Jeep XJ. Manual - part 404

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  402  403  404  405   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 404

 

 

(9) Pull valve body forward to disengage park rod.
(10) Push manual lever shaft and solenoid case

connector out of transmission case.

(11) Lower valve body, rotate it away from case,

pull park lock rod out of sprag, and remove valve
body (Fig. 83).

INSTALLATION

(1) Verify that park/neutral position switch is NOT

installed. Valve body cannot be installed with switch
in place. Remove switch if necessary.

(2) Install new seals on accumulator piston if nec-

essary, and install piston in case. Use small amount
of petroleum jelly to hold piston in place.

(3) Place valve body manual lever in low (1 posi-

tion) to ease inserting park rod into sprag.

(4) Use screwdriver to push park sprag into

engagement with park gear. This makes clearance for
knob on lock rod to move past sprag when valve body
is installed. Rotate output shaft to verify sprag
engagement.

(5) Position accumulator spring between accumula-

tor piston and valve body.

(6) Position valve body on transmission and work

knob on park lock rod past sprag. Be sure accumula-
tor piston and spring remain in position.

(7) Hold valve body in position and install valve

body screws finger tight.

(8) Install park/neutral position switch.
(9) Tighten valve body screws alternately and

evenly to 11 N·m (100 in. lbs.) torque.

(10) Install new fluid filter on valve body. Install

and tighten filter screws to 4 N·m (35 in. lbs.) torque.

(11) Connect solenoid wire to case connector.
(12) Install manual and throttle levers on throttle

lever shaft. Tighten lever clamp screws and check for
free operation. Shaft and levers must operate freely
without any bind.

(13) Install oil pan and new gasket. Tighten pan

bolts to 17 N·m (150 in. lbs.) torque. Install gasket
dry; do not use sealer.

(14) Connect park/neutral position switch and con-

verter clutch solenoid wires.

(15) Install speedometer pinion gear, adapter and

speed sensor.

(16) Lower vehicle.

Fig. 81 Solenoid Wire Connector

1 – PUSH CLIP IN
2 – PULL
3 – CONVERTER CLUTCH SOLENOID CONNECTOR

Fig. 82 Accumulator Piston And Springs

1 – ACCUMULATOR PISTON
2 – OUTER SPRING
3 – PISTON SEAL RINGS
4 – INNER SPRING (32RH)

Fig. 83 Valve Body

1 – VALVE BODY
2 – CONVERTER CLUTCH MODULE
3 – SOLENOID
4 – PARK ROD
5 – CONVERTER CLUTCH SOLENOID CONNECTOR
6 – MANUAL VALVE
7 – MANUAL LEVER

21 - 152

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(17) Fill transmission with Mopar

t ATF Plus 3,

Type 7176 fluid.

(18) Adjust gearshift and throttle cable if neces-

sary.

OUTPUT SHAFT REAR BEARING

REMOVAL

(1) Remove extension housing.
(2) Remove snap ring that retains rear bearing on

output shaft (Fig. 84).

(3) Remove bearing from output shaft.

INSTALLATION

(1) Install bearing on output shaft. Be sure retain-

ing ring groove in outer circumference of bearing is
toward the governor.

(2) Install rear bearing retaining snap ring (Fig.

84).

(3) Install extension housing.

GOVERNOR AND PARK GEAR

REMOVAL

(1) Hoist and support vehicle on safety stands.
(2) Mark propeller shaft and axle yoke for assem-

bly reference. Then disconnect and remove shaft.

(3) Disconnect parking brake cable at equalizer

and disconnect exhaust components as necessary.

(4) Support transmission on a suitable lifting

device.

(5) Remove

skid

plate

and

rear

transmission

mount.

(6) Remove extension housing.
(7) Loosen but do not remove bolts that hold gov-

ernor body to park gear.

(8) Rotate transmission output shaft until gover-

nor weight assembly is accessible.

(9) Remove E-clip at end of governor valve shaft

(Fig. 85).

(10) Remove governor valve and shaft from gover-

nor body (Fig. 85).

(11) Remove snap rings and spacer that retain

governor body and park gear assembly on output
shaft (Fig. 86).

(12) Remove bolts holding governor body to park

gear (Fig. 87).

(13) Separate governor from park gear.
(14) Pull park gear from rear support.

Fig. 84 Output Shaft Rear Bearing—Typical

1 – BEARING SNAP RING GROOVE
2 – PARK LOCK CONTROL ROD
3 – REAR SNAP RING

Fig. 85 Governor Valve

1 – E-CLIP
2 – PARK GEAR
3 – CURVER BOSS
4 – GOVERNOR VALVE
5 – GOVERNOR

Fig. 86 Snap Rings And Spacer

1 – GOVERNOR BODY
2 – THIN SNAP RING
3 – THRUST WASHER
4 – THICK SNAP RING

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 153

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Install park gear into rear support so crown on

curved boss is in line with hole through output shaft.

(2) Install governor filter in park gear.
(3) Slip governor body over output shaft and align

port to filter.

(4) Install bolts to hold governor body to park gear.

Tighten bolts to 11 N·m (95 in. lbs.) torque (Fig. 87).

(5) Install governor body-park gear snap rings and

washer on output shaft as follows:

(a) Install thin snap ring first. Then install

thrust washer second, and thick snap ring last
(Fig. 86).

(b) Verify correct position of snap rings. Be sure

flat side of each snap ring is toward governor
body.
(6) Insert governor valve and shaft through gover-

nor and install E-clip (Fig. 85).

(7) Install extension housing and gasket on trans-

mission. Tighten housing bolts to 32 N·m (24 ft. lbs.).

(8) Install rear transmission mount and skid plate.
(9) Install speed sensor and speedometer compo-

nents and connect speed sensor wires.

(10) Connect exhaust components and brake cable,

if removed.

(11) Install propeller shaft.
(12) Remove supports and lower vehicle.
(13) Check transmission fluid level. Add fluid if

necessary.

PARK LOCK

REMOVAL

(1) Raise vehicle and remove propeller shaft.
(2) Remove extension housing.
(3) Slide sprag shaft out of extension housing and

remove sprag and spring (Fig. 88).

(4) Remove snap ring and slide reaction plug and

pin assembly out of housing.

(5) If park rod requires service, it will be necessary

to remove valve body.

INSTALLATION

(1) Inspect sprag shaft for scores and free move-

ment in housing and sprag. Inspect sprag and control
rod springs for distortion and loss of tension. replace
worn, damaged parts as necessary.

(2) Inspect square lug on sprag for broken edges.

Check lugs on park gear for damage. Inspect knob on
end of control rod for wear grooves, or being seized
on rod. Replace rod if bent, if knob is worn/grooved,
or it has seized on rod. Replace park gear if lugs are
damaged. Replace the park lock rod if it is suspected
that the rod is not the correct length.

(3) Install reaction plug and pin assembly in hous-

ing and secure with new snap ring (Fig. 88).

(4) Position sprag and spring in housing and insert

sprag shaft. Be sure square lug on sprag is toward
park gear. Also be sure spring is positioned so it
moves sprag away from gear.

(5) Install extension housing.
(6) Install propeller shaft and lower vehicle.
(7) Check transmission fluid level. Add fluid if nec-

essary.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

GOVERNOR AND PARK GEAR

DISASSEMBLY

(1) Remove governor body from transmission.
(2) Clean and inspect governor filter (Fig. 89).
(3) Remove snap ring and washer that secure gov-

ernor weight assembly in body (Fig. 90).

(4) Remove governor weight assembly from gover-

nor body bore.

(5) Slide intermediate and inner weight from outer

weight.

(6) Position intermediate weight on suitable size

socket (Fig. 91).

(7) Push inner weight downward with nut driver.

Then remove inner weight snap ring with Miller
Plier Tool 6823 (Fig. 91).

(8) Remove inner weight and spring from interme-

diate weight.

Fig. 87 Governor Body

1 – GOVERNOR/PARK ASSEMBLY
2 – GOVERNOR VALVE SHAFT BORE
3 – REAR SUPPORT
4 – OUTPUT SHAFT SPLINES
5 – SEAL RINGS

21 - 154

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

ASSEMBLY

CAUTION: Exercise care when installing the rings.
They are easily broken if overspread or twisted dur-
ing installation.

If it was necessary to remove the park gear,

inspect the seal rings and bore in rear support.

Fig. 88 Park Lock

1 – EXTENSION HOUSING
2 – SPRAG
3 – 8

88

4 – SHAFT
5 – E-CLIP
6 – SPRING
7 – CONTROL ROD
8 – SNAP RING
9 – PLUG AND PIN
10 – SPRING

Fig. 89 Governor Filter

1 – GOVERNOR FILTER
2 – PARK GEAR

Fig. 90 Snap Ring, Washer, and Outer Weight

1 – SNAP-RING
2 – E-CLIP
3 – PARK GEAR
4 – GOVERNOR VALVE
5 – SHAFT
6 – GOVERNOR
7 – OUTER WEIGHT
8 – INTERMEDIATE WEIGHT
9 – WASHER

Fig. 91 Inner Weight Snap Ring

1 – NUT DRIVER
2 – SUITABLE SIZE SOCKET
3 – INTERMEDIATE WEIGHT
4 – INNER WEIGHT SNAP RING
5 – SPECIAL TOOL 6823

XJ

AUTOMATIC TRANSMISSION—30RH

21 - 155

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  402  403  404  405   ..