Mazda 6 MPS. Руководство - часть 22

Трансмиссия / Мост 

Управляющий ток соленоида 4WD в состоянии ON 

• 

Когда управляющий ток соленоида 4WD включён (ON), он протекает от 4WD CM к 
соленоиду 4WD, и соединение работает следующим образом.  

1.  В электромагнитной катушке соленоида 4WD образуется поток магнитной 

индукции.  

2.  Благодаря потоку магнитной индукции в сердечнике направляющая муфта 

притягивается к стороне электромагнитной катушки и входит в контакт. Это 
приводит к трению, которое создаёт вращающий момент в направляющей муфте.  

3.  Вращающий момент передаётся направляющему кулачку, который входит в 

контакт с направляющей муфтой.  

4.  Проскальзывание колёс на передней оси создаёт разницу между направляющим 

кулачком и главным кулачком. Благодаря этому относительному перекашиванию 
работает кулачковый механизм, передавая вращающий момент от направляющего 
кулачка на шарик, а затем на главный кулачок. Таким образом прилагаемое к 
главной муфте толкательное движение усиливается.  

5.  Когда главная муфта входит в контакт, вращающий момент передаётся от 

передних колёс на задние.  

• 

Величина толкательного усилия, прилагаемого к главной муфте главным кулачком 
(т.е., сила вращающего момента, передаваемого на задние колёса) меняется в 
соответствии с долей усилия, воздействующего на направляющий кулачок, 
вошедший в контакт с направляющей муфтой. Поэтому, изменяя периодичность 
включения электрического тока от 4WD CM к соленоиду 4WD (темп переключения 
ON/OFF соленоида 4WD = усилие, воздействующее на направляющий кулачок), 
модуль управляет передачей вращающего момента на задние колёса.  

03-20 

Трансмиссия / Мост 

 

 

M6-MPS_03016 

 

1 

Главная муфта 7 

Главный кулачок 

2 

Направляющая муфта 8 

Вращающий момент 

3 

Соленоид 4WD (электромагнитная  

9 

Сердечник 

 

катушка) 10 

Поток магнитной индукции 

4 4WD 

CM 

11 Вход 

5 

Направляющий кулачок 12 

Выход 

6 

Шарик 

 

 

 

Трансмиссия / Мост 

Датчик температуры масла дифференциала 

• 

Датчик температуры масла на опору заднего дифференциала.  

• 

Датчик температуры масла дифференциала определяет температуру масла 
дифференциала и вводит её в 4WD CM. 

• 

Датчик температуры масла дифференциала использует резистор NTC (Negative 
Temperature Coefficient = отрицательный температурный коэффициент), у которого 
сопротивление меняется в соответствии с температурой масла заднего 
дифференциала. Сопротивление становится меньше по мере подъёма 
температуры масла и наоборот, как показано на графике.  

 

 

M6-MPS_03025 

 

1 

Датчик температуры масла  

 

 

 

дифференциала 

 

 

 

Характеристики датчика температуры масла дифференциала 

 

M6-MPS_03017 

03-22 

Трансмиссия / Мост 

Модуль управления 4WD 

• 

4WD CM рассчитывает оптимальную величину распределения вращающего 
момента для задних колёс и соответствующий электрический ток, подаваемый в 
соединение с электронным управлением (соленоид 4WD). Этот расчёт базируется, 
в основном, на положении педали акселератора, скорости четырёх колёс, частоте 
вращения коленчатого вала двигателя и нейтральном положении коробки передач 
в блоке с ведущим мостом, приводимых в соответствие с режимом управления 
автомобилем и дорожными условиями.  

 

 

M6-MPS_03019 

 

1 

Модуль управления 4WD 

2 

PCM 

 

Работа

 

• 

Функция управления системы 4WD:  

– 

Ток электронного управления, подаваемый в соединение с электронным 
управлением (соленоид 4WD), оптимально регулируется на основании каждого 
входного сигнала.  

• 

Система диагностики: 

 

– 

Если система самодиагностики обнаруживает неисправность, загорается 
предупредительная световая сигнализация 4WD, чтобы предупредить 
водителя, и одновременно система приостанавливает управление, чтобы 
предотвратить потерю стабильности управления автомобилем и защитить 
систему.  

– 

Обнаруженная неисправность запоминается в 4WD CM как DTC.

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23   ..