Jeep Patriot (2017 year). Instruction - part 17

9. Place the deflated (flat) tire in the cargo area, have the

tire repaired or replaced as soon as possible.

WARNING!

A loose tire thrown forward in a collision or hard stop
could injure the occupants in the vehicle. Have the
deflated (flat) tire repaired or replaced immediately.

10. Check the spare tire pressure as soon as possible.

Correct the tire pressure as required.

Road Tire Installation

Vehicles Equipped With Wheel Covers

1. Mount the road tire on the axle.

2. Align the valve notch in the wheel cover with the valve

stem on the wheel. Install the cover by hand. Do not use
a hammer or excessive force to install the cover.

3. Install the five wheel lug nuts with the cone shaped end

of the nut toward the wheel. Lightly tighten the lug
nuts.

Tire And Wheel Cover Or Center Cap

1 — Valve Stem

4 — Wheel Cover

2 — Valve Notch

5 — Road Wheel

3 — Wheel Lug Nut

256

IN CASE OF EMERGENCY

WARNING!

To avoid the risk of forcing the vehicle off the jack, do
not tighten the lug nuts fully until the vehicle has been
lowered. Failure to follow this warning may result in
serious injury.

4. Lower the vehicle to the ground by turning the jack

handle counterclockwise.

5. Finish tightening the lug nuts. Push down on the

wrench while at the end of the handle for increased
leverage. Refer to “Torque Specifications” in “Technical
Specifications” for correct lug nut torque.

6. After 25 miles (40 km) check the lug nut torque with a

torque wrench to ensure that all lug nuts are properly
seated against the wheel.

Vehicles Without Wheel Covers

1. Mount the road tire on the axle.

2. Install the remaining lug nuts with the cone shaped end of

the nut toward the wheel. Lightly tighten the lug nuts.

WARNING!

To avoid the risk of forcing the vehicle off the jack, do
not fully tighten the lug nuts until the vehicle has been
lowered. Failure to follow this warning may result in
serious injury.

3. Lower the vehicle to the ground by turning the jack

handle counterclockwise.

4. Finish tightening the lug nuts. Push down on the

wrench while at the end of the handle for increased
leverage. Refer to “Torque Specifications” in “Technical
Specifications” for correct lug nut torque.

5. After 25 miles (40 km) check the lug nut torque with a

torque wrench to ensure that all lug nuts are properly
seated against the wheel.

7

IN CASE OF EMERGENCY

257

TIRE SERVICE KIT — IF EQUIPPED

Small punctures up to 1/4 inch (6 mm) in the tire tread can
be sealed with Tire Service Kit. Foreign objects (e.g., screws
or nails) should not be removed from the tire. Tire Service
Kit can be used in outside temperatures down to approxi-
mately -4°F (-20°C).

This kit will provide a temporary tire seal, allowing you to
drive your vehicle up to 100 miles (160 km) with a
maximum speed of 55 mph (90 km/h).

Tire Service Kit Storage

The Tire Service Kit is located under the load floor in the
cargo area.

Tire Service Kit Components And Operation

Tire Service Kit Components

1 — Sealant Bottle

5 — Mode Select Knob

2 — Deflation Button

6 — Sealant Hose (Clear)

3 — Pressure Gauge

7 — Air Pump Hose (Black)

4 — Power Button

8 — Power Plug (located on the
bottom side of the Tire Service
Kit)

258

IN CASE OF EMERGENCY

Using The Mode Select Knob And Hoses

Your Tire Service Kit is equipped with the following
symbols to indicate the air or sealant mode.

Selecting Air Mode

Push in the Mode Select Knob (5) and turn to this
position for air pump operation only. Use the Black

Air Pump Hose (7) when selecting this mode.

Selecting Sealant Mode

Push in the Mode Select Knob (5) and turn to this
position to inject the Tire Service Kit Sealant and to

inflate the tire. Use the Sealant Hose (clear hose) (6) when
selecting this mode.

Using The Power Button

Push and release the Power Button (4) once to turn

on the Tire Service Kit. Push and release the Power Button
(4) again to turn Off the Tire Service Kit.

Using The Deflation Button

Push the Deflation Button (2) to reduce the air
pressure in the tire if it becomes over-inflated.

Tire Service Kit Usage Precautions

• Replace the Tire Service Kit Sealant Bottle (1) and Sealant

Hose (6) prior to the expiration date (printed at the
lower right hand corner on the bottle label) to assure
optimum operation of the system. Refer to “Sealing a
Tire with Tire Service Kit” section (F) “Sealant Bottle and
Hose Replacement”.

• The Sealant Bottle (1) and Sealant Hose (6) are a one tire

application use and need to be replaced after each use.
Always replace these components immediately at your
original equipment vehicle dealer.

Tire Service Kit Expiration Date Location

7

IN CASE OF EMERGENCY

259

• When the Tire Service Kit sealant is in a liquid form,

clean water, and a damp cloth will remove the material
from the vehicle or tire and wheel components. Once the
sealant dries, it can easily be peeled off and properly
discarded.

• For optimum performance, make sure the valve stem on

the wheel is free of debris before connecting the Tire
Service Kit.

• You can use the Tire Service Kit air pump to inflate

bicycle tires. The kit also comes with two needles,
located in the Accessory Storage Compartment (on the
bottom of the air pump) for inflating sport balls, rafts, or
similar inflatable items. However, use only the Air Pump
Hose (7) and make sure the Mode Select Knob (5) is in
the Air Mode when inflating such items to avoid inject-
ing sealant into them. The Tire Service Kit Sealant is only
intended to seal punctures less than 1/4 inch (6 mm)
diameter in the tread of your tire.

• Do not lift or carry the Tire Service Kit by the hoses.

WARNING!

• Do not attempt to seal a tire on the side of the vehicle

closest to traffic. Pull far enough off the road to avoid
the danger of being hit when using the Tire Service
Kit.

• Do not use Tire Service Kit or drive the vehicle under

the following circumstances:

– If the puncture in the tire tread is approximately

1/4 inch (6 mm) or larger.

– If the tire has any sidewall damage.
– If the tire has any damage from driving with

extremely low tire pressure.

– If the tire has any damage from driving on a flat

tire.

– If the wheel has any damage.
– If you are unsure of the condition of the tire or the

wheel.

• Keep Tire Service Kit away from open flames or heat

source.

• A loose Tire Service Kit thrown forward in a collision

or hard stop could endanger the occupants of the
vehicle. Always stow the Tire Service Kit in the place
provided. Failure to follow these warnings can result

(Continued)

260

IN CASE OF EMERGENCY

WARNING! (Continued)

in injuries that are serious or fatal to you, your
passengers, and others around you.

• Take care not to allow the contents of Tire Service Kit

to come in contact with hair, eyes, or clothing. Tire
Service Kit sealant is harmful if inhaled, swallowed,
or absorbed through the skin. It causes skin, eye, and
respiratory irritation. Flush immediately with plenty
of water if there is any contact with eyes or skin.
Change clothing as soon as possible, if there is any
contact with clothing.

• Tire Service Kit Sealant solution contains latex. In

case of an allergic reaction or rash, consult a physi-
cian immediately. Keep Tire Service Kit out of reach
of children. If swallowed, rinse mouth immediately
with plenty of water and drink plenty of water. Do
not induce vomiting! Consult a physician immedi-
ately.

Sealing A Tire With Tire Service Kit

(A) Whenever You Stop To Use Tire Service Kit:

1. Pull over to a safe location and turn on the vehicle’s

Hazard Warning flashers.

2. Verify that the valve stem (on the wheel with the

deflated tire) is in a position that is near to the ground.
This will allow the Tire Service Kit Hoses (6) and (7) to
reach the valve stem and keep the Tire Service Kit flat on
the ground. This will provide the best positioning of the
kit when injecting the sealant into the deflated tire and
running the air pump. Move the vehicle as necessary to
place the valve stem in this position before proceeding.

3. Place the transmission in PARK (auto transmission) or in

Gear (manual transmission) and place the ignition in the
OFF position.

4. Set the parking brake.

(B) Setting Up To Use Tire Service Kit:

1. Push in the Mode Select Knob (5) and turn to the Sealant

Mode position.

2. Uncoil the Sealant Hose (6) and then remove the cap

from the fitting at the end of the hose.

3. Place the Tire Service Kit flat on the ground next to the

deflated tire.

4. Remove the cap from the valve stem and then screw the

fitting at the end of the Sealant Hose (6) onto the valve
stem.

7

IN CASE OF EMERGENCY

261

5. Uncoil the Power Plug (8) and insert the plug into the

vehicle’s 12 Volt power outlet.

NOTE:

Do not remove foreign objects (e.g., screws or nails)

from the tire.

(C) Injecting Tire Service Kit Sealant Into The
Deflated Tire:

• Always start the engine before turning on the Tire

Service Kit.

NOTE:

Manual transmission vehicles must have the park-

ing brake engaged and the gear selector in NEUTRAL.

• After pushing the Power Button (4), the sealant (white

fluid) will flow from the Sealant Bottle (1) through the
Sealant Hose (6) and into the tire.

NOTE:

Sealant may leak out through the puncture in the

tire.

If the sealant (white fluid) does not flow within 0 – 10
seconds through the Sealant Hose (6):

1. Push the Power Button (4) to turn off the Tire Service

Kit. Disconnect the Sealant Hose (6) from the valve stem.
Make sure the valve stem is free of debris. Reconnect the
Sealant Hose (6) to the valve stem. Check that the Mode

Select Knob (5) is in the Sealant Mode position and not
Air Mode. Push the Power Button (4) to turn on the Tire
Service Kit.

2. Connect the Power Plug (8) to a different 12 Volt power

outlet in your vehicle or another vehicle, if available.
Make sure the engine is running before turning on the
Tire Service Kit.

3. The Sealant Bottle (1) may be empty due to previous

use. Call for assistance.

NOTE:

If the Mode Select Knob (5) is on Air Mode and the

pump is operating, air will dispense from the Air Pump
Hose (7) only, not the Sealant Hose (6).

If the sealant (white fluid) does flow through the Sealant
Hose (6):

1. Continue to operate the pump until sealant is no longer

flowing through hose (typically takes 30 - 70 seconds).
As the sealant flows through the Sealant Hose (6), the
Pressure Gauge (3) can read as high as 70 psi (4.8 Bar).
The Pressure Gauge (3) will decrease quickly from
approximately 70 psi (4.8 Bar) to the actual tire pressure
when the Sealant Bottle (1) is empty.

262

IN CASE OF EMERGENCY

2. The pump will start to inject air into the tire immedi-

ately after the Sealant Bottle (1) is empty. Continue to
operate the pump and inflate the tire to the pressure
indicated on the tire pressure label on the driver-side
latch pillar (recommended pressure). Check the tire
pressure by looking at the Pressure Gauge (3).

If the tire does not inflate to at least 26 psi (1.8 Bar)
pressure within 15 minutes:

• The tire is too badly damaged. Do not attempt to drive

the vehicle further. Call for assistance.

NOTE:

If the tire becomes overinflated, push the Deflation

Button to reduce the tire pressure to the recommended
inflation pressure before continuing.

If the tire inflates to the recommended pressure or is at
least 26 psi (1.8 Bar) pressure within 15 minutes:

1. Push the Power Button (4) to turn off the Tire Service

Kit.

2. Remove the Speed Limit sticker from the top of the

Sealant Bottle (1) and place the sticker on the instrument
panel.

3. Immediately disconnect the Sealant Hose (6) from the

valve stem, reinstall the cap on the fitting at the end of the

hose, and place the Tire Service Kit in the vehicle storage
location. Quickly proceed to (D) “Drive Vehicle.”

CAUTION!

• The metal end fitting from Power Plug (8) may get

hot after use, so it should be handled carefully.

• Failure to reinstall the cap on the fitting at the end of

the Sealant Hose (6) can result in sealant contacting
your skin, clothing, and the vehicle’s interior. It can
also result in sealant contacting internal Tire Service
Kit components which may cause permanent damage
to the kit.

(D) Drive Vehicle:

Immediately after injecting sealant and inflating the tire,
drive the vehicle 5 miles (8 km) or 10 minutes to ensure
distribution of the Tire Service Kit Sealant within the tire.
Do not exceed 55 mph (90 km/h).

WARNING!

Tire Service Kit is not a permanent flat tire repair. Have
the tire inspected and repaired or replaced after using

(Continued)

7

IN CASE OF EMERGENCY

263

WARNING! (Continued)

Tire Service Kit. Do not exceed 55 mph (90 km/h) until
the tire is repaired or replaced. Failure to follow this
warning can result in injuries that are serious or fatal
to you, your passengers, and others around you.

(E) After Driving:

Pull over to a safe location. Refer to “Whenever You Stop to
Use Tire Service Kit” before continuing.

1. Push in the Mode Select Knob (5) and turn to the Air

Mode position.

2. Uncoil the power plug and insert the plug into the

vehicle’s 12 Volt power outlet.

3. Uncoil the Air Pump Hose (7) (black in color) and screw

the fitting at the end of hose (7) onto the valve stem.

4. Check the pressure in the tire by reading the Pressure

Gauge (3).

If tire pressure is less than 19 psi (1.3 Bar):

The tire is too badly damaged. Do not attempt to drive the
vehicle further. Call for assistance.

If the tire pressure is 19 psi (1.3 Bar) or higher:

1. Push the Power Button (4) to turn on Tire Service Kit

and inflate the tire to the pressure indicated on the tire
and loading information label on the driver-side door
opening.

NOTE:

If the tire becomes over-inflated, push the Deflation

Button to reduce the tire pressure to the recommended
inflation pressure before continuing.

2. Disconnect the Tire Service Kit from the valve stem,

reinstall the cap on the valve stem and unplug from 12
Volt outlet.

3. Place the Tire Service Kit in its proper storage area in the

vehicle.

4. Have the tire inspected and repaired or replaced at the

earliest opportunity at an authorized dealer or tire
service center.

5. Remove the Speed Limit sticker from the instrument

panel after the tire has been repaired.

6. Replace the Sealant Bottle (1) and Sealant Hose (6)

assembly at your authorized dealer as soon as possible.
Refer to (F) “Sealant Bottle and Hose Replacement”.

264

IN CASE OF EMERGENCY

NOTE:

When having the tire serviced, advise the autho-

rized dealer or service center that the tire has been sealed
using the Tire Service Kit.

(F) Sealant Bottle And Hose Replacement:

1. Uncoil the Sealant Hose (6) (clear in color).

2. Locate the round Sealant Bottle release button in the

recessed area under the sealant bottle.

3. Push the Sealant Bottle release button. The Sealant Bottle

(1) will pop up. Remove the bottle and dispose of it
accordingly.

4. Clean any remaining sealant from the Tire Service Kit

housing.

5. Position the new Sealant Bottle (1) in the housing so that

the Sealant Hose (6) aligns with the hose slot in the front
of the housing. Push the bottle into the housing. An
audible click will be heard indicating the bottle is locked
into place.

6. Verify that the cap is installed on the fitting at the end of

the Sealant Hose (6) and return the hose to its storage
area (located on the bottom of the air pump).

7. Return the Tire Service Kit to its storage location in the

vehicle.

JUMP-STARTING PROCEDURES

If your vehicle has a discharged battery, it can be jump-
started using a set of jumper cables and a battery in another
vehicle or by using a portable battery booster pack. Jump-
starting can be dangerous if done improperly so please
follow the procedures in this section carefully.

NOTE:

When using a portable battery booster pack follow

the manufacturer’s operating instructions and precautions.

WARNING!

Do not attempt jump-starting if the battery is frozen. It
could rupture or explode and cause personal injury.

CAUTION!

Do not use a portable battery booster pack or any other
booster source with a system voltage greater than 12
Volts or damage to the battery, starter motor, alternator
or electrical system may occur.

7

IN CASE OF EMERGENCY

265

Preparations For Jump-Start

The battery in your vehicle is located in the front of the
engine compartment below the air intake duct. To access
the battery remove the air intake duct by turning the two
finger screws, located on the radiator support.

WARNING!

• Take care to avoid the radiator cooling fan whenever

the hood is raised. It can start anytime the ignition
switch is ON. You can be injured by moving fan
blades.

• Remove any metal jewelry such as rings, watch

bands and bracelets that could make an inadvertent
electrical contact. You could be seriously injured.

(Continued)

Air Intake Finger Screws

Positive Battery Post

266

IN CASE OF EMERGENCY

WARNING! (Continued)

• Batteries contain sulfuric acid that can burn your

skin or eyes and generate hydrogen gas which is
flammable and explosive. Keep open flames or
sparks away from the battery.

1. Set the parking brake, shift the automatic transmission

into PARK (manual transmission to NEUTRAL) and
turn the ignition to LOCK.

2. Turn off the heater, radio, and all unnecessary electrical

accessories.

3. If using another vehicle to jump-start the battery, park

the vehicle within the jumper cables reach, set the
parking brake and make sure the ignition is OFF.

WARNING!

Do not allow vehicles to touch each other as this could
establish a ground connection and personal injury
could result.

Jump-Starting Procedure

WARNING!

Failure to follow this jump-starting procedure could
result in personal injury or property damage due to
battery explosion.

CAUTION!

Failure to follow these procedures could result in
damage to the charging system of the booster vehicle
or the discharged vehicle.

NOTE:

Remove Air Intake before proceeding with this

Jump-Starting procedure.

Connecting The Jumper Cables

1. Connect the positive (+) end of the jumper cable to the

positive (+) post of the discharged vehicle.

2. Connect the opposite end of the positive (+) jumper

cable to the positive (+) post of the booster battery.

3. Connect the negative end (-) of the jumper cable to the

negative (-) post of the booster battery.

7

IN CASE OF EMERGENCY

267

4. Connect the opposite end of the negative (-) jumper

cable to a good engine ground (exposed metal part of
the discharged vehicle’s engine) away from the battery
and the fuel injection system.

WARNING!

Do not connect the jumper cable to the negative (-) post
of the discharged battery. The resulting electrical spark
could cause the battery to explode and could result in
personal injury. Only use the specific ground point, do
not use any other exposed metal parts.

5. Start the engine in the vehicle that has the booster

battery, let the engine idle a few minutes, and then start
the engine in the vehicle with the discharged battery.

6. Once the engine is started, remove the jumper cables in

the reverse sequence:

Disconnecting The Jumper Cables

1. Disconnect the negative (-) end of the jumper cable from

the engine ground of the vehicle with the discharged
battery.

2. Disconnect the opposite end of the negative (-) jumper

cable from the negative (-) post of the booster battery.

3. Disconnect the positive (+) end of the jumper cable from

the positive (+) post of the booster battery.

4. Disconnect the opposite end of the positive (+) jumper

cable from the positive (+) post of the vehicle with the
discharged battery.

5. Reinstall the air intake duct.

If frequent jump-starting is required to start your vehicle
you should have the battery and charging system in-
spected at your authorized dealer.

CAUTION!

Accessories plugged into the vehicle power outlets
draw power from the vehicle’s battery, even when not
in use (i.e., cellular devices, etc.). Eventually, if plugged
in long enough without engine operation, the vehicle’s
battery will discharge sufficiently to degrade battery
life and/or prevent the engine from starting.

IF YOUR ENGINE OVERHEATS

In any of the following situations, you can reduce the
potential for overheating by taking the appropriate action.
• On the highways — slow down.

268

IN CASE OF EMERGENCY

• In city traffic — while stopped, place the transmission in

NEUTRAL, but do not increase engine idle speed.

NOTE:

There are steps that you can take to slow down an

impending overheat condition:

• If your air conditioner (A/C) is on, turn it off. The A/C

system adds heat to the engine cooling system and
turning the A/C off can help remove this heat.

• You can also turn the temperature control to maximum

heat, the mode control to floor and the blower control to
high. This allows the heater core to act as a supplement
to the radiator and aids in removing heat from the
engine cooling system.

WARNING!

You or others can be badly burned by hot engine
coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If you
see or hear steam coming from under the hood, do not
open the hood until the radiator has had time to cool.
Never try to open a cooling system pressure cap when
the radiator or coolant bottle is hot.

CAUTION!

Driving with a hot cooling system could damage your
vehicle. If the pointer rises to the H (red) mark, the
instrument cluster will sound a chime. When safe, pull
over and stop the vehicle with the engine at idle. Turn
off the air conditioning and wait until the pointer
drops back into the normal range. If the pointer
remains on the H (red) mark for more than a minute,
turn the engine off immediately and call for service.

GEAR SELECTOR OVERRIDE

If a malfunction occurs and the gear selector cannot be
moved out of the PARK position, you can use the following
procedure to temporarily move the gear selector:

1. Turn the engine OFF.

2. Firmly apply the parking brake.

3. Using a small screwdriver or similar tool, remove the

gear selector override access cover (located on the right
side of the gear selector housing).

7

IN CASE OF EMERGENCY

269

4. Turn the ignition switch to the ACC or ON/RUN

position, but do not start the engine.

5. Press and maintain firm pressure on the brake pedal.

6. Insert the screwdriver or similar tool into the access

port, and push and hold the override release lever
forward.

7. Move the gear selector to the NEUTRAL position.

8. The vehicle may then be started in NEUTRAL.

9. Reinstall the gear selector override access cover.

FREEING A STUCK VEHICLE

If your vehicle becomes stuck in mud, sand or snow, it can
often be moved using a rocking motion. Turn the steering
wheel right and left to clear the area around the front
wheels. Then shift back and forth between DRIVE and
REVERSE (with automatic transmission) or 2nd gear and
REVERSE (with manual transmission), while gently press-
ing the accelerator. Use the least amount of accelerator
pedal pressure that will maintain the rocking motion,
without spinning the wheels, or racing the engine.

CAUTION!

Racing the engine or spinning the wheels may lead to
transmission overheating and failure. Allow the en-
gine to idle with the transmission in NEUTRAL for at
least one minute after every five rocking-motion
cycles. This will minimize overheating and reduce the
risk of clutch or transmission failure during prolonged
efforts to free a stuck vehicle.

Gear Selector Override Access Cover

270

IN CASE OF EMERGENCY

NOTE:

Push the

⬙ESC Off⬙ switch, to place the Electronic

Stability Control (ESC) system in

⬙Partial Off⬙ mode, before

rocking the vehicle. Refer to “Electronic Brake Control” in
“Safety” for further information. Once the vehicle has been
freed, push the

⬙ESC Off⬙ switch again to restore ⬙ESC On⬙

mode.

WARNING!

Fast spinning tires can be dangerous. Forces generated
by excessive wheel speeds may cause damage, or even
failure, of the axle and tires. A tire could explode and
injure someone. Do not spin your vehicle’s wheels
faster than 30 mph (48 km/h) or for longer than 30
seconds continuously without stopping when you are
stuck and do not let anyone near a spinning wheel, no
matter what the speed.

CAUTION!

• When “rocking” a stuck vehicle by shifting between

DRIVE/2nd gear and REVERSE, do not spin the
wheels faster than 15 mph (24 km/h), or drivetrain
damage may result.

• Revving the engine or spinning the wheels too fast

may lead to transmission overheating and failure. It
can also damage the tires. Do not spin the wheels
above 30 mph (48 km/h) while in gear (no transmis-
sion shifting occurring).

7

IN CASE OF EMERGENCY

271