Jeep Wrangler TJ. Manual - part 539

 

  Index      Jeep     Jeep Wrangler TJ - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  537  538  539  540   ..

 

 

Jeep Wrangler TJ. Manual - part 539

 

 

DIAGNOSIS AND TESTING - WHEEL
INSPECTION

Inspect wheels for:
• Excessive run out

• Dents or cracks

• Damaged wheel lug nut holes

• Air Leaks from any area or surface of the rim

NOTE: Do not attempt to repair a wheel by hammer-
ing, heating or welding.

If a wheel is damaged an original equipment

replacement wheel should be used. When obtaining
replacement wheels, they should be equivalent in
load carrying capacity. The diameter, width, offset,
pilot hole and bolt circle of the wheel should be the
same as the original wheel.

WARNING:

FAILURE

TO

USE

EQUIVALENT

REPLACEMENT

WHEELS

MAY

ADVERSELY

AFFECT THE SAFETY AND HANDLING OF THE
VEHICLE.

USED

WHEELS

ARE

NOT

RECOM-

MENDED. THE SERVICE HISTORY OF THE WHEEL
MAY HAVE INCLUDED SEVERE TREATMENT OR
VERY HIGH MILEAGE. THE RIM COULD FAIL WITH-
OUT WARNING.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - WHEEL
INSTALLATION

The wheel studs and nuts are designed for specific

applications. They must be replaced with equivalent
parts. Do not use replacement parts of lesser quality
or a substitute design. All aluminum and some steel
wheels have wheel stud nuts which feature an
enlarged nose. This enlarged nose is necessary to
ensure proper retention of the aluminum wheels.

Before installing the wheel, be sure to remove any

build up of corrosion on the wheel mounting surfaces.
Ensure wheels are installed with good metal-to-metal
contact.

To install the wheel, first position it properly on

the mounting surface. All wheel nuts should then be
tightened just snug. Gradually tighten them in
sequence to the proper torque specification (Fig. 21).

WARNING:

NEVER

USE

OIL

OR

GREASE

ON

STUDS OR NUTS. INSTALLING WHEELS WITHOUT
GOOD

METAL-TO-METAL

CONTACT

OR

USING

CHROME

PLATED

LUG

NUTS

WITH

CHROME

PLATED WHEELS COULD CAUSE LOOSENING OF
WHEEL NUTS. THIS COULD AFFECT THE SAFETY
AND HANDLING OF THE VEHICLE.

WHEEL REPLACEMENT

Wheels must be replaced if they have:
• Excessive runout

• Bent or dented

• Leak air through welds

• Have damaged bolt holes
Wheel repairs employing hammering, heating, or

welding are not allowed.

Original equipment wheels are available through

your dealer. Replacement wheels from any other
source should be equivalent in:

• Load carrying capacity

• Diameter

• Width

• Offset

• Mounting configuration
Failure to use equivalent replacement wheels may

affect the safety and handling of your vehicle.
Replacement with used wheels is not recommended.
Their service history may have included severe treat-
ment.

STANDARD PROCEDURE - WHEEL
REPLACEMENT

The wheel studs and nuts are designed for specific

applications. They must be replaced with equivalent
parts. Do not use replacement parts of lesser quality
or a substitute design. All aluminum and some steel
wheels have wheel stud nuts which feature an
enlarged nose. This enlarged nose is necessary to
ensure proper retention of the aluminum wheels.

Wheels must be replaced if they have:
• Excessive runout

• Bent or dented

• Leak air through welds

• Have damaged bolt holes
Wheel repairs employing hammering, heating, or

welding are not allowed.

Fig. 21 Lug Nut Tightening Pattern

22 - 12

TIRES/WHEELS

TJ

WHEELS (Continued)

Original equipment wheels are available through

your dealer. Replacement wheels from any other
source should be equivalent in:

• Load carrying capacity

• Diameter

• Width

• Offset

• Mounting configuration
Failure to use equivalent replacement wheels may

affect the safety and handling of your vehicle.
Replacement with used wheels is not recommended.
Their service history may have included severe treat-
ment.

SPECIFICATIONS

TORQUE CHART

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Lug Nut

1/2 X 20 with 60° Cone

115-156

85-115

STUDS

REMOVAL

(1) Raise and support vehicle.
(2) Remove wheel and tire assembly.
(3) Remove brake caliper, caliper adapter and

rotor, (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHAN-
ICAL/ROTORS - REMOVAL).

(4) Remove stud from hub with Remover C-4150A

(Fig. 22).

INSTALLATION

(1) Install new stud into hub flange.
(2) Install three washers onto stud, then install

lug nut with the flat side of the nut against the
washers.

(3) Tighten lug nut until the stud is pulled into

the hub flange. Verify that the stud is properly
seated into the flange.

(4) Remove lug nut and washers.
(5) Install the brake rotor, caliper adapter, and cal-

iper, (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHAN-
ICAL/ROTORS - INSTALLATION).

(6) Install wheel and tire assembly, use new lug

nut on stud or studs that were replaced. (Refer to 22

- TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCE-
DURE).

(7) Remove support and lower vehicle.

Fig. 22 Wheel Stud Removal

1 - REMOVER
2 - WHEEL STUD

TJ

TIRES/WHEELS

22 - 13

WHEELS (Continued)

BODY

TABLE OF CONTENTS

page

page

BODY

WARNING

SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS

. . . 1

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - BODY

LUBRICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

STANDARD PROCEDURE - PLASTIC BODY

PANEL REPAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

BUZZ, SQUEAK & RATTLE

. . . . . . . . . . . . . . . 9

SPECIFICATIONS - TORQUE

. . . . . . . . . . . . . . 11

SPECIAL TOOLS

BODY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

TAILGATE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

FULL DOOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

HALF DOOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

EXTERIOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

HOOD

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

INSTRUMENT PANEL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

INTERIOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

PAINT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

REMOVEABLE TOP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

SEATS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

STATIONARY GLASS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

WEATHERSTRIP/SEALS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

BODY STRUCTURE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

BODY

WARNING

SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS

WARNING: Use an osha approved breathing filter
when spraying paint or solvents in a confined area.
Personal injury can result.

Avoid prolonged skin contact with petroleum

or alcohol – based cleaning solvents. Personal
injury can result.

Do not stand under a hoisted vehicle that is

not properly supported on safety stands. Personal
injury can result.

CAUTION: When holes must be drilled or punched
in an inner body panel, verify depth of space to the
outer body panel, electrical wiring, or other compo-
nents. Damage to vehicle can result.

Do not weld exterior panels unless combustible

material on the interior of vehicle is removed from
the repair area. Fire or hazardous conditions, can
result.

Always have a fire extinguisher ready for use

when welding.

Disconnect the negative (-) cable clamp from

the battery when servicing electrical components
that are live when the ignition is OFF. Damage to
electrical system can result.

Do not use abrasive chemicals or compounds

on painted surfaces. Damage to finish can result.

Do not use harsh alkaline based cleaning sol-

vents on painted or upholstered surfaces. Damage
to finish or color can result.

Do not hammer or pound on plastic trim panel

when servicing interior trim. Plastic panels can
break.

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - BODY LUBRICATION

All mechanisms and linkages should be lubricated

when necessary. This will maintain ease of operation
and provide protection against rust and excessive
wear. The weatherstrip seals should be lubricated to
prolong their life as well as to improve door sealing.

All applicable exterior and interior vehicle operat-

ing mechanisms should be inspected and cleaned.
Pivot/sliding contact areas on the mechanisms should
then be lubricated.

(1) When necessary, lubricate the operating mech-

anisms with the specified lubricants.

(2) Apply silicone lubricant to a cloth and wipe it

on door seals to avoid over-spray that can soil pas-
senger’s clothing.

(3) Before

applying

lubricant,

the

component

should be wiped clean. After lubrication, any excess
lubricant should be removed.

(4) The hood latch, latch release mechanism, latch

striker, and safety latch should be lubricated period-
ically.

(5) The door lock cylinders should be lubricated

twice each year (preferably autumn and spring):

• Spray a small amount of lock cylinder lubricant

directly into the lock cylinder.

TJ

BODY

23 - 1

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  537  538  539  540   ..