Lexus NX200. Руководство - часть 91

413

4-5. Использование систем обеспечения безопасности движения

4

Вож

д

ен
ие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

■

Замена шин
Удостоверьтесь,  что  все  шины  имеют  предписанный  размер,  торговую  марку,
рисунок  протектора  и  разрешенную  суммарную  нагрузку.  Кроме  того,
убедитесь, что давление в шинах соответствует рекомендованному уровню.
Системы ABS, TRC и VSC будут  работать  неправильно,  если  на  автомобиль
установлены разные шины. 
Обратитесь  к  дилеру Lexus за  более  подробной  информацией  о  замене  шин
или дисков.

■

Обращение с шинами и подвеской
Использование  неисправных  шин  или  внесение  изменений  в  подвеску  может
повлиять  на  работу  систем  обеспечения  безопасности  движения,  а  также
вызвать неисправность системы.

414

4-5. Использование систем обеспечения безопасности движения

Нажмите переключатель.

Крутящий 

момент 

двигателя

передается  на  задние  колеса  в
максимальной  возможной  степени
согласно условиям движения.

Повторное 

нажатие 

на

переключатель 

отменяет 

режим

блокировки 

системы 

полного

привода  и  возвращает  систему
динамического 

распределения

крутящего момента AWD в обычный
режим. (

стр. 407)

■

Режим блокировки системы полного привода можно использовать, когда
Замок запуска двигателя находится в режиме IGNITION ON.

■

Автоматическое  выключение  режима  блокировки  в  системе  полного
привода

●

Режим блокировки системы полного привода выключается, когда используются
тормоза для эффективной работы систем ABS и VSC.

●

Режим  блокировки  в  системе  полного  привода  выключается,  когда  скорость
автомобиля превышает 40 km/h (км/ч).

Переключатель блокировки в системе полного 
привода (модели AWD)

Режим  блокировки  в  системе  полного  привода  можно
использовать,  когда  требуется  распределить  большой  объем
мощности между всеми колесами, например, когда автомобиль
застрял в грязи, и требуется освободить его.

415

4-5. Использование систем обеспечения безопасности движения

4

Вож

д

ен
ие

◆

Предаварийное предупреждение

Когда обнаруживается высокая
вероятность 

фронтального

столкновения, звучит зуммер, и
сообщение  отображается  на
многофункциональном
информационном  дисплее  для
предупреждения  водителя  о
необходимости 

маневра

уклонения.

◆

Система предаварийного торможения

Когда 

существует 

высокая 

вероятность 

фронтального

столкновения, система прикладывает большее тормозное усилие
в зависимости от того, как сильно нажата педаль тормоза.

◆

Предаварийное торможение

При  высокой  вероятности  фронтального  столкновения  система
предупреждает 

водителя 

с 

помощью 

предупреждающей

индикации и зуммера. Если система определяет, что столкновение
неизбежно,  автоматически  применяется  экстренное  торможение
для снижения скорости столкновения.



: При наличии

PCS (система предупреждения столкновения)



Когда 

радарный 

датчик 

обнаруживает 

возможность

фронтального 

столкновения, 

тормоза 

автоматически

срабатывают,  чтобы  уменьшить  силу  удара  и  повреждения
автомобиля.

Синхронизацию 

предупреждения 

системы 

предупреждения

столкновения  можно  изменить  или  включить/выключить  согласно
необходимости с помощью переключателя. (

стр. 416)

416

4-5. Использование систем обеспечения безопасности движения

◆

Управление  подвеской  (автомобили  с  адаптивной  системой
регулировки жесткости подвески)

Когда  система  определяет,  что  имеется  высокая  вероятность
фронтального  столкновения,  адаптивная  система  регулировки
жесткости  подвески  (

стр. 407) оптимально  управляет

демпфирующим усилием амортизаторов.

■

Изменение 

синхронизации 

предупреждения 

системы

предупреждения столкновения

Каждый  раз  при  нажатии  на  переключатель  системы PCS
расстояние изменяется следующим образом.

Дальнее

Среднее

*

Близкое

*:

 Настройка по умолчанию

Изменение системы предупреждения столкновения



Автомобили  с  левосторонним
управлением



Автомобили 

с

правосторонним управлением

1

2

3