Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 59

 

  Index      Mazda     Mazda Xedos 6 - Reparaturanleitung

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..

 

 

Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 59

 

 

B 2 ZUSAMMENBAU 

49 L012 005 

Distanzstück 

(Teil von W 

49 L012 0A0) 

Einbau der 

Ventilschaft-
abdichtungen 

49 0636 100A 

Ventilfeder-  f f  | \ 
spanner |=cJ=»» 

Ausbau/Einbau 

der Ventile 

49 8012 0A2 

Druckstück 

Ausbau/Einbau 

der Ventile 

49 B012 012 

Druckstück / 

(Teil von  i l l l S ? ^ ^ ^ ) 

49 B012 0A2) 

Ausbau/Einbau 

der Ventile 

49 B012 013 

Druckstück 

(Teil von 

49 B012 OA2)

 «7° 

Ausbau/Einbau 
der Ventile 

49 B012 014 

/

O

Druckstück 

(Teil von 

4 9 B 0 1 2 0A2) 

Ausbau/Einbau 
der Ventile 

4 9 G014 001  X T 7 > \ 

Ölfilterschlüssel 

Ausbau/Einbau 

des Ölfilters 

1YE0B2-059 

1. Alle Teile vor dem Wiedereinbau reinigen. 

2. Sauberes Motoröl auf alle Gleit- und Drehteile auftragen. 
3. Gleitlager austauschen, wenn sie abgeblättert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind. 

4. Alle Schrauben und Muttern auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen. 

Achtung 
• Dichtungen und Wellendichtringe nicht wiederverwenden. 

16E0B2-285 

j» 

B2-88 

ZUSAMMENBAU 

B2 

ZYLINDERBLOCK (INNENTEILE) 
Anzugsmomente 

ZYLINDERWÄNDE 

2,9 - 4,9 Nm 
(30 - 50 cmkg) 

H A U P T l _ A G E R - U N D l 

KURBELZAPFEN 

18,2-21,0(1,85-2,15) 

+ 60° ± 5° 
+ 60° ± 5° 

23,1 - 25,9 (2,35 - 2,65) 
+ 70° ± 5° + 70° ± 5° 

• 

'. ~ '

 '.s • 

^ •• .

 * 

22,1 - 26,9 (2,25 - 2,75) 
+ 90° ± 7° 

22,1 - 26,9 (2,25 - 2,75) 

+ 90° ± 7° . . 

1 9 - 2 1 (1,9-2,2) 

23,1 - 25,9 (2,35 - 2,65) 
+ 80° ± 5° + 80° ± 5° 

Nm (mkg) 

KOLBENBOLZEN 

Ü tt::i:::vit 

t i l : : : : : : : : : I I 

i_j 

49 E011 001  h l ^ H 

Mi

 49 L011 006  I M 

16E0B2-286 

Pleuelstange 

1. Das SST (Kolbenbolzenwerkzeug) am Kolbenbolzen an-

bringen. 

2. Sauberes Motoröl auf den Kolbenbolzen auftragen. 

16E0B2-317 

• . 2„ 

• / 

B2-89 

B2 

ZUSAMMENBAU 

49 H011 001A 

1YE0B2-060 

1YE0B2-099 

ABSTAND L 

3. Das SST (Anschlagschraube) so einsetzen, daß der Abstand 

L dem Sollwert entspricht. 

Abstand L: 61,5 mm 

4. Die Mutter festziehen. 

5. Kolben und Pleuelstange zusammenbauen. 

6. Das unter Schritt 1 zusammengebaute SST (Kolbenbolzen-

werkzeug) in die Kolbenbolzenbohrung einsetzen. 

7. Das SST (Stützblock) am Kolben und der Pleuelstange anbrin-

gen. 

KOLBENBOLZENDORN 

KOLBENBOLZEN 

KOLBEN 

PLEUELSTANGE 

KOLBENBOLZENFÜHRUNG 

STÜTZBLOCK 

ANSCHLAG-

SCHRAUBE 

16E0B2-290 

16A0B2 037 

Achtung 
• Vor Einpressen des Kolbenbolzens sichersteller, daß 

das SST gerade im Kolben sitzt. 

8. Den Kolbenbolzen soweit in den Kolben und die Pleuelstange 

hineindrücken, bis das SST (Kolbenbolzenführung) das SST 

(Anschlagschraube) berührt. 

9. Beim Einsetzen des Kolbenbolzens die Einpreßkraft prüfen. 

Falls sie den Sollbereich unterschreitet, den Kolbenbolzen 

und/oder die Pleuelstange austauschen. 

Einpreßkraft: 3923 -12740 N (400 -1300 kg) 

10. Die Leichtgängigkeit der Pleuelstange prüfen. 

(Siehe Seite B2-71) 

B2-90 

Kolbenring 

Hinweis 
• Der obere und der untere Abstreifring sind gleich. 
• Für die Abstreif ringe ist keine Einbaurichtung vorge-

schrieben. 

1. Den dreiteiligen Ölabstreifring am Kolben montieren. 

(1) Sauberes Motoröl auf den Abstandsring und die Abstreif-

ringe auftragen. 

(2) Den Abstandsring so einbauen, daß die Enden nach oben 

zeigen. 

(3) Den oberen und den unteren Abstreifring einbauen. 

2. Sicherstellen, daß beide Abstreifringe wie abgebildet aus-

einandergedrückt werden und daß sie sich einwandfrei in 
beide Richtungen drehen lassen. 

ZUSAMMENBAU 

B2 

OBERER 

VERDICHTUNGSRING 

UNTERER 

VERDICHTUNGSRING 

16E0B2-293 

OBERER 
ABSTREIF- X 

RING  v V 

ABSTANDS  • /  X / 

RING  ~ t 

OBERER 

VERDICHTUNGS-

RING 

s r \

  3 0

°  L ^ K O L B E N -

j

  3 0

o I BOLZEN 

UNTERER 

ABSTREIF-

RING ' 

/ U N T E R E R 

VERDICHTUNGS-

RING 

16E0B2-294 

16E0B2-296 

8,05 - 8,15 mm 

V 7 

135,7- 136,3 mm 

7,45 - 7,55 mm 

C S U 

135,7- 136,6 mm 

9,75 - 10,00 mm 

® 

119,7 -120,3 mm 

16E0B2-317 

Achtung • ' 

• Die Ringe so einbauen, daß die Markierung R nach 

oben zeigt. 

• Den unteren Ring so einbauen, daß die aufgerauhte 

Seite nach unten zeigt. .. >> 

3. Mit einer handelsüblichen Kolbenringzange zunächst den 

unteren Verdichtungsring, dann den oberen Verdichtungsring 

am Kolben montieren. 

4. Sauberes Motoröl großzügig auf die Kolbenringe auftragen. 

5. Die Kolbenringstöße wie abgebildet ausrichten. 

"V 

•  l , 'i 

i • ••

 t) 

n.J.

 / 

 5 

Öidüse 

1. Gewindesicherungsmittel auf die Gewindegänge der Öldüsen 

auftragen. 

2. Die Öldüsen in den oberen Zylinderblock einbauen. 

Anzugsmoment: 3,0 - 4,9 Nm (30 - 50 cmkg) 

Kurbelwelle 

1. Das Radialspiel der Hauptlager wie folgt prüfen. 

Prüfung des Radialspiels 

(1) Schmutz und Olrückstände von den Lagerzapfen und den 

Lagern entfernen. 

(2) Die oberen Hauptlagerund die oberen Axiallager einbauen. 

Achtung 

• Die Hauptlager mit Nut in den oberen Zylinde'rblock 

einbauen. 

Hinweis 

• Lager Nr. 4 ist breiter als die anderen Lager. 

(3) Den unteren Zylinderblock zusammen mit den unteren 

Hauptlagern und den unteren Axiallagern einbauen. 

(4) Die Länge der Lagerdeckelschrauben messen. 

• Falls der Grenzwert überschritten wird, die Schraube 

austauschen. 

Schraube (A) und Schraube (B) 

Länge: 135,7 -136,3 mm 

Grenzwert: 138,5 mm 

Schraube (C) 

Länge: 119,7 -120,3 mm 

Grenzwert: 121,0 mm 

B2-91 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..