Jeep XJ. Manual - part 413

(9) Hold sun gear in place and install thrust plate

over sun gear at rear of driving shell (Fig. 207).

(10) Position wood block on bench and support sun

gear on block (Fig. 208). This makes it easier to align
and install sun gear lock ring. Keep wood block
handy as it will also be used for geartrain end play
check.

(11) Align rear thrust plate on driving shell and

install sun gear lock ring. Be sure ring is fully seated
in sun gear ring groove (Fig. 209).

(12) Install assembled driving shell and sun gear

on output shaft (Fig. 210).

(13) Install rear thrust washer on front planetary

gear (Fig. 211). Use enough petroleum jelly to hold
washer in place and be sure all four washer tabs are
seated.

Fig. 207 Installing Driving Shell Rear Thrust Plate

1 – DRIVING SHELL
2 – SUN GEAR
3 – REAR THRUST PLATE

Fig. 206 Installing Driving Shell Front Thrust Plate

On Sun Gear

1 – SPACER
2 – SUN GEAR
3 – THRUST PLATE

Fig. 208 Supporting Sun Gear On Wood Block

1 – SUN GEAR
2 – DRIVING SHELL
3 – WOOD BLOCK

Fig. 209 Installing Sun Gear Lock Ring

1 – LOCK RING GROOVE
2 – SUN GEAR LOCK RING
3 – DRIVING SHELL
4 – REAR THRUST PLATE

21 - 188

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(14) Install front planetary gear on output shaft

and in driving shell (Fig. 212).

(15) Install front thrust washer on front planetary

gear. Use enough petroleum jelly to hold washer in
place and be sure all four washer tabs are seated.

(16) Assemble front annulus gear and support, if

necessary. Be sure support snap ring is seated.

(17) Install front annulus on front planetary (Fig.

212).

(18) Position thrust plate on front annulus gear

support (Fig. 213). Note that plate has two tabs
on it. These tabs fit in notches of annulus hub.

(19) Install thrust washer in front annulus (Fig.

214). Align flat on washer with flat on planetary
hub. Also be sure washer tab is facing up.

(20) Install front annulus snap ring (Fig. 215). Use

snap ring pliers to avoid distorting ring during
installation. Also be sure ring is fully seated.

(21) Install planetary selective snap ring with

snap ring pliers (Fig. 216). Be sure ring is fully
seated.

(22) Turn planetary geartrain assembly over so

driving shell is facing workbench. Then support
geartrain on wood block positioned under forward
end of output shaft. This allows geartrain compo-
nents to move forward for accurate end play check.

(23) Check planetary geartrain end play with

feeler gauge (Fig. 217). Gauge goes between shoulder
on output shaft and end of rear annulus support.

Fig. 210 Installing Assembled Sun Gear And Driving

Shell On Output Shaft

1 – SUN GEAR/DRIVING SHELL ASSEMBLY
2 – OUTPUT SHAFT

Fig. 212 Installing Front Planetary And Annulus

Gears

1 – FRONT PLANETARY GEAR
2 – FRONT THRUST WASHER
3 – FRONT ANNULUS GEAR

Fig. 213 Positioning Thrust Plate On Front Annulus

Support

1 – FRONT ANNULUS
2 – THRUST PLATE

Fig. 211 Installing Rear Thrust Washer On Front

Planetary Gear

1 – FRONT PLANETARY GEAR
2 – REAR TABBED THRUST WASHER

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 189

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(24) Geartrain end play should be 0.12 to 1.22 mm

(0.005 to 0.048 in.). If end play is incorrect, snap ring
(or thrust washers) may have to be replaced. Snap
ring is available in three different thicknesses for
adjustment purposes.

Fig. 214 Installing Front Annulus Thrust Washer

1 – WASHER FLAT ALIGNS WITH FLAT ON PLANETARY HUB
2 – FRONT ANNULUS THRUST WASHER
3 – TAB FACES FRONT

Fig. 215 Installing Front Annulus Snap Ring

1 – SNAP RING PLIERS
2 – FRONT ANNULUS SNAP RING

Fig. 216 Installing Planetary Selective Snap Ring

1 – SELECTIVE SNAP RING
2 – SNAP RING PLIERS

Fig. 217 Checking Planetary Geartrain End Play

1 – OUTPUT SHAFT
2 – REAR ANNULUS GEAR
3 – FEELER GAUGE

21 - 190

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

CLEANING AND INSPECTION

GOVERNOR AND PARK GEAR

Thoroughly clean all the governor parts in a suit-

able cleaning solution but do not use any type of
caustic cleaning agents.

The governor weight components (Fig. 218) and the

governor valve (Fig. 219), must slide freely in their
bores when clean and dry. Minor surface scratches
and burrs can be smoothed with crocus cloth.

The aluminum governor valve and outer weight

have a hard coating on them. Check condition of this
coating carefully. Do not reuse either part if the coat-
ing is damaged.

Inspect the governor weight spring for distortion.

Replace the spring, if distorted, collapsed, or broken.
Clean the filter in solvent and dry it with compressed
air. Replace the filter, if damaged. Inspect the park
gear for chipped or worn gear teeth or damaged ring
grooves. Replace the gear, if damaged.

Check the teeth on the park gear for wear or dam-

age. Replace the gear if necessary. Inspect the metal
seal rings on the park gear hub. Replace the rings
only if severely worn, or broken.

EXTENSION HOUSING AND PARK LOCK

Clean the housing and park lock components in

solvent and dry them with compressed air.

Examine the park lock components in the housing.

If replacement is necessary, remove the shaft with
parallel jaw snap ring pliers (Fig. 220) and remove
the sprag and spring. Then remove the spring clip
and reaction plug (Fig. 221). Compress the reac-
tion plug spring clip only enough to remove
and install it. Do not distort the clip during
removal or installation.

Be sure a replacement sprag is installed so the

sprag locking lug will face the park gear (Fig. 222).
Also be sure the spring is correctly positioned as
shown (Fig. 222). The sprag may not retract if the
spring is improperly installed.

VALVE BODY

Serviceable valve body components are:
• park lock rod and E-clip

• switch valve and spring

• pressure adjusting screw bracket

• throttle valve lever

• manual lever

• manual lever shaft seal, washer, E-clip and

detent ball

• fluid filter

• converter clutch solenoid
The remaining valve body components are serviced

only as part of a complete valve body assembly.

Fig. 218 Governor Weights

1 – INTERMEDIATE WEIGHT
2 – SNAP RING
3 – INNER WEIGHT

4 – INNER WEIGHT SPRING
5 – OUTER WEIGHT

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 191