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1 FEHLERSUCHE F1 24 MOTOR LÄUFT UNRUHIG IM SCHIEBEBETRIEB B E S C H R E I - • Motor ruckelt bei Beginn, während und nach dem Schiebebetrieb. • Auspuffknallen [TIPS ZUR FEHLERSUCHE] CD Kraftstoffpumpe • Schlechter Kontakt am Steckverbinder ® Einspritzventil • Einspritzventil(e) undicht ® Leerlaufdrehzahl • Leerlaufdrehzahl zu niedrig @ Zündschaltgerät • Schlechter Kontakt am Steckverbinder ® Luftmengenmesser • Schlechter Kontakt am Steckverbinder • Staukörper verklemmt ® ISC-Ventil • ISC-Ventil verklemmt (2) Drosselklappendämpfer • Membran beschädigt 3 0 R T T PRUFUNG VORGEHEN Den Systemselektor an den Diagnosestecker anschließen und den Prüfschalter auf "SELF warmem Motor korrekt ist. ur Seite F1-14 Leerlaufdrehzahl: 800 + 50 min' 1 srsrcu stfcicfl # 1 in t» nun i S E L F T E S T Ja Funktion des Drosselklappendämpfers prüfen • Falls OK, weiter mit Schritt 3. dämpfer einstellen oder austauschen. «*- Seite F1-70 Nein Den Systemselektor abbauen und weiter mit dem nächsten Schritt. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl unter den folgen- den Bedingungen sinkt. Bedingung • Servolenkung EIN Ja Folgende Punkte prüfen: • Kabelbaum zwischen ISC-Ventil und ECU auf Unterbrechung oder Kurzschluß • ISC-Ventil auf Festsitz Seite F1-33 « Seite F1-47 Nein Leerlaufdrehzahl einstellen «r Seite F1-14 Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt wird. Seite F1-16 Ja "00" bzw. "No service codes" wird angezeigt Weiter mit dem nächsten Schritt Nein SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT SYST£M$EL£KIC« DT-S1000 tXAGNCSE ZUMZ-GAftETTEN- STECKER AMA*«ER rihi'iu uO.VSORb»Mi>£ — -^Jf i wakschalter A Störungscode angezeigt Ursache feststellen (die Prüfungen entsprechend der angezeigten Code-Nr. durchführen) ^ SeiteF1-18 "88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR" wird angezeigt Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE- PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000 ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN" "" S e , t e F 1 " 1 4 6 F1-133 , & L |