Jeep XJ. Manual - part 357

SPECIFICATIONS

GLOW PLUG CURRENT DRAW

Initial

Current

Draw:

Approximately

22–25

amps per plug.

After 20 seconds of operation: Approximately

9–12 amps per plug.

TORQUE CHART—2.5L DIESEL

DESCRIPTION

TORQUE

Accelerator Pedal Bracket Mounting Nuts . . 5 N·m

(46 in. lbs.)

Banjo-Type Fittings . . . . . . . . . . 19 N·m (14 ft. lbs.)
Engine Coolant Temperature Sensor . . . . . . 18 N·m

(13 ft. lbs.)

Engine Speed Sensor Bolts . . . . 19 N·m (14 ft. lbs.)
Fuel Hose (Tube) Clamps For Rubber Hose . . . 2 N·m

(20 in. lbs.)

Fuel Injector . . . . . . . . . . . . . . . 70 N·m (52 ft. lbs.)
Fuel Injector Line At Injector . . 30 N·m (22 ft. lbs.)
Fuel Injector Line At Injector Pump . . . . . . 30 N·m

(22 ft. lbs.)

Fuel Injection Pump Mounting Nuts . . . . . . 30 N·m

(22 ft. lbs.)

Fuel Injection Pump Drive Gear . . . . . . . . . 88 N·m

(65 ft. lbs.)

Fuel Line Clamp Bracket Bolts . 24 N·m (18 ft. lbs.)
Fuel Tank Nuts . . . . . . . . . . . . 11 N·m (100 in. lbs.)
Glow Plugs . . . . . . . . . . . . . . . 23 N·m (203 in. lbs.)
Powertrain Control Module Mounting Bolts . . 1 N·m

(9 in. lbs.)

Throttle Position Sensor Mounting Bolts . . . 7 N·m

(60 in. lbs.)

Vehicle Speed Sensor Mounting Bolts . . . . . . 3 N·m

(26 in. lbs.)

14 - 38

FUEL SYSTEM—2.5L DIESEL ENGINE

XJ

2000 JEEP CHEROKEE

STEERING

TABLE OF CONTENTS

page

page

POWER STEERING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER STEERING PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
POWER STEERING GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

STEERING LINKAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
STEERING COLUMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

POWER STEERING

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

STEERING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER STEERING SYSTEM DIAGNOSIS

CHARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DESCRIPTION AND OPERATION

STEERING SYSTEM

DESCRIPTION

The power steering system has a hydraulic pump.

The pump is a constant flow rate and displacement,
vane-type pump. The pump on the 4.0L engine has a
reservoir mounted to it (Fig. 1). The 2.5L engine has
a remote mounted reservoir.

The steering gear (Fig. 1) used is a recirculating

ball type gear with 14:1 gear ratio. A tilt and non-tilt
column provide steering input.

NOTE: Right hand drive (RHD) and left hand drive
(LHD) service procedures and torque specifications
for steering linkage, gear and column are the same.
The power steering pump procedures are different.
Refer to appropriate service procedures regarding
each component in the system.

OPERATION

The steering gear acts as a rolling thread between

the worm shaft and the rack piston. Power assist is
provided by the hydraulic pump. When the steering
wheel is turned the worm shaft turns which moves

the rack piston. The rack piston movement turns the
pitman shaft which is connected to the steering link-
age by the pitman arm.

Fig. 1 Power Steering Gear & Pump - 4.0L

1 – 4.0 L PUMP
2 – RETURN HOSE
3 – STEERING GEAR
4 – PRESSURE HOSE
5 – RESERVOIR

XJ

STEERING

19 - 1

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER STEERING SYSTEM DIAGNOSIS CHARTS

STEERING NOISE

There is some noise in all power steering systems. One of the most common is a hissing sound evident at a

standstill parking. Or when the steering wheel is at the end of it’s travel. Hiss is a high frequency noise similar
to that of a water tap being closed slowly. The noise is present in all valves that have a high velocity fluid passing
through an orifice. There is no relationship between this noise and steering performance.

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

OBJECTIONAL HISS OR
WHISTLE

1. Steering intermediate shaft to dash panel
seal.

1. Check and repair seal at dash
panel.

2. Noisy valve in power steering gear.

2. Replace steering gear.

RATTLE OR CLUNK

1. Gear mounting bolts loose.

1. Tighten bolts to specification.

2. Loose or damaged suspension
components/track bar.

2. Inspect and repair suspension.

3. Loose or damaged steering linkage.

3. Inspect and repair steering
linkage.

4. Internal gear noise.

4. Replace gear.

5. Pressure hose in contact with other
components.

5. Reposition hose.

CHIRP OR SQUEAL

1. Loose belt.

1. Adjust or replace.

WHINE OR GROWL

1. Low fluid level.

1. Fill to proper level.

2. Pressure hose in contact with other
components.

2. Reposition hose.

3. Internal pump noise.

3. Replace pump.

4. Air in the system.

4. Perform pump initial operation.

SUCKING AIR SOUND

1. Loose return line clamp.

1. Replace clamp.

2. O-ring missing or damaged on hose
fitting.

2. Replace o-ring.

3. Low fluid level.

3. Fill to proper level.

4. Air leak between pump and reservoir.

4. Repair as necessary.

SCRUBBING OR
KNOCKING

1. Wrong tire size.

1. Verify tire size.

2. Wrong gear.

2. Verify gear.

19 - 2

STEERING

XJ

BINDING AND STICKING

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

DIFFICULT TO TURN WHEEL
STICKS OR BINDS

1. Low fluid level.

1. Fill to proper level.

2. Tire pressure.

2. Adjust tire pressure.

3. Steering component.

3. Inspect and lube.

4. Loose belt.

4. Adjust or replace.

5. Low pump pressure.

5. Pressure test and replace if
necessary.

6. Column shaft coupler binding.

6. Replace coupler.

7. Steering gear worn or out of
adjustment.

7. Repair or replace gear.

8. Ball joints binding.

8. Inspect and repair as necessary.

INSUFFICIENT ASSIST OR POOR RETURN TO CENTER

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

HARD TURNING OR MOMENTARY
INCREASE IN TURNING EFFORT

1. Tire pressure.

1. Adjust tire pressure.

2. Low fluid level.

2. Fill to proper level.

3. Loose belt.

3. Adjust or replace.

4. Lack of lubrication.

4. Inspect and lubricate steering and
suspension compnents.

5. Low pump pressure.

5. Pressure test and repair as
necessary.

6. Internal gear leak.

6. Pressure and flow test, and repair
as necessary.

STEERING WHEEL
DOES NOT WANT TO RETURN TO
CENTER POSITION

1. Tire pressure.

1. Adjust tire pressure.

2. Wheel alignment.

2. Align front end.

3. Lack of lubrication.

3. Inspect and lubricate steering and
suspension compnents.

4. High friction in steering gear.

4. Test and adjust as necessary.

5. Ball joints binding.

5. Inspect and repair as necessary.

Some roads will cause a vehicle to drift, due to the
crown in the road.

XJ

STEERING

19 - 3

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)