Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 12

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 12

 

 

B1 

MOTOREINSTELLUNG 

1YE0B1-008 

P/S-

ÖLPUMPEN-

RIEMENSCHEIBE 

KURBELWELLEN-
RIEMENSCHEIBE 

A/C-

KOMPRESSOR-
RIEMENSCHEIBE 

P/S UND A/C 

1YE0B1-009 

3. Den Keilriemen in der M itte zwischen den Riemenscheiben mit 

einer Kraft von 98 N (10 kg) durchdrücken und den Durchhang 

prüfen. 

Hinweis 
• Den Keilriemendurchhang zwischen den angegebe-

nen Riemenscheiben messen. 

• Keilriemen sind "neu", wenn sie weniger als 5 Min. bei 

laufendem Motor eingesetzt wurden. 

Dies ist zu berücksichtigen, wenn der Durchhang auf 
die in der Tabelle angegebenen Werte eingestellt 
wird. 

• Den Durchhang bei kaltem Motor oder frühestens 30 

Min. nach Abstellen des Motors prüfen. 

Keilriemendurchhang 

m m 

Keilriemen 

Neu 

Gebraucht 

Grenzwert 

Generator 

5,5 - 7,0 

6,0 - 7,5 

8,0 

P/S, P/S + A/C 

8,0 - 9,0 

9 , 0 - 1 0 , 0 

11,5 

4. Den Keilriemendurchhang einstellen, falls er nicht im Sollbereich 

liegt. 

Prüfung der Keilriemenspannung 

Hinweis 
• Die Prüfung der Keilriemenspannung kann anstelle 

der Durchhangsprüfung erfolgen. 

• Die Keilriemenspannung kann zwischen zwei beliebi-

gen Riemenscheiben gemessen werden. 

1. Den Luftansaugstutzen ausbauen. 

2. Die Keilriemenspannung mit dem SST prüfen. 

Keilriemenspannung 

1PE0B1-007 

N (kg) 

Keilriemen 

Neu 

Gebraucht 

Grenzwert 

Generator 

490 - 745 

490 - 706 

343 

Generator 

(50 - 76) 

(50 - 72) 

(35) 

P/S, P/S + A/C 

490 - 588 

421 - 490 

245 

P/S, P/S + A/C 

(50 - 60) 

(43 - 50) 

(25) 

3. Die Keilriemenspannung einstellen, fallssie nicht im Sollbereich 

liegt. 

4. Den Luftansaugstutzen einbauen. 

Einstellung 

Achtung 
• Bei einem neuen Keilriemen den Durchhang auf den 

Mittelwert des angegebenen Sollbereichs einstellen. 

Generatorkeilriemen 

1. Die Befestigungsschraube (A) und die Einstellschraube (B) 

des Generators lösen. 

2. Den Generator nach außen drücken und den Keilriemen 

spannen. 

B1-6 

BEIM MESSEN 

BEIM ANSETZEN 

1YE0B1-010 

1YE0B1-206 

MOTOREINSTELLUNG 

B1 

P/S-ÖLPUMPEN-

KURBEIWELLEN-

1 YE0B1-01 1 

RIEMENSCHEIBE 

Anzugsmoment: 

(A): 38 - 51 Nm (3,8-5,3 mkg) 
(B): 19 - 25 Nm (1,9 - 2,6 mkg) 

P/S-Keilriemen, P/S- und A/C-Keilriemen 
Die Schraube (A) und die Muttern (B) und (C) der P/S-Ölpumpe 

lösen und den Keilriemendurchhang durch Drehen der 

Einstellschraube (D) einstellen. 

Anzugsmoment: 

(A): 37 - 53 Nm (3,7-5,5 mkg) 

(B): 19 - 25 Nm (1,9-2,6 mkg) 

(C): 32 - 46 Nm (3,2-4,7 mkg) 

A/C-Keilriemen 

Die Mutter (A) lösen und den Keilriemendurchhang durch Drehen 

der Einstellschraube (B) einstellen. 

Anzugsmoment: 32 - 34 Nm (3,2 - 3,5 mkg) 

1YE0B1 -012 

Fehlersuche zum Hydrostößel 

Störung 

Mögliche Ursache 

Abhilfe 

• Geräusche, wenn der Motor direkt nach 

dem Einfüllen des Öls angelassen wird. 

2 Geräusche, wenn der Motor etwa einen 

"ag nach Einfüllen des Öls angelassen 
wird. 

Ölleck im Ölkanal 

Den Motor bei 2000 - 3000 min

1

 laufen 

lassen. 

Falls die Geräusche nach 2 Sekunden bis 10 

Minuten

(,)

 verschwinden, ist der Hydrostößel 

in Ordnung. 

Falls nicht, den Hydrostößel austauschen. 

* Die für die Zirkulation des Öls erforderliche 

Zeit ist vom Zustand des Öls und der 

Umgebungstemperatur abhängig. 

3 Geräusche, wenn der Motor angelassen 

ivird, nachdem er mindestens 3 Sekunden 

•ang durchgedreht wurde, 

-i Geräusche, wenn der Motor angelassen 

tf-.rd, nachdem ein neuer Hydrostößel 

e ngebaut wurde. 

Ölleck im Hydrostößel 

Den Motor bei 2000 - 3000 min

1

 laufen 

lassen. 

Falls die Geräusche nach 2 Sekunden bis 10 

Minuten

(,)

 verschwinden, ist der Hydrostößel 

in Ordnung. 

Falls nicht, den Hydrostößel austauschen. 

* Die für die Zirkulation des Öls erforderliche 

Zeit ist vom Zustand des Öls und der 

Umgebungstemperatur abhängig. 

5 Geräusche halten länger als 10 Minuten 

an. 

Öldruck zu niedrig 

Öldruck prüfen. 

Falls der Öldruck den Sollbereich unter-

schreitet, die Ursache feststellen. 
Öldruck: 294 - 392 kPa 

(3,0 - 4,0 kg/cm

2

)-3000 min*

5 Geräusche halten länger als 10 Minuten 

an. 

Hydrostößel defekt 

(Siehe Seite B1-60) 
Mit der Hand auf den Hydrostößel drücken. 

Der Hydrostößel ist in Ordnung, wenn er 

sich nicht bewegt. 

Den Hydrostößel austauschen, falls ersieh 

bewegt. 

Das Ventilspiel messen. 
Falls das Ventilspiel größer als 0 mm ist, 

den Hydrostößel austauschen. 

£ Se-äusche im Leerlauf, nachdem der 

Uctor im hohen Drehzahlbereich gelaufen 

Ölstand zu hoch oder zu 

niedrig 

Ölstand prüfen. 

Falls erforderlich, Öl ablassen oder nachfül-

len. 

£ Se-äusche im Leerlauf, nachdem der 

Uctor im hohen Drehzahlbereich gelaufen 

Schlechter Ölzustand 

Ölzustand prüfen. 

Falls das Öl nicht in Ordnung ist, durch die 

vorgeschriebene Ölsorte und -menge 
austauschen. 

1YE0B1-013 

B1-7 

B1 

MOTOREINSTELLUNG 

1VE0B1-194 

ZÜNDZEITPUNKT UND LEERLAUFDREHZAHL 

Vorbereitung 

1. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen las-

sen. 

2. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten. 

3. Das SST an den Diagnosestecker anschließen. 
4. Ein Stroboskop anschließen. 

5. Einen Drehzahlmesser wie abgebildet an Klemme IG- des 

Diagnosesteckers anschließen. 

6. Schalter (A) auf 1 stellen. 

7. Den Prüfschalter auf SELF-TEST stellen. 

Hinweis 

• Falls nicht mit dem SST gearbeitet wird, Klemme TEN 

und Klemme GND des Diagnosesteckers mit einem 

Kabel überbrücken. 

05U0BX-280 

BEFESTIGUNGS 

SCHRAUBE 

1YE0B1-015 

Zündzeitpunkt 

Prüfung/Einstellung 

1. Die unter "Vorbereitung" aufgeführten Schritte durchführen 

(s.o.). 

2. Prüfen, ob die Zündzeitpunktmarkierung (gelb) an der 

Kurbelwellenriemenscheibe auf die Markierung an der 
Steuerriemenabdeckung ausgerichtet ist. 

Zündzeitpunkt: 10 ± 1° vOT 

3. Falls die Markierungen nicht aufeinander ausgerichtet sind, 

die Befestigungsschraube des Kurbelwinkelgebers lösen und 
den Kurbelwinkelgeber soweit drehen, bis beide Markierun-
gen übereinstimmen. 

4. Die Befestigungsschraube des Kurbelwinkelgebers auf das 

vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen. 

Anzugsmoment: 19 - 25 Nm (1,9 - 2,6 mkg) 

5. Das SST abbauen. 

B1-8 

MOTOREINSTELLUNG 

B1 

LEERLAUF-

EINSTELL-

SCHRAUBE 

IYEOBl-016 

Leerlaufdrehzahl 
1. Die unter "Vorbereitung" aufgeführten Schritte durchführen. 

(Siehe Seite B1 -8) 

2. Die Feststellbremse anziehen. 
3. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl im Sollbereich liegt. 

Leerlaufdrehzahl (Neutralstellung bzw. 

Wählhebelstellung P): 800 ± 50 min-

Achtung 

• Beim Prüfen der Leerlaufdrehzahl darf der Elektro-

kühllüfter nicht in Betrieb sein. 

4. Falls die Leerlaufdrehzahl nicht im Sollbereich liegt, den 

Leerlauf durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube einstel-
len. 

5. Das SST abbauen. 

B1-9 

 

 

 

 

 

 

 

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