Jeep XJ. Manual - part 575

 

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Jeep XJ. Manual - part 575

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Inspect the Left Rear Wheel Speed Sensor and Connector.
Is the Sensor or Connector Damaged?

All

Yes

Repair as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

Go To

4

4

Turn the ignition off.
Inspect the Tone Wheel for damaged or missing teeth, cracks, or looseness.
Note: The Tone Wheel Teeth should be perfectly square, not bent or nicked.
Is the Tone Wheel OK?

All

Yes

Go To

5

No

Replace the Tone Wheel.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Using a Feeler Gauge, measure the Wheel Speed Sensor Air Gap.
NOTE: The Air Gap should be checked in at least four places on the Tone
Wheel.
Is the Air Gap between 0.42 mm - 1.71 mm (0.017

9 - 0.0689) ?

All

Yes

Go To

6

No

Repair as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Inspect the wheel bearings for excessive runout or clearance.
Note: Refer to the appropriate service information, if necessary, for proce-
dures or specifications.
Is the bearing clearance OK ?

All

Yes

Go To

8

No

Repair as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

7

Turn the ignition off.
Visually inspect wheel speed sensor.
Visually inspect tone wheel.
Visually inspect wiring harness.
Visually inspect brakes for locking up due to lining contamination or overheating.
Inspect all Components for defects which may cause a Signal DTC to set.
Is any Component Damaged?

All

Yes

Repair as necessary.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

Go To

8

31

BRAKES (CAB)

LEFT REAR SENSOR SIGNAL FAILURE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB connector.
Set up a voltmeter to measure AC voltage on the Left Rear Wheel Speed Sensor
Signal Circuits at the CAB connector.
Raise the left rear wheel off the ground.
Quickly rotate the wheel by spinning the tire by hand.
Measure the AC voltage on the Left Rear Wheel Speed Sensor (+) and (-) Signal
Circuits.
Does the voltage go above 650 millivolts as the wheel is rotated?

All

Yes

Replace the CAB.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

Replace the Left Rear Wheel Speed Sensor.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

32

BRAKES (CAB)

LEFT REAR SENSOR SIGNAL FAILURE —

Continued

Symptom:

PUMP MOTOR NOT WORKING PROPERLY

When Monitored and Set Condition:

PUMP MOTOR NOT WORKING PROPERLY

When Monitored:

Ignition on. The CAB commands the pump on at 20 km/h (12 mph) to

check its operation, if the brake switch is not applied. If the driver has their foot on the
brake, the test will run at 40 km/h (25 mph). The CAB monitors pump voltage every 7
milliseconds.

Set Condition:

The DTC is stored when the CAB detects: 1) Improper voltage decay after

the pump was turned off. 2) Pump not energized by the CAB, but voltage is present for 3.5
seconds. 3) Pump is turned on by the CAB, but their is insufficient voltage to operate it.

POSSIBLE CAUSES

ABS PUMP MOTOR INTERMITENT DTC

FUSED B(+) CIRCUIT INTERMITTENTLY SHORTED TO GROUND

FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

CAB - FUSED B(+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUSE BLOWN - PUMP MOTOR CIRCUIT

NO B+ SUPPLY TO FUSE

ABS PUMP MOTOR INOPERATIVE

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

CAB - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTC’s.

With the DRBIII

t, erase DTC’s.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ABS pump motor.

Did the Pump Motor operate when actuated?

All

No

Go To

2

Yes

Go To

13

2

Turn the ignition off.
Remove and inspect the ABS Pump fuse in the PDC.
Is the Fuse blown?

All

Yes

Go To

3

No

Go To

7

33

BRAKES (CAB)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Visually inspect the Fused B(+) Circuit in the wiring harness from the PDC to the
CAB. Look for any sign of an Intermittent Short to Ground.
Is the wiring harness OK?

All

Yes

Go To

4

No

Repair the Fused B(+) Circuit shorted to ground.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ABS PUMP Fuse # 12 from the Power Distribution Center (PDC).
Disconnect the CAB connector.
Note: Check connector - Clean/repair as necessary.
Using a test light connected to 12 volts, probe the Fused B (+) Circuit.
Is the test light on?

All

Yes

Repair the Fused B(+) circuit short to ground.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ABS PUMP Fuse 12 from the PDC.
The CAB must be connected for the results of this test to be valid.
Using a test light connected to 12 volts, probe the Fused B (+) circuit in the PDC.
Is the test light on?

All

Yes

Replace the CAB.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

Go To

6

6

Turn the ignition off.
If there are no potential causes remaining, replace the Fuse.
View repair options

All

Repair

Replace the ABS Pump Motor Fuse.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

7

Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the B+ supply to Fuse 12 in the
PDC.
Is the B+ supply OK?

All

Yes

Go To

8

No

Repair the B+ supply for an open.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

34

BRAKES (CAB)

PUMP MOTOR NOT WORKING PROPERLY —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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