Mazda CX-5. Руководство - часть 79

Система i-ACTIVSENSE

4-115

Вождение автомобиля

Система i-ACTIVSENSE

Система i-ACTIVSENSE – это собирательное название целого ряда современных систем безопасности и систем 
помощи водителю, которые используют в своей работе переднюю камеру (FSC) и радиолокационные датчики. 
Эти системы выполняют функции обеспечения активной безопасности, а также предупреждения и снижения 
последствий столкновения.
Данные системы призваны повысить безопасность управления автомобилем, снижая действующую на водителя 
нагрузку и помогая ему предотвратить столкновение или снизить его тяжесть. Но поскольку любая система имеет 
свои ограничения, управляйте автомобилем аккуратно и не полагайтесь только на эти системы.

  Системы обеспечения активной безопасности

Системы обеспечения активной безопасности способствуют безопасному вождению автомобиля, помогая вы-
являть потенциально опасные ситуации и предотвращать дорожно-транспортные происшествия.

Системы повышения информированности водителя

Видимость в темное время суток

Система бокового освещения при повороте (AFS) ................................................................................................. 4-119
Адаптивные светодиодные фары (ALH) .................................................................................................................. 4-123
Система управления дальним светом фар (HBC) .................................................................................................... 4-120

Обнаружение автомобилей, движущихся по левому и правому борту и сзади автомобиля

Система предупреждения о смене полосы движения (LDWS) ................................................................................ 4-183
Система контроля «мертвых» зон (BSM) ................................................................................................................. 4-126

Распознавание дорожных знаков

Система распознавания дорожных знаков (TSR) .................................................................................................... 4-132

Определение дистанции между автомобилями

Система помощи при определении дистанции (DRSS) .......................................................................................... 4-140

Выявление усталости водителя

Система предупреждения об усталости водителя (DAA) ......................................................................................... 4-145

Обнаружение препятствий сзади автомобиля при выезде с парковки

Система предупреждения о приближении объекта сзади в поперечном направлении (RCTA) ............................ 4-147

Система i-ACTIVSENSE

4-116

Вождение автомобиля

Системы помощи водителю 

Дистанция между автомобилями

Система круиз-контроля Mazda Radar (MRCC) ...................................................................................................... 4-151
Система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) ........................... 4-165

Отклонение от полосы движения

Система помощи следованию по полосе (LAS) ....................................................................................................... 4-183

Контроль скорости

Регулируемый ограничитель скорости (ASL) .......................................................................................................... 4-196

  Системы предупреждения и снижения последствий столкновения

Системы предупреждения и снижения последствий столкновения предназначены для того, чтобы помочь водите-
лю предотвратить столкновение или снизить его тяжесть, если оно неизбежно.

Снижение тяжести повреждений от столкновения при движении на малой скорости 

Движение передним ходом

Система интеллектуальной помощи при торможении в городе [при движении передним ходом] (SCBS F) ...... 4-209
Усовершенствованная система интеллектуальной помощи при торможении в городе 
(усовершенствованная система SCBS) .....................................................................................................................4-204

Движение задним ходом

Система интеллектуальной помощи при торможении в городе [при движении задним ходом] (SCBS R) .......... 4-214

Снижение тяжести повреждений от столкновения при движении в диапазоне средних/высоких скоростей 

Система интеллектуальной помощи при торможении (SBS) .................................................................................4-220

Система i-ACTIVSENSE

4-117

Вождение автомобиля

  Камера и датчики 

Передняя камера (FSC)

Передняя камера (FSC) служит для обнаружения границ полосы движения и распознавания фар, задних габарит-
ных фонарей других транспортных средств, а также фонарей уличного освещения при движении в темное время 
суток. Кроме того, передняя камера обнаруживает транспортные средства, пешеходов и другие препятствия перед 
автомобилем. Следующие системы используют переднюю камеру (FSC).

 

•

Система управления дальним светом фар (HBC)

 

•

Адаптивные светодиодные фары (ALH)

 

•

Система предупреждения об усталости водителя (DAA)

 

•

Система помощи следованию по полосе (LAS) и предупреждения о смене полосы движения (LDWS)

 

•

Система распознавания дорожных знаков (TSR)

 

•

Усовершенствованная система интеллектуальной помощи при торможении в городе (усовершенствованная 
система SCBS)

 

•

Система интеллектуальной помощи при торможении в городе [при движении передним ходом] (SCBS F)

 

•

Система интеллектуальной помощи при торможении (SBS)

 

•

Система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)

Передняя камера (FSC) расположена в верхней части ветрового стекла возле зеркала заднего вида.
Более подробная информация приведена на стр. 4-223 («Передняя камера (FSC)»). 

Радиолокационный датчик (передний)

Радиолокационный датчик (передний) излучает радиоволны, которые после отражения от впереди идущих 
транспортных средств принимаются датчиком. Передний радиолокационный датчик используется следующими 
системами.

 

•

Система круиз-контроля Mazda Radar с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)

 

•

Система круиз-контроля Mazda Radar (MRCC)

 

•

Система помощи при определении дистанции (DRSS)

 

•

Система интеллектуальной помощи при торможении (SBS)

Радиолокационный датчик (передний) расположен за решеткой радиатора. 
Более подробная информация приведена на стр. 4-229 («Радиолокационный датчик (передний)»).

Радиолокационные датчики (задние)

Радиолокационные датчики (задние) излучают радиоволны, которые отражаются от приближающегося сзади 
транспортного средства или иного препятствия и принимаются датчиками. Радиолокационные датчики (задние) 
используются следующими системами.

 

•

Система контроля «мертвых» зон (BSM)

 

•

Система предупреждения о приближении объекта сзади в поперечном направлении (RCTA)

Радиолокационные датчики (задние) встроены в задний бампер по одному с левой и правой стороны.
Более подробная информация приведена на стр. 4-232 («Радиолокационные датчики (задние)»).

Система i-ACTIVSENSE

4-118

Вождение автомобиля

Ультразвуковые датчики (задние)

Ультразвуковые датчики (задние) излучают ультразвуковые волны, которые отражаются от находящихся сзади 
препятствий и принимаются датчиками. Ультразвуковые датчики (задние) используются следующими системами.

 

•

Система интеллектуальной помощи при торможении в городе [при движении задним ходом] (SCBS R)

Ультразвуковые датчики (задние) установлены в заднем бампере.
Более подробная информация приведена на стр. 4-234 («Ультразвуковые датчики (задние)»).