Jeep Wrangler TJ. Manual - part 314

HEADLAMP LEVELING
SWITCH

REMOVAL

HEADLAMP LEVELING SWITCH

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

GROUP

8M

-

PASSIVE

RESTRAINT SYSTEMS BEFORE ATTEMPTING ANY
STEERING

WHEEL,

STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR
SERVICE. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Using a flat blade screwdriver or similar tool

between the headlamp leveling switch and the steer-
ing column cover (Fig. 22). Gently pry the headlamp
leveling switch out of the steering column cover.

(3) Disconnect the headlamp leveling switch elec-

trical connector (Fig. 23) and remove the headlamp
leveling switch.

INSTALLATION

(1) Position the headlamp leveling switch in front

of the steering column cover access hole and connect
the switch electrical connector (Fig. 23).

(2) Properly seat the headlamp leveling switch into

the steering column cover.

(3) Reconnect negative battery cable.

HEADLAMP LEVELING MOTOR

DIAGNOSIS AND TESTING - HEADLAMP
LEVELING SYSTEM

The following test is designed to diagnosis a faulty

headlamp leveling system. Refer to Wiring Diagrams
for a complete system schematic.

NOTE: Headlamps must be operating properly and
the battery must be completely charged (12.4v)
prior to testing. It may also be necessary to install
battery charger on the vehicles electrical system
when performing this test. Refer to the Battery sec-
tion of the service manual for detailed information.

Fig. 22 Headlamp Leveling Switch

1 - HEADLAMP LEVELING SWITCH
2 - I/P CENTER BEZEL
3 - STEERING COLUMN COVER

Fig. 23 Headlamp Leveling Switch Electrical

Connector

1 - I/P CENTER BEZEL
2 - HEADLAMP LEVELING SWITCH ELECTRICAL CONNECTOR
3 - STEERING COLUMN COVER
4 - HEADLAMP LEVELING SWITCH

TJ

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 21

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

ONE MOTOR DOES NOT

OPERATE

1. Poor electrical connection at
motor.

1. Check for proper electrical
harness connection and circuit
terminal tension at the motor.

2. Open or high resistance in the
battery positive voltage circuit to the
inoperative leveling motor.

2. Repair the open or high
resistance in the leveling motor
battery positive voltage circuit.

3. Open, high resistance in the
inoperative leveling motor ground
circuit.

3. Repair the open, high
resistance in the leveling motor
ground circuit.

4. Open, high resistance, short to
voltage or short to ground in the
inoperative leveling motor sense
circuit.

4. Repair the open, high
resistance, short to voltage or
short to ground in the motor
sense circuit.

5. Inoperative/Damaged motor.

5. Replace leveling motor.

BOTH MOTORS DO NOT

OPERATE

1. No battery positive voltage to the
headlamp leveling switch.

1. Repair the open circuit or
high resistance in the headlamp
leveling switch battery positive
voltage circuit.

2. No battery positive voltage to the
headlamp leveling motor.

2. Repair the open circuit or
high resistance in the headlamp
leveling motor battery positive
voltage circuit.

3. Open, high resistance in the
headlamp leveling switch ground
circuit.

3. Repair the open, high
resistance or short to voltage in
the headlamp leveling switch
ground circuit.

4. Open, high resistance in the
headlamp leveling motor ground
circuit.

4. Repair the open, high
resistance or short to voltage in
the headlamp leveling motor
ground circuit.

5. Open, high resistance, short to
voltage or short to ground in the
leveling motor sense circuit.

5. Repair the open, high
resistance, short to voltage or
short to ground in the motor
sense circuit.

6. Inoperative headlamp leveling
switch.

6. Replace headlamp leveling
switch.

7. Inoperative headlamp leveling
motors.

7. Replace headlamp motors.

MOTORS DO NOT

RESPOND TO ONE OR

MORE LEVELING

POSITION(S)

1. Inoperative headlamp leveling
switch.

1. Replace headlamp leveling
switch.

2. Stuck/Binding or Inoperative
motor(s).

2. Replace headlamp leveling
motor(s).

8L - 22

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

TJ

HEADLAMP LEVELING MOTOR (Continued)

LEFT MULTI-FUNCTION
SWITCH

DESCRIPTION

The left multi-function switch is secured to the

upper steering column housing, below the steering
wheel. (Fig. 24). The hazard warning switch push
button is located on the top of the multi-function
switch housing.

A connector containing eighteen terminal pins is

located on the back of the switch housing and con-
nects the switch to the vehicle electrical system. A
second connector on the back of the switch housing
accepts the combination flasher. The right and left
multi-function switches are mounted together by two
screws, and the combined multi-function switch is
secured to the upper steering column housing.

The left multi-function switch is the primary con-

trol for the interior and exterior lighting systems of
the vehicle. The left multi-function switch supports
the following functions:

• Hazard Warning Control

• Exterior Lighting Control

• Headlamp Beam Selection

• Headlamp Optical Horn

• Interior Lighting Control

• Turn Signal Control

The left multi-function switch cannot be adjusted

or repaired. If any function of the switch is faulty, or
if the switch is damaged, the entire switch unit must
be replaced. The combination flasher and the right
multi-function switch are available for separate ser-
vice replacement.

OPERATION

The left multi-function switch uses a combination

of resistor multiplexed and conventionally switched
outputs to control the many functions and features it
provides. The switch is grounded to the left cowl side
inner panel, beneath the instrument panel. The
switch receives battery voltage from a fuse in the
Power Distribution Center (PDC), a fused B(+) circuit
and, when the ignition switch is in the Accessory or
On positions, from a fuse in the fuse block through a
fused ignition switch output (run-acc) circuit. Follow-
ing are descriptions of the how the left multi-function
switch operates to control the many functions and
features it provides:

• Front Fog Lamps - The control knob on the

end of the left multi-function switch control stalk is
pulled outward to activate the optional front fog

Fig. 24 MULTI-FUNCTION SWITCH

1 - LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH CONTROL STALK
2 - HAZARD WARNING SWITCH BUTTON
3 - RIGHT MULTI-FUNCTION SWITCH CONTROL STALK
4 - SCREW (2)

5 - TURN SIGNAL CANCEL ACTUATOR
6 - LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH CONTROL RING
7 - LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH CONTROL KNOB

TJ

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 23

lamps. The control knob is keyed so that it cannot be
pulled outward unless the knob is first rotated to
turn on the exterior lighting. The internal circuitry of
the left multi-function switch then provides battery
voltage through a fused fog lamp relay output circuit
and the fog lamp relay to the fog lamps and to the
instrument cluster for control of the fog lamp indica-
tor.

• Rear Fog Lamp(s) - The headlamp switch knob

must be rolled to the headlamp on position. Pulling
the headlamp switch knob outward and then rolling
the knob one more detent counterclockwise will acti-
vate the rear fog lamp. The headlamp switch is only
able to pull outward while in the headlamp position.
The internal circuitry of the left multi-function
switch then provides battery voltage to the rear fog
lamp(s) and to the instrument cluster for control of
the fog lamp indicator.

• Hazard Warning System - The hazard warn-

ing push button is pushed down to unlatch the
switch and activate the hazard warning system, and
pushed down again to latch the switch and turn the
system off. When the hazard warning switch is
latched, the push button will be in a lowered position
on the top of the steering column shroud; and, when
the hazard warning switch is unlatched, the push
button will be in a raised position. The left multi-
function switch hazard warning simultaneously pro-
vides a signal to the hazard warning sense of the
combination flasher to activate or deactivate the
flasher output, and directs the output of the flasher
to the hazard warning lamps.

• Headlamps - The control knob on the end of

the left multi-function switch control stalk is rotated
forward to its second detent from the Off position to
activate the headlamps. The internal circuitry of the
left multi-function switch then provides battery volt-
age through the integral beam select switch and the
headlamp low beam or high beam circuits to the
appropriate headlamp filaments and to the instru-
ment cluster for control of the high beam indicator.

• Headlamp Beam Selection - The left multi-

function switch control stalk is pulled towards the
steering wheel past a detent, then released to actuate
the integral beam select switch circuitry. Each time
the control stalk is actuated in this manner, the
opposite headlamp mode from what is currently
selected will be activated.

• Headlamp Optical Horn - The left multi-func-

tion switch control stalk is pulled towards the steer-
ing wheel to just before a detent, to momentarily
activate the headlamp high beams. The high beams
will remain illuminated until the control stalk is
released. The internal beam select switch circuitry
directs battery voltage through the headlamp high
beam circuit of the left multi-function switch to the

headlamp high beams and to the instrument cluster
for control of the high beam indicator.

• Interior Lamps Control - A control ring on the

left multi-function switch control stalk is rotated to a
full forward detent to illuminate all interior courtesy
lamps. The instrument cluster circuitry monitors the
hard wired variable resistor output of the left multi-
function switch through the panel lamps dimmer sig-
nal circuit then, based upon that input, provides a
ground path to activate all interior courtesy lamps
through a courtesy lamp feed circuit output.

• Panel Lamps Dimming - A control ring on the

left multi-function switch control stalk is rotated to
one of six intermediate detent positions to select the
desired

illumination

intensity

of

all

adjustable

instrument panel and instrument cluster lighting.
The control ring is rotated forward to brighten, or
rearward to dim the lighting. The instrument cluster
monitors the hard wired variable resistor output of
the left multi-function switch through the panel
lamps dimmer signal circuit then, based upon that
input, provides a pulse width modulated output, to
control the instrument cluster lighting levels. The
instrument cluster also controls the lighting levels of
the other adjustable instrument panel lighting based
upon this panel lamps dimmer signal through a
panel lamps driver circuit output.

• Parade Mode - A control ring on the left multi-

function switch control stalk is rotated to an interme-
diate detent that is one detent rearward from the full
forward detent to illuminate the Vacuum Fluorescent
Display (VFD) in the instrument cluster and the
radio at full intensity. The instrument cluster moni-
tors the hard wired variable resistor output of the
left multi-function switch through the panel lamps
dimmer signal circuit then, based upon that input,
adjusts the instrument cluster VFD to its full inten-
sity and provides a battery voltage signal to the radio
on a park lamp relay output circuit that signals the
radio to light its VFD to full intensity.

• Park Lamps - The control knob on the end of

the left multi-function switch control stalk is rotated
forward to its first detent to activate the parking
lamps. The left multi-function switch then provides
battery voltage to the parking lamps and to the
instrument cluster as a request for cluster illumina-
tion and panel lamps output.

• Turn Signal Control - The left multi-function

switch control stalk actuates the turn signal switch.
The multi-function switch turn signal circuitry simul-
taneously provides a signal to the turn signal sense
circuit of the combination flasher to activate the
flasher output. The turn signal switch has a detent
position in each direction that provides turn signals
with automatic cancellation, and an intermediate,
momentary position in each direction that provides

8L - 24

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

TJ

LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH (Continued)