bauart Hochohmig, seitliche Kraft st off zufuhr Betätigung Elektrisch Widerstand Q. 1 2 - 1 6 (bei 20 °C) ISC-Ventil (Magnetventil [Leerlaufdrehzahlregelung]) Widerstand a 10,7-12,3 (bei 20 °C) Entlüftungsmagnetventil Widerstand Q. 30 - 34 (bei 20 °C) Kurbelwinkelgeber 1 (Ne1-, G-Signal) Bauart Hallgeber Luftmengenmesser Bauart Mit längs verschiebbarem Staukörper Ganz geschlossen 20 - 600 Ganz geöffnet 20 - 1000 Widerstand ft 200 - 400 E 2 THA -20 °C 10.000 -20.000 (Ansauglufttem- peratursensor) 20 °C 2000 - 3000 (Ansauglufttem- peratursensor) 60 °C 400 - 700 Wassertemperatursensor (EGI) -20 °C 14,6-17,8 Widerstand kLI 20 °C 2,2 - 2,7 80 °C 0,29 - 0,35 Wassertemperatursensor (LÜFTER) 91 °C 1,70 - 1,84 Widerstand kLI 97 °C 1,42 - 1,53 108 °C 1,03-1,11 Kraftstofftank Fassungsvermögen Liter 60 Luftfilter Luftfiltereinsatz Ölgetränkter Papierfiltereinsatz Kraftstoff Vorgeschriebener Kraftstoff Bleifrei (min. 95 ROZ) TD-13 |