Jeep XJ. Manual - part 386

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  384  385  386  387   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 386

 

 

(2) Apply liberal quantity of petroleum jelly to

countershaft front bearing. Then insert bearing in
front housing race (Fig. 120). Large diameter side of
bearing cage goes toward countershaft (Fig. 121).
Small diameter side goes toward bearing race in
housing.

(3) Reach into countershaft front bearing with fin-

ger, and push each bearing roller outward against
race. Then apply extra petroleum jelly to hold rollers
in place. This avoids having rollers becoming dis-
placed during housing installation. This will result in
misalignment

between

bearing

and

countershaft

bearing hub.

(4) Apply small amount of petroleum jelly to shift

shaft bushing in front housing.

(5) Apply 1/8 in. wide bead of Mopar

t Gasket

Maker, or equivalent, to mating surfaces of front and
rear housings (Fig. 122).

(6) Have helper hold rear housing and geartrain in

upright position. Then install front housing on rear
housing and geartrain.

(7) Work front housing downward onto geartrain

until seated on rear housing.

CAUTION: If the front housing will not seat on the
rear housing, either the shift components are not in
Neutral, or one or more components are mis-
aligned. Do not force the front housing into place.
This will only result in damaged components.

(8) Tap rear housing alignment dowels back into

place with hammer and pin punch. Both dowels
should be flush fit in each housing. Have helper hold

transmission upright while dowels are tapped back
into place.

(9) Place transmission in horizontal position.
(10) Apply Mopar

t Gasket Maker, or equivalent, to

housing attaching bolts. Apply sealer material sealer
to underside of bolt heads and to bolt shanks and
threads (Fig. 123).

(11) Install and start housing attaching bolts by

hand (Fig. 123). Then tighten bolts to 34 N·m (25 ft.
lbs.) torque.

Fig. 121 Lubricating/Positioning Countershaft Front

Bearing

1 – BEARING RACE
2 – PETROLEUM JELLY
3 – COUNTERSHAFT FRONT BEARING

Fig. 122 Applying Sealer To Front/Rear Housings

1 – HOUSING FLANGE SURFACE
2 – MOPAR GASKET MAKER (OR LOCTITE 518)

Fig. 123 Installing Housing Attaching Bolts

1 – HOUSING ATTACHING BOLTS (APPLY SEALER

BEFOREHAND)

21 - 80

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(12) Install shift shaft bushing lock bolt (Fig. 124).

Apply Mopar

t Gasket Maker, or equivalent, to bolt

threads, shank and underside of bolt head before
installation.

CAUTION: If the lock bolt cannot be fully installed,
do not try to force it into place. Either the shift
shaft is not in Neutral, or the shaft bushing (or
lever) is misaligned.

(13) Lubricate

then

install

shift

shaft

detent

plunger in housing bore (Fig. 125). Lubricate plunger
with petroleum jelly or gear lubricant. Be sure
plunger is fully seated in detent notch in shift
shaft.

(14) Install detent spring inside plunger (Fig. 125).
(15) Install detent plug as follows:

(a) Install detent plug in end of Installer 8123.
(b) Position plug on detent spring and compress

spring until detent plug pilots in detent plunger
bore.

(c) Drive detent plug into transmission case

until plug seats.
(16) Install backup light switch (Fig. 126).

(17) Install input shaft snap ring (Fig. 127).

(18) Install new oil seal in front bearing retainer

with Installer Tool 6448 (Fig. 128).

(19) Apply bead of Mopar

t silicone sealer, or

equivalent, to flange surface of front bearing retainer
(Fig. 129).

Fig. 124 Installing Shift Shaft Bushing Lock Bolt

1 – SHIFT SHAFT LOCK BOLT
2 – SHAFT SOCKET

Fig. 125 Installing Shift Shaft Detent Plunger,

Spring, and Plug

1 – FRONT HOUSING
2 – PLUG
3 – SPRING
4 – PLUNGER

Fig. 126 Installing Backup Light Switch

1 – BACKUP LIGHT SWITCH

Fig. 127 Installing Input Shaft Snap Ring—Typical

1 – INPUT SHAFT SNAP RING

XJ

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

21 - 81

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(20) Align and install front bearing retainer over

input shaft and onto housing mounting surface (Fig.
130). Although retainer is one-way fit on housing, be
sure bolt holes are aligned before seating retainer.

NOTE: Be sure that no sealer gets into the oil feed
hole in the transmission case or bearing retainer.

(21) Install and tighten bearing retainer bolts to

7-10 N·m (5-7 ft. lbs.) torque (Fig. 131).

SHIFT TOWER AND LEVER ASSEMBLY

(1) Apply petroleum jelly to ball end of shift lever

and interior of shift socket.

(2) Shift the transmission into third gear.
(3) Align and install shift tower and lever assem-

bly (Fig. 132). Be sure shift ball is seated in socket
and the offset in the tower is toward the passenger
side of the vehicle before installing tower bolts.

Fig. 128 Installing Oil Seal In Front Bearing Retainer

1 – SPECIAL TOOL

6448

2 – FRONT BEARING RETAINER

Fig. 129 Applying Sealer To Bearing Retainer And

Housing—Typical

1 – APPLY SEALER BEAD
2 – INPUT SHAFT BEARING RETAINER

Fig. 130 Installing Input Shaft Bearing Retainer—

Typical

1 – INPUT SHAFT
2 – OIL FEED
3 – BEARING RETAINER

Fig. 131 Installing Input Shaft Bearing Retainer

Bolts—Typical

1 – INPUT SHAFT BEARING RETAINER
2 – RETAINER BOLTS

21 - 82

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(4) Install shift tower bolts (Fig. 133). Tighten

bolts to 8.5 N·m (75.2 in. lbs.) torque.

(5) Fill transmission to bottom edge of fill plug

hole

with

Mopar

t Transmission Lubricant, P/N

4761526.

(6) Install and tighten fill plug to 34 N·m (25 ft.

lbs.) torque.

(7) Check transmission vent. Be sure vent is open

and not restricted.

CLEANING AND INSPECTION

TRANSMISSION COMPONENTS

Clean the gears, shafts, shift components and

transmission housings with a standard parts clean-
ing solvent. Do not use acid or corrosive base sol-
vents. Dry all parts except bearings with compressed
air.

Clean the shaft bearings with a mild solvent such

as Mopar

t degreasing solvent, Gunk, or similar sol-

vents. Do not dry the bearings with compressed air.
Allow the bearings to either air dry, or wipe them dry
with clean shop towels.

SHIFT LEVER ASSEMBLY

The shift lever assembly is not serviceable. Replace

the lever and shift tower as an assembly if the tower,
lever, lever ball, or internal components are worn, or
damaged.

SHIFT SHAFT AND FORKS

Inspect the shift fork interlock arms and synchro

sleeve contact surfaces (Fig. 134). Replace any fork
exhibiting wear or damage in these areas. Do not
attempt to salvage shift forks.

Check condition of the shift shaft detent plunger

and spring. The plunger should be smooth and free of
nicks, or scores. The plunger spring should be
straight and not collapsed, or distorted. Minor
scratches, or nicks on the plunger can be smoothed
with 320/400 grit emery soaked in oil. Replace the
plunger and spring if in doubt about condition. Check
condition of detent plunger bushings. Replace if dam-
aged.

Inspect the shift shaft, shift shaft bushing and

bearing, the shaft lever, and the lever bushing that
fits over the lever. Replace the shaft if bent, cracked,
or severely scored. Minor burrs, nicks, or scratches
can be smoothed off with 320/400 grit emery cloth
followed by polishing with crocus cloth. Replace the
shift shaft bushing or bearing if damaged.

Replace the shaft lever and bushing if either part

is deformed, or worn. Do not attempt to salvage these
parts as shift fork binding will occur. Replace the roll
pin that secures the lever to the shaft.

FRONT/REAR HOUSINGS AND BEARING
RETAINERS

Inspect the housings carefully. Look for cracks,

stripped threads, scored mating surfaces, damaged
bearing bores, or worn dowel pin holes. Minor nicks
on mating surfaces can be dressed off with a fine file,
or emery cloth. Damaged threads can be renewed by
either re-tapping or installing Helicoil inserts.

Fig. 132 Shift Tower Installation

1 – SHIFT TOWER AND LEVER ASSEMBLY
2 – SHIFT SOCKET
3 – SEAL

Fig. 133 Shift Tower Bolt Installation

1 – SHIFT TOWER AND LEVER ASSEMBLY

XJ

NV3550 MANUAL TRANSMISSION

21 - 83

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  384  385  386  387   ..