Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 138

F2 KRAFTSTOFFANLAGE 

4. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem 

Überbrückungskabel verbinden. 

5. Die Zündung für ca. 10 Sekunden einschalten, um die 

Kraftstoffpumpe zu betätigen. 

6. Die Zündung ausschalten und das Überbrückungskabel ent-

fernen. 

7. Den Kraftstoffdruck nach 5 Minuten ablesen. 

Kraftstoffdruck: über 150 kPa (1,5 kg/cm

2

) 

CM.. . <*••< -

8. Falls der Kraftstoffdruck nicht den Angaben entspricht, die 

folgenden Prüfungen vornehmen. •> . 

• Kraftstoffpumpe (siehe Seite F2-64) 
• Kraftstoffdruckregler (siehe Seite F2-66) 
• Einspritzventil-Leckmenge (siehe Seite F2-69) 

16E0F2-123 

Prüfung des Kraftstoffleitungsdrucks 

. * 1 

Vorsicht

 0 

• Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck 

in der Kraftstoffanlage ausgleichen, um die 

Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe 
Seite F2-58.) 

- • 

1. Das Massekabel der Batterie abklemmen. I 

2. EinKraftstoffmanometeranschließen. (Schlauchklemmenwie 

abgebildet anbringen.) 

3. Das Massekabel der Batterie wieder anschließen. 

. - . . • .. • * 

4. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem 

Überbrückungskabel verbinden. 

5. Die Zündung einschalten. 
6. Den Kraftstoffleitungsdruck messen. ; 

Kraftstoffleitungsdruck: 270 - 310 kPa (2,7 - 3,2 kg/cm

2

) 

Druck zu niedrig — Den Höchstdruck der Kraftstoffpumpe 

messen (siehe Seite F2-64). Falls der 

Druck im angegebenen Bereich liegt, prü-

fen, ob Kraftstoffleitung oder -filter ver-

stopft oder eingeklemmt sind. 

Druck zu hoch — Den Kraftstoffdruckregler austauschen. 

16E0F2-122 

ÜBERBRÜCKUNGS-

STECKER 

16E0F2-124 

vlANOMETER 

SCHLAUCHKLEMMEN ANBRINGEN 

16E0F2-125 

ÜBERBRÜCKUNGS-

DIAGNOSE-

STECKER 

F2-59 

F2 

KRAFTSTOFFANLAGE 

KRAFTSTOFFTANK 

Ausbau/Prüfung/Einbau 

Vorsicht 

• Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck in der Kraftstoffanlage ausgleichen, um die 

Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe Seite F2-58.) 

• Beim Ausbau des Kraftstofftanks nicht rauchen und Funken und offenes Feuer fernhalten. 
• Vor Reparaturarbelten am Kraftstofftank den Tank gründlich mit Dampf reinigen, um brennbare Gase 

> vollständig zu entfernen. 

1. Die Teile in der numerierten Reihenfolge ausbauen. 

2. Die Bauteile des Kraftstofftanks prüfen und, falls erforderlich, reparieren oder austauschen. 
3. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge, siehe auch Einbauhinweis. 

F2-60 

F2 KRAFTSTOFFANLAGE 

Hinweis 

• Vor dem Ausbau des Tanks den Kraftstoff ablassen. 

1. Rücksitzpolster 

(Siehe Kapitel S) 

2. Steckverbinder 

3. Abdeckung 

4. Kraftstoffschläuche 

Einbauhinweis 

Seite F2-62 

5. Kraftstoffdampfentlüftungsschläuche 

Einbauhinweis Seite F2-62 

6. Abschirmblech 
7. Kraftstofftankhaltebänder 

8. Kraftstofftank 

Auf Risse und Korrosion prüfen 

1Y60F2-007 

F2-61 

F 2 KRAFTSTOFFANLAGE 

Ausbauhinweis 

Vor dem Ausbau des Tanks den Kraftstoff ablassen. 

1. Das Kraftstoffpumpenrelais ausbauen. 

2. Den Motor anlassen. 

3. Sowie der Motor abstellt, die Zündung ausschalten. 
4. Das Kraftstoffpumpenrelais wieder einsetzen. 

5. Den in der Abbildung gekennzeichneten Kraftstoffschlauch 

abziehen. 

6. Einen langen Kraftstoffschlauch anschließen. 

7. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem 

Überbrückungskabel verbinden. 

8. Die Zündung einschalten und den Kraftstoff ablaufen lassen. 
9. Wenn der Tank leer ist, die Zündung ausschalten. 

10. Den langen Kraftstoffschlauch abnehmen. 
11. Den ursprünglichen Kraftstoffschlauch wieder anschließen. 

Einbauhinweis 

1. Die Schlauchenden des Hauptkraftstoffschlauchs, des 

Rücklaufschlauchs und der Entlüftungsschläuche mindestens 

25 mm auf die Anschlußstutzen aufschieben. 

2. Den Kraftstoffeinfüllstutzenschlauch mindestens 35 mm auf 

den Anschlußstutzen am Kraftstofftank und das Einfüllrohr 

aufschieben. 

F2-62 

4b 

16E0F2-128 

STECKER 

16E0F2-129 

16E0F2-130 

ÜBERBRÜCKUNGS-

KABEL 

16E0F2-131 

2 5 m m 

3 5 m m