Jeep XJ. Manual - part 518

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  516  517  518  519   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 518

 

 

In addition, the flexible hose refrigerant lines should
be routed so they are at least 80 millimeters (3
inches) from the exhaust manifold.

High pressures are produced in the refrigerant sys-

tem when the air conditioning compressor is operat-
ing. Extreme care must be exercised to make sure
that each of the refrigerant system connections is
pressure-tight and leak free. It is a good practice to
inspect all flexible hose refrigerant lines at least once
a year to make sure they are in good condition and
properly routed.

WARNING: REVIEW THE WARNINGS AND CAU-
TIONS IN THE FRONT OF THIS GROUP BEFORE
PERFORMING THE FOLLOWING OPERATION.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. See Refrigerant Recovery in this group for
the procedures.

(3) Unplug the wire harness connector from the

high pressure cut-off switch.

(4) Disconnect the discharge line refrigerant line

fitting from the condenser inlet tube (Fig. 56). See
Refrigerant Line Coupler in this group for the proce-
dures. Install plugs in, or tape over all of the opened
refrigerant line fittings.

(5) Remove the nut that secures the suction line

block fitting to the accumulator outlet. Install plugs
in, or tape over all of the opened refrigerant line fit-
tings.

(6) Remove the screw that secures the suction and

discharge line manifold to the compressor. Install
plugs in, or tape over all of the opened refrigerant
line fittings.

(7) Remove the suction and discharge line assem-

bly from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Remove the tape or plugs from the suction and

discharge line manifold and the compressor. Install
the suction and discharge line manifold to the com-
pressor. Tighten the mounting screw to 28 N·m (250
in. lbs.).

(2) Remove the tape or plugs from the suction line

and the accumulator outlet block fittings. Install the
suction line to the accumulator outlet and tighten the
mounting nut to 9 N·m (80 in. lbs.).

(3) Remove the tape or plugs from the refrigerant

line fittings on the discharge line and the condenser
inlet tube. Connect the discharge line refrigerant line
coupler to the condenser inlet tube. See Refrigerant
Line Coupler in this group for the procedures.

(4) Plug in the wire harness connector to the high

pressure cut-off switch.

(5) Connect the battery negative cable.
(6) Evacuate the refrigerant system. See Refriger-

ant System Evacuate in this group for the proce-
dures.

(7) Charge the refrigerant system. See Refrigerant

System Charge in this group for the procedures.

VACUUM CHECK VALVE

(1) Unplug the heater-A/C vacuum supply line con-

nector at the vacuum check valve (Fig. 57).

(2) Note the orientation of the check valve in the

vacuum supply line for correct reinstallation.

(3) Unplug the vacuum check valve from the vac-

uum supply line fittings.

(4) Reverse the removal procedures to install.

Fig. 56 Suction and Discharge Line

1 – SUCTION AND DISCHARGE LINE
2 – SCREW
3 – COMPRESSOR
4 – CONDENSER
5 – INLET
6 – CLIP
7 – HEX NUT
8 – ACCUMULATOR

24 - 46

HEATING AND AIR CONDITIONING

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

VACUUM RESERVOIR

(1) Remove the passenger side bumper end cap

from the front bumper. Refer to Group 23 - Body for
the procedures.

(2) Unplug the vacuum supply line connector from

the vacuum reservoir (Fig. 58).

(3) Remove the two screws that secure the vacuum

reservoir to the front bumper.

(4) Remove the vacuum reservoir from behind the

front bumper.

(5) Reverse the removal procedures to install.

Tighten the mounting screws to 2.2 N·m (20 in. lbs.).

SPECIFICATIONS

A/C APPLICATION TABLE

Fig. 57 Vacuum Supply

1 – VACUUM CHECK VALVE
2 – TO ENGINE INTAKE MANIFOLD
3 – TO HEATER-A/C CONTROLS
4 – TO VACUUM RESERVOIR
5 – TO SPEED CONTROL SERVO
6 – VACUUM SUPPLY LINE

Fig. 58 Vacuum Reservoir Remove/Install

1 – VACUUM LINE
2 – RESERVOIR SCREWS
3 – VACUUM RESERVOIR

Item

Description

Notes

Vehicle

XJ Cherokee/
Laredo

System

R134a w/orifice
tube

Compressor

Sanden
SD7H15

SP-20 PAG oil

Freeze–up
Control

Low Pressure
cycling cutout
switch

accumulator
mounted

Low psi Control

opens < 25 psi
- resets > 43
psi

High psi Control

switch - opens
> 450-490 psi -
resets <
270-330 psi

discharge line

Control Head

manual type

Mode Door

vacuum

Blend-Air Door

electric

Fresh/Recirc
door

vacuum

Blower Motor

hardwired to
control head

resistor block

Cooling Fan

viscous for
cooling, single
speed electric
for A/C

Clutch

Control

relay

PCM

Draw

2 - 3.7 amps @
12V

6

0.5V @ 70° F

Gap

0.016” - 0.031

9

DRB III

T

Reads

TPS, RPM, A/C
switch test

Actuators

clutch and fan
relay

XJ

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 47

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

HEATING AND AIR CONDITIONING

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

SERVICE WARNINGS AND PRECAUTIONS . . . . . 1
COMPRESSOR - 2.5L VM DIESEL . . . . . . . . . . . . 3
COMPRESSOR CLUTCH - 2.5L VM DIESEL . . . . 3

REMOVAL AND INSTALLATION

SUCTION AND DISCHARGE LINE . . . . . . . . . . . . 4
COMPRESSOR - 2.5L VM DIESEL . . . . . . . . . . . . 6
COMPRESSOR CLUTCH - 2.5L VM DIESEL . . . . 8

DESCRIPTION AND OPERATION

SERVICE WARNINGS AND PRECAUTIONS

WARNING:

THE AIR CONDITIONING SYSTEM CONTAINS

REFRIGERANT UNDER HIGH PRESSURE. SEVERE
PERSONAL INJURY MAY RESULT FROM IMPROPER
SERVICE PROCEDURES. REPAIRS SHOULD ONLY
BE PERFORMED BY QUALIFIED SERVICE PERSON-
NEL.

AVOID BREATHING THE REFRIGERANT AND

REFRIGERANT OIL VAPOR OR MIST. EXPOSURE
MAY IRRITATE THE EYES, NOSE, AND/OR THROAT.
WEAR EYE PROTECTION WHEN SERVICING THE
AIR CONDITIONING REFRIGERANT SYSTEM. SERI-
OUS EYE INJURY CAN RESULT FROM DIRECT
CONTACT WITH THE REFRIGERANT. IF EYE CON-
TACT OCCURS, SEEK MEDICAL ATTENTION IMME-
DIATELY.

DO

NOT

EXPOSE

THE

REFRIGERANT

TO

OPEN

FLAME.

POISONOUS

GAS

IS

CREATED

WHEN

REFRIGERANT

IS

BURNED.

AN

ELEC-

TRONIC LEAK DETECTOR IS RECOMMENDED.

IF

ACCIDENTAL

SYSTEM

DISCHARGE

OCCURS, VENTILATE THE WORK AREA BEFORE
RESUMING

SERVICE.

LARGE

AMOUNTS

OF

REFRIGERANT RELEASED IN A CLOSED WORK
AREA WILL DISPLACE THE OXYGEN AND CAUSE
SUFFOCATION.

THE EVAPORATION RATE OF R-134a REFRIG-

ERANT AT AVERAGE TEMPERATURE AND ALTI-
TUDE

IS

EXTREMELY

HIGH.

AS

A

RESULT,

ANYTHING THAT COMES IN CONTACT WITH THE
REFRIGERANT WILL FREEZE. ALWAYS PROTECT
THE SKIN OR DELICATE OBJECTS FROM DIRECT
CONTACT WITH THE REFRIGERANT.

THE R-134a SERVICE EQUIPMENT OR THE

VEHICLE REFRIGERANT SYSTEM SHOULD NOT BE
PRESSURE TESTED OR LEAK TESTED WITH COM-
PRESSED AIR. SOME MIXTURES OF AIR AND
R-134a HAVE BEEN SHOWN TO BE COMBUSTIBLE
AT ELEVATED PRESSURES. THESE MIXTURES ARE
POTENTIALLY DANGEROUS, AND MAY RESULT IN
FIRE OR EXPLOSION CAUSING INJURY OR PROP-
ERTY DAMAGE.

XJ

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 1

2000 JEEP CHEROKEE

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  516  517  518  519   ..