Mazda CX-5. Руководство - часть 75

Тормозная система

Вождение автомобиля

4-99

Система сигнализации 

при экстренном 

торможении

Ваш автомобиль оснащен системой сигнализации 
при экстренном торможении. Эта система способна 
определять случаи, когда водитель нажимает на 
тормозную педаль с большим усилием, чем обычно 
(это происходит в ситуациях, требующих экстрен-
ного торможения). Если система идентифицирует 
ситуацию экстренного торможения, то включается 
аварийная световая сигнализация, которая мигает 
с высокой частотой. Это предусмотрено для пред-
упреждения водителей движущихся сзади автомоби-
лей об экстренном торможении вашего автомобиля. 
Система выключает сигнализацию об экстренном 
торможении при отпускании педали тормоза, или 
если усилие на педали тормоза и соответствующее 
замедление автомобиля уменьшаются.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

•

Если полностью остановить автомобиль при 
работающей сигнализации об экстренном 
торможении, то частота мигания аварийной 
световой сигнализации снизится до обычного 
значения.

 

•

Система сигнализации при экстренном 
торможении не работает, если скорость авто-
мобиля ниже примерно 60 км/ч.

 

•

Если педаль тормоза нажата во время движе-
ния по скользкой дороге, то может включить-
ся сигнализация об экстренном торможении, 
при этом будут мигать все фонари указателей 
поворота и перестроения.

Система помощи при 

начале движения на 

уклонах (HLA)

Система HLA помогает водителю тронуться с места 
после остановки на подъеме. Система предотвра-
щает скатывание автомобиля под уклон, когда во-
дитель отпускает педаль тормоза и нажимает педаль 
акселератора. При отпускании педали тормоза сто-
ящего на подъеме автомобиля давление в приводе 
тормозных механизмов автомобиля поддерживается 
автоматически. На автомобилях с механической 
коробкой передач система HLA работает на спуске, 
если включена передача заднего хода, и на подъеме, 
если включена любая передача, кроме заднего хода.
На автомобилях с автоматической трансмиссией си-
стема HLA работает на спуске, если рычаг селектора 
находится в положении заднего хода (R), и на подъ-
еме, если включена любая передача переднего хода.

 

ОПАСНОСТЬ

Не следует полагаться только на систему HLA. 
Система HLA – это вспомогательная система, 
помогающая тронуться с места на уклоне. Продол-
жительность действия системы составляет около 
двух секунд, поэтому опасно полагаться только на 
нее при трогании на уклоне – автомобиль может 
неожиданно покатиться под уклон, что чревато 
дорожно-транспортным происшествием. Автомо-
биль может покатиться в зависимости от нагруз-
ки автомобиля и наличия буксируемого им прицепа. 
Кроме того, если автомобиль оснащен с механи-
ческой коробкой передач, он может покатиться 
под уклон в зависимости от того, как водитель 
управляет педалями сцепления и акселератора.
Перед началом движения необходимо убедиться в 
безопасности задуманного вами маневра.

Тормозная система

Вождение автомобиля

4-100

ПРИМЕЧАНИЕ

 

•

Система HLA не работает на небольших укло-
нах. Кроме того, величина уклона, на котором 
система будет работать, зависит от загружен-
ности автомобиля.

 

•

Система HLA не работает при включенном 
стояночном тормозе или при отпущенной пе-
дали сцепления или, если автомобиль не нахо-
дится в полностью неподвижном состоянии.

 

•

Во время работы системы HLA педаль тормоза 
может стать «жесткой» или вибрировать, 
однако это не является признаком неисправ-
ности.

 

•

При горящем индикаторе TCS/DSC система 
HLA не функционирует. Более подробная ин-
формация приведена на стр. 4-48 («Визуаль-
ные сигнализаторы и индикаторы»).

 

•

Система HLA не отключается, даже если 
система TCS отключена с помощью выключа-
теля TCS OFF.

 

•

(Автомобили с автоматической трансмиссией) 
Несмотря на то, что система HLA не работает 
при остановке автомобиля с работающим на 
холостом ходу двигателем, функция предот-
вращения самопроизвольного перемещения 
автомобиля продолжает работать, чтобы вос-
препятствовать откату автомобиля.

Вождение автомобиля

4-101

Системы ABS/TCS/DSC

Антиблокировочная 
тормозная система (ABS)

Блок управления системой ABS непрерывно кон-
тролирует скорости вращения всех колес автомо-
биля. Если при торможении автомобиля одно из 
колес приближается к блокировке, блок управления 
системой ABS реагирует на это, автоматически рас-
тормаживая и затем снова затормаживая это колесо 
в зависимости от степени его блокировки.

При этом водитель почувствует легкую вибрацию 
тормозной педали и может услышать негромкий 
стрекот со стороны тормозной системы. Это свиде-
тельствует о нормальной работе системы ABS. Во 
время торможения нажимайте на педаль тормоза, 
не пытаясь имитировать работу системы ABS путем 
периодического изменения усилия на педали.

В случае неисправности системы включается сиг-
нализатор. 
Более подробная информация приведена 
на стр. 4-49 («Визуальные сигнализаторы и инди-
каторы»).

 

ОПАСНОСТЬ

Не следует рассматривать наличие на автомобиле 
антиблокировочной тормозной системы (ABS) как 
альтернативу вашей осторожности и предусмо-
трительного поведения на дороге.
Система ABS не может компенсировать 
неосторожную и безрассудную манеру езды, 
излишне высокую скорость движения, несоблю-
дение безопасной дистанции до впереди идущего 
автомобиля, низкое сцепление шин с обледеневшей 
или заснеженной дорогой или потерю сцепления с 
дорожным покрытием при аквапланировании (при 
проезде автомобиля через залитые водой участки 
дороги). В подобных случаях вы не застрахованы от 
дорожно-транспортного происшествия.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

•

Тормозной путь автомобиля с системой ABS 
может быть длиннее, по сравнению с автомо-
билем без системы ABS, в случае экстрен-
ного торможения на непрочном дорожном 
покрытии (например, на снегу или гравии), 
которое обычно лежит на твердом основании. 
Автомобиль без системы ABS может иметь 
в этих условиях более короткий тормозной 
путь, так как при скольжении заблокирован-
ного колеса перед ним формируется подобие 
клина из материала, лежащего на дорожной 
поверхности непрочного покрытия.

 

•

При пуске двигателя или сразу после трогания 
автомобиля с места вы можете услышать шум 
работающего блока ABS. Это не является при-
знаком неисправности системы.

Вождение автомобиля

4-102

Системы ABS/TCS/DSC

Противобуксовочная 
система (TCS)

Противобуксовочная система (TCS) способствует 
повышению тяговых свойств автомобиля и безопас-
ности движения за счет регулирования крутящего 
момента, развиваемого двигателем, и подтормажи-
вания буксующего колеса. Если противобуксовоч-
ная система обнаруживает пробуксовку ведущего 
колеса, она уменьшает крутящий момент двигателя 
и подтормаживает буксующее колесо. Это предот-
вращает резкое снижение силы тяги.

Это означает, что на скользком дорожном покрытии 
происходит автоматическое регулирование подачи 
топлива в двигатель, для того чтобы к ведущим 
колесам подводился крутящий момент оптимальной 
величины, что исключает интенсивное буксование 
колес и снижение силы тяги колес.

В случае неисправности системы включается 
сигнализатор. Более подробная информация при-
ведена на стр. 4-49 («Визуальные сигнализаторы и 
индикаторы»).

 

ОПАСНОСТЬ

Не следует рассматривать наличие на автомобиле 
противобуксовочной системы (TCS) как альтер-
нативу вашей осторожности и предусмотритель-
ности на дороге.
Противобуксовочная система (TCS) не может 
компенсировать неосторожную и безрассудную 
манеру езды, излишне высокую скорость движения, 
несоблюдение безопасной дистанции до впереди 
идущего автомобиля или потерю сцепления с до-
рожным покрытием при аквапланировании (при 
проезде автомобиля через залитые водой участки 
дороги). В подобных случаях вы не застрахованы от 
дорожно-транспортного происшествия.

Используйте зимние шины или цепи противосколь-
жения, снижайте скорость, двигаясь по дорогам, 
покрытым снегом или льдом. 
Опасно двигаться по заснеженным и обледеневшим 
дорогам без использования зимних шин или специаль-
ных средств для улучшения сцепления шин с опорной 
поверхностью. Противобуксовочная система (TCS) 
сама по себе не в состоянии обеспечить доста-
точного сцепления колес с дорожным покрытием, 
и вы рискуете попасть в дорожно-транспортное 
происшествие.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для того чтобы отключить систему TCS, нажмите 
на выключатель TCS OFF (стр. 4-105).

 Индикатор противобуксовочной 

системы (TCS) / системы 
динамического контроля устойчивости 
(DSC)

Индикатор загорается на несколько секунд после 
установки кнопочного выключателя пуска двигателя 
в состояние ON. Индикатор мигает при срабатыва-
нии противобуксовочной системы (TCS) или систе-
мы динамического контроля устойчивости (DSC).

Если индикатор горит постоянно, не мигая, то это 
может свидетельствовать о нарушении нормального 
функционирования противобуксовочной системы 
(TCS), системы динамического контроля устойчиво-
сти (DSC) или усилителя экстренного торможения. 
При этом перечисленные системы могут работать 
некорректно. Обратитесь на сервисную станцию 
официального дилера Mazda для проверки автомо-
биля.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

•

Одновременно с миганием индикатора будет 
слышен негромкий характерный шум, со-
провождающий работу системы и исходящий 
из моторного отсека. Это свидетельствует о 
нормальной работе систем TCS/DSC.

 

•

При движении автомобиля по скользкому до-
рожному покрытию, например, по свежевы-
павшему снегу, двигатель не сможет развивать 
высокие обороты, если включена противобук-
совочная система TCS.