Jeep XJ. Manual - part 358

LOOSE STEERING AND VEHICLE LEADS/DRIFTS

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

EXCESSIVE PLAY IN STEERING
WHEEL

1. Worn or loose suspension or
steering components.

1. Repair as necessary.

2. Worn or loose wheel bearings.

2. Repair as necessary.

3. Steering gear mounting.

3. Tighten gear mounting bolts to
specification.

4. Gear out of adjustment.

4. Adjust gear to specification.

5. Worn or loose steering coupler.

5. Repair as necessary.

VEHICLE PULLS TO ONE SIDE
DURING BRAKING

1. Tire Pressure.

1. Adjust tire pressure.

2. Air in brake hydrauliics system.

2. Bleed brake system.

3. Worn brake components.

3. Repair as necessary.

VEHICLE LEADS OR DRIFTS
FROM STRAIGHT AHEAD
DIRECTION ON UNCROWNED
ROAD.

1. Tire pressure.

1. Adjust tire pressure.

2. Radial tire lead.

2. Cross front tires.

3. Brakes dragging.

3. Repair as necessary.

4. Wheel alignment.

4. Align vehicle.

5. Weak or broken spring.

5. Replace spring.

6. Loose or worn steering/
suspension components.

6. Repair as necessary.

7. Cross caster out of spec.

7. Adjust or replace axle as
necessary.

19 - 4

STEERING

XJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

POWER STEERING PUMP

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER STEERING PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
POWER STEERING PRESSURE LINE . . . . . . . . . . 5
POWER STEERING RETURN LINE . . . . . . . . . . . . 6

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER FLOW AND PRESSURE . . . . . . . . . . . . . . 6
PUMP LEAKAGE DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . 7

SERVICE PROCEDURES

POWER STEERING PUMP - INITIAL

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER STEERING PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
PUMP RESERVOIR-2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

PUMP PULLEY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
PUMP RESERVOIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

SPECIAL TOOLS

POWER STEERING PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER STEERING PUMP

DESCRIPTION

Hydraulic pressure for the power steering system

is provided by a belt driven power steering pump
(Fig. 1). The pump shaft has a pressed-on high
strength plastic drive pulley that is belt driven by
the crankshaft pulley. The reservoir is attached to
the pump body with spring clips on the 4.0L engine.
A remote pump reservoir is used on the 2.5L engine
mounted to the fan shroud. The power steering pump
is connected to the steering gear by the pressure and
return hoses.

OPERATION

The power steering pump is a constant flow rate

and displacement, vane-type pump. The pump inter-
nal parts operate submerged in fluid. The flow con-
trol orifice is part of the high pressure line fitting.
The pressure relief valve inside the flow control valve
limits the pump pressure.

NOTE: Power steering pumps have different pres-
sure rates and are not interchangeable with other
pumps.

POWER STEERING PRESSURE LINE

DESCRIPTION

The hose consists of two metal ends and rubber

center section that contains a tuning cable.

OPERATION

Power steering pressure line, is used to transfer

high pressure power steering fluid, from the power
steering pump to the power steering gear.

Fig. 1 Pump With Integral Reservoir

1 – CAP
2 – FLUID RESERVOIR (TYPICAL)
3 – HIGH-PRESSURE FITTING
4 – DRIVE PULLEY
5 – PUMP BODY
6 – RESERVOIR CLIP

XJ

STEERING

19 - 5

POWER STEERING RETURN LINE

DESCRIPTION

Power steering return line is a hose which is

clamped at the pump and the gear.

OPERATION

Power steering return line, is used to transfer low

pressure power steering fluid, from the power steer-
ing gear to the power steering pump.

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER FLOW AND PRESSURE

The following procedure is used to test the opera-

tion of the power steering system on the vehicle. This
test will provide the gallons per minute (GPM) or
flow rate of the power steering pump along with the
maximum relief pressure. Perform test any time a
power steering system problem is present. This test
will determine if the power steering pump or power
steering gear is not functioning properly. The follow-
ing pressure and flow test is performed using Power
Steering Analyzer Tool Kit 6815 (Fig. 2) and Adapter
Kit 6893.

FLOW AND PRESSURE TEST

(1) Check the power steering belt to ensure it is in

good condition and adjusted properly.

(2) Connect pressure gauge hose from the Power

Steering Analyzer to Tube 6865.

(3) Connect Adapter 6826 to Power Steering Ana-

lyzer test valve end.

(4) Disconnect high pressure hose at the pump.

Use a container for dripping fluid.

(5) Connect Tube 6865 to the pump hose fitting.
(6) Connect the power steering hose from the

steering gear to Adapter 6826.

(7) Open the test valve completely.
(8) Start engine and let idle long enough to circu-

late power steering fluid through flow/pressure test
gauge and to get air out of the fluid. Then shut off
engine.

(9) Check fluid level, add fluid as necessary. Start

engine again and let idle.

(10) Gauge should read below 862 kPa (125 psi), if

above, inspect the hoses for restrictions and repair as
necessary. The initial pressure reading should be in
the range of 345-552 kPa (50-80 psi).

(11) Increase the engine speed to 1500 RPM and

read the flow meter. The reading should be 2.4 - 2.8
GPM, if the reading is below this specification the
pump should be replaced.

CAUTION: The next step involves testing maximum
pump pressure output and flow control valve oper-
ation. Do not leave valve closed for more than three
seconds as the pump could be damaged.

(12) Close valve fully three times and record high-

est pressure indicated each time. All three read-
ings must be above specifications and within
345 kPa (50 psi) of each other.

• Pressures above specifications but not within

345 kPa (50 psi) of each other, replace pump.

• Pressures within 345 kPa (50 psi) of each other

but below specifications, replace pump.

(13) Open the test valve, turn steering wheel

extreme left and right positions against the stops.
Record the highest indicated pressure at each posi-
tion. Compare readings to specifications. If highest
output pressures are not the same against either
stop, the gear is leaking internally and must be
repaired.

CAUTION: Do

not

force

the

pump

to

operate

against the stops for more than 2 to 3 seconds at a
time because, pump damage will result.

Fig. 2 Power Steering Analyzer

1 – TUBE
2 – ADAPTER FITTINGS
3 – ANALYZER
4 – GAUGE HOSE

PUMP SPECIFICATIONS

ENGINE

RELIEF

PRESSURE

6

50

FLOW RATE (GPM)

2.5L

9653 kPa

(1400 psi)

1500 RPM 2.4 - 2.8

GPM

4.0L

9653 kPa

(1400 psi)

19 - 6

STEERING

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

PUMP LEAKAGE DIAGNOSIS

SERVICE PROCEDURES

POWER STEERING PUMP - INITIAL
OPERATION

WARNING: THE

FLUID

LEVEL

SHOULD

BE

CHECKED WITH ENGINE OFF TO PREVENT INJURY
FROM MOVING COMPONENTS.

CAUTION: Use MOPAR Power Steering Fluid or
equivalent. Do not use automatic transmission fluid
and do not overfill.

Wipe filler cap clean, then check the fluid level.

The dipstick should indicate COLD when the fluid is
at normal ambient temperature.

(1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level

and let the fluid settle for at least two minutes.

(2) Start the engine and let run for a few seconds

then turn engine off.

(3) Add fluid if necessary. Repeat the above proce-

dure until the fluid level remains constant after run-
ning the engine.

(4) Raise the front wheels off the ground.
(5) Slowly turn the steering wheel right and left,

lightly contacting the wheel stops at least 20 times.

(6) Check the fluid level add if necessary.
(7) Lower the vehicle, start the engine and turn

the steering wheel slowly from lock to lock.

(8) Stop the engine and check the fluid level and

refill as required.

(9) If the fluid is extremely foamy or milky look-

ing, allow the vehicle to stand a few minutes and
repeat the procedure.

CAUTION: Do not run a vehicle with foamy fluid for
an extended period. This may cause pump damage.

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER STEERING PUMP

NOTE: The power steering pump is mounted in the
same position on LHD and RHD vehicles. On 4.0L
RHD vehicles the front bracket is different. The ser-
vice procedures are the same.

REMOVAL

(1) Remove serpentine drive belt, refer to Group 7

Cooling.

(2) Remove pressure and return hoses from pump,

and drain pump.

(3) Remove 3 pump mounting bolts through pulley

access holes.

(4) Loosen the 3 pump bracket bolts (Fig. 3) and

(Fig. 4).

(5) Tilt pump downward and remove from engine.
(6) Remove pulley from pump.

INSTALLATION

(1) Install pulley on pump.
(2) Install pump on engine.
(3) Tighten pump bracket bolts to 47 N·m (35 ft.

lbs.).

(4) Install 3 pump mounting bolts and tighten to

27 N·m (20 ft. lbs.).

(5) Install the pressure and return hoses to pump.
(6) Install drive belt, refer to Group 7 Cooling.
(7) Add power steering fluid and perform Power

Steering Pump Initial Operation.

PUMP RESERVOIR-2.5L

REMOVAL

(1) Remove the hoses from the bottom of the res-

ervoir and drain the reservoir.

(2) Remove the push-in fastener from the top of

the fan shroud.

(3) Slide reservoir up off the fan shroud.

INSTALLATION

(1) Slide reservoir down onto fan shroud.
(2) Install the push-in fastener in the top of fan

shroud.

XJ

STEERING

19 - 7

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)