Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Имеются ли активные коды неисправности?

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка

• Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем вибрации.

• Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

• Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или без таковой. (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать рулевое колесо, и т. п.)

• Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Крепление вакуумного шланга ослаблено или есть признаки повреждения? Соединитель не ослаблен?

• Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки тока.

• Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности.

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 3

См. пункт 14

3

Проверка положения дроссельной заслонки

• При проверке с помощью диагностического прибора дроссельной заслонки выявлены неисправности?

• При нажатии на педаль акселератора открытие дроссельной заслонки изменяется соответственно?

См. пункт 4

См. пункт 14

4

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 5

См. пункт 14

5

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 6

См. пункт 14

6

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 7

См. пункт 14

7

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается

(> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить отсутствие отложений в сопле форсунки. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В противном случае количество впрыскиваемого топлива недостаточно или автомобиль плохо разгоняется.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 8

См. пункт 14

8

Проверка системы зажигания

• Выключить зажигание.

• Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

• Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра слабая, следует проверить провод высокого напряжения

• Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель форсунки.

и свечу зажигания. Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

Внимание!

Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого напряжения

См. пункт 10

См. пункт 9

9

Проверка механической исправности системы зажигания

• Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты разъемов.

• Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

См. пункт 10

См. пункт 14

10

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 12

См. пункт 11

11

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 12

См. пункт 14

12

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 13

См. пункт 14

13

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 14

14

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Имеются ли активные коды неисправности?

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Проверка системы подачи впускного воздуха

• Проверить соединения приемной трубы, втулок, вакуумного шланга и систему улавливания паров бензина на наличие повреждений.

• Проверить воздушный фильтр на предмет засорения

См. пункт 3

См. пункт 14

3

Проверка частоты вращения холостого хода

• Работа двигателя на холостом ходу в норме?

См. пункт 4

См. пункт 14

4

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

• Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления между выводами номинальному.

• Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

• Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей жидкости, отображенные диагностическим прибором.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 5

См. пункт 14

5

Проверка положения дроссельной заслонки

• При проверке с помощью диагностического прибора дроссельной заслонки выявлены неисправности?

• При нажатии на педаль акселератора открытие дроссельной заслонки изменяется соответственно?

См. пункт 6

См. пункт 14

6

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается

(> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение будет слабым.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 7

См. пункт 14

7

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 8

См. пункт 14

8

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 9

См. пункт 14

9

Проверка системы выпуска отработавших газов

• Система выпуска отработавших газов и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в норме?

• Выпускная труба не забита?

См. пункт 14

См. пункт 10

10

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 12

См. пункт 11

11

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 12

См. пункт 14

12

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 13

См. пункт 14

13

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 14

14

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться обновленная версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Имеются ли активные коды неисправности?

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неиспра- вности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка

• Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем вибрации.

• Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

• Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать рулевое колесо и т. п.).

• Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Имеют ли место повреждение или ослабление крепления вакуумной трубки, не ослаблен ли соединитель?

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 3

См. пункт 14

3

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки

• На дроссельной заслонке отсутствуют следы масла, отложение нагара, она плавно перемещается, в канале дроссельной заслонки отсутствуют следы масла и отложения нагара, в шаговом двигателе отсутствует нагар?

• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

• Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота вращения двигателя будет синхронно изменяться.

• Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

• Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового двигателя - регулятора холостого хода.

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 4

См. пункт 14

4

Проверка положения дроссельной заслонки

• При проверке с помощью диагностического прибора дроссельной заслонки выявлены неисправности?

• При нажатии на педаль акселератора открытие дроссельной заслонки изменяется соответственно?

См. пункт 5

См. пункт 14

5

Проверка системы зажигания

• Выключить зажигание.

• Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

• Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра слабая, следует проверить провод высокого напряжения

• Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель форсунки.

и свечу зажигания. Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

Внимание!

Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого напряжения

См. пункт 7

См. пункт 6

6

Проверка механической исправности системы зажигания

• Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты разъемов.

• Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться

• Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

См. пункт 7

См. пункт 14

7

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается

(> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить отсутствие отложений в сопле форсунки. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В противном случае количество впрыскиваемого топлива недостаточно или автомобиль плохо разгоняется.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 8

См. пункт 14

8

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 9

См. пункт 14

9

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 10

См. пункт 14

10

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 12

См. пункт 11

11

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 11

См. пункт 14

12

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 13

См. пункт 14

13

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 14

14

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена

Номер пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов неисправности

• Выключить зажигание.

• Подключить диагностический прибор к диагностической колодке

• Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна использоваться самая последняя версия программного обеспечения.

• Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

• Имеются ли активные коды неисправности?

(16-контактная) снизу слева под приборной панелью.

См. перечень кодов неисправ- ности и процедуру удаления кодов неисправ- ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка

• Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем вибрации.

• Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

• Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать рулевое колесо и т. п.).

• Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Имеют ли место повреждение или ослабление крепления вакуумной трубки, не ослаблен ли соединитель?

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 3

См. пункт 13

3

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки

• На дроссельной заслонке отсутствуют следы масла, отложение нагара, она плавно перемещается, в канале дроссельной заслонки отсутствуют следы масла и отложения нагара, в шаговом двигателе отсутствует нагар?

• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

• Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота вращения двигателя будет синхронно изменяться.

• Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

• Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового двигателя - регулятора холостого хода.

• Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 4

См. пункт 13

4

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

• Сопротивление между выводами датчика температуры охлаждающей жидкости соответствуют норме?

• Загрязнен ли датчик температуры охлаждающей жидкости?

• Включить зажигание и выполнить считывание с помощью диагностического прибора поток данных датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Поток данных нормальный?

См. пункт 5

См. пункт 13

5

Проверка датчика температуры и давления воздуха на впуске

• Убедиться, что величина сопротивления между выводами датчика массового расхода воздуха соответствует норме.

• Проверить наличие загрязнения датчика температуры и давления воздуха на впуске.

• Включить зажигание и проверить поток данных датчика массового расхода воздуха с помощью диагностического прибора.

• Поток данных нормальный?

См. пункт 6

См. пункт 13

6

Проверка форсунки

• Отключить соединитель форсунки.

• Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

• Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на форсунку.

• Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному значению и качество распыления топлива.

• При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее работоспособность. В норме?

Совет

Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается

(> 5 мл) — заменить форсунку. Проверить отсутствие отложений в сопле форсунки. При наличии отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В противном случае количество впрыскиваемого топлива недостаточно или автомобиль плохо разгоняется.

Внимание!

При проверке топливной системы:

• В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

• Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено углекислотным огнетушителем.

• При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не допускается наличие источников открытого огня и искр.

• Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 7

См. пункт 13

7

Проверка давления в топливной системе

• Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 8

См. пункт 13

8

Проверка подачи топлива

• Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

• Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 9

См. пункт 13

9

Проверка давления в цилиндрах

• Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

• Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

• Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

• Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

• Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 11

См. пункт 10

10

Проверка фаз газораспределения двигателя

• Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение и корректность установки ремня

См. пункт 11

См. пункт 13

11

Проверка механической части двигателя

• Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

• Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность клапанов, отложение нагара на клапанах.

• Проверить соответствие норме

См. пункт 12

См. пункт 13

12

Замена ЭБУ

• Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное управление активатором датчика»).

• Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 13

13

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? Диагностика выполнена