Jeep Wrangler TJ. Manual - part 289

4.0L

(1) Disconnect and isolate negative battery cable.
(2) Raise and support vehicle.
(3) 4.0L With Manual Transmission: Remove

lower bolt (forward facing) securing starter motor to
transmission housing (Fig. 11).

(4) 4.0L With Manual Transmission: While sup-

porting starter motor, remove upper bolt (rearward
facing) securing starter motor to transmission hous-
ing.

(5) 4.0L With 42 RLE Automatic Transmission:

Remove 2 starter mounting bolts (Fig. 12).

(6) Lower starter motor from front of transmission

housing far enough to access and remove nut secur-
ing battery to starter solenoid. Always support
starter motor during this process. Do not let starter
motor hang from wire harness.

(7) Remove battery cable at starter solenoid.
(8) Disconnect solenoid terminal wire harness con-

nector from starter solenoid.

(9) Remove starter motor from transmission hous-

ing.

Fig. 10 STARTER ELECTRICAL CONNECTORS (2.4L

SHOWN)

1 - BATERY CABLE NUT
2 - BATTERY CABLE
3 - SOLENOID CONNECTOR
4 - HEAT SHIELD (IF USED)

Fig. 11 STARTER - 4.0L - MAN. TRANS.

1 - BOLT
2 - STARTER MOTOR
3 - BOLT

Fig. 12 STARTER - 4.0L - 42RLE AUTO. TRANS.

1 - BOLT
2 - STARTER MOTOR

TJ

STARTING

8F - 39

STARTER MOTOR (Continued)

INSTALLATION

2.4L

(1) Connect solenoid terminal wire harness connec-

tor to starter solenoid. Always support starter motor
during this process. Do not let starter motor hang
from wire harness.

(2) Install battery cable eyelet onto starter sole-

noid stud. Refer to Torque Specifications.

(3) Position starter motor to transmission. Install

and tighten 2 bolts. Refer to Torque Specifications.

(4) Lower vehicle.
(5) Connect negative battery cable.

4.0L

(1) Connect solenoid terminal wire harness connec-

tor to starter solenoid. Always support starter motor
during this process. Do not let starter motor hang
from wire harness.

(2) Install battery cable eyelet onto starter sole-

noid stud. Refer to Torque Specifications.

(3) Position starter motor to transmission housing.

Loosely install two mounting bolts.

(4) Tighten upper (rearward facing) mounting bolt

to 47.5 N·m (35 ft. lbs.).

(5) Tighten lower (forward facing) mounting bolt to

40.7 N·m (30 ft. lbs.).

(6) Lower vehicle.
(7) Connect negative battery cable.

STARTER MOTOR RELAY

DESCRIPTION

The starter relay (Fig. 13) is an electromechanical

device that switches battery current to the pull-in
coil of the starter solenoid when the ignition switch

is turned to the Start position. The starter relay is
located in the Power Distribution Center (PDC), in
the engine compartment. See the fuse and relay lay-
out label affixed to the inside surface of the PDC
cover for starter relay identification and location.

The starter relay is a International Standards

Organization (ISO) micro-relay. Relays conforming to
the ISO specifications have common physical dimen-
sions, current capacities, terminal patterns, and ter-
minal

functions.

The

ISO

micro-relay

terminal

functions are the same as a conventional ISO relay.
However, the ISO micro-relay terminal pattern (or
footprint) is different, the current capacity is lower,
and the physical dimensions are smaller than those
of the conventional ISO relay.

The starter relay cannot be repaired or adjusted

and, if faulty or damaged, it must be replaced.

OPERATION

The ISO relay consists of an electromagnetic coil, a

resistor or diode, and three (two fixed and one movable)
electrical contacts. The movable (common feed) relay
contact is held against one of the fixed contacts (nor-
mally closed) by spring pressure. When the electromag-
netic coil is energized, it draws the movable contact
away from the normally closed fixed contact, and holds
it against the other (normally open) fixed contact.

When the electromagnetic coil is de-energized,

spring pressure returns the movable contact to the
normally closed position. The resistor or diode is con-
nected in parallel with the electromagnetic coil in the
relay, and helps to dissipate voltage spikes that are
produced when the coil is de-energized.

DIAGNOSIS AND TESTING - STARTER RELAY

The starter relay (Fig. 14) is located in the Power

Distribution Center (PDC), in engine compartment.
Refer to fuse and relay layout label affixed to under-
side of PDC cover starter relay identification and
location.

RELAY TEST

(1) Remove starter relay from PDC. Refer to

Starter Relay.

(2) A relay in de-energized position should have

continuity between terminals 87A and 30, and no
continuity between terminals 87 and 30. If OK, go to
Step 3. If not OK, replace faulty relay.

(3) Resistance between terminals 85 and 86 (elec-

tromagnet) should be 75 ± 5 ohms. If OK, go to Step
4. If not OK, replace faulty relay.

(4) Connect a battery to terminals 85 and 86.

There should now be continuity between terminals
30 and 87, and no continuity between terminals 87A
and 30. If OK, perform Relay Circuit Test that fol-
lows. If not OK, replace faulty relay.

Fig. 13 Starter Relay

30 - COMMON FEED
85 - COIL GROUND
86 - COIL BATTERY
87 - NORMALLY OPEN
87A - NORMALLY CLOSED

8F - 40

STARTING

TJ

STARTER MOTOR (Continued)

RELAY CIRCUIT TEST

(1) The relay common feed terminal cavity (30) is

connected to battery voltage and should be hot at all
times. If OK, go to Step 2. If not OK, repair open cir-
cuit to fused B(+) fuse in PDC as required.

(2) The relay normally closed terminal (87A) is

connected to terminal 30 in de-energized position,
but is not used for this application. Go to Step 3.

(3) The relay normally open terminal (87) is con-

nected to the common feed terminal (30) in energized
position. This terminal supplies battery voltage to
starter solenoid field coil. There should be continuity
between cavity for relay terminal 87 and starter sole-
noid terminal at all times. If OK, go to Step 4. If not
OK, repair open engine starter motor relay output
circuit to starter solenoid as required.

(4) The coil battery terminal (86) is connected to

electromagnet in relay. It is energized when ignition
switch is held in Start position. On vehicles with a
manual transmission, the clutch pedal must be
blocked in fully depressed position for this test.
Check for battery voltage at cavity for relay terminal
86 with ignition switch in Start position, and no volt-
age when ignition switch is released to On position.
If OK, go to Step 5. If not OK with a manual trans-
mission, disconnect clutch pedal position switch wire
harness connector and install a jumper wire between
two cavities in body half of connector and check for
battery voltage again at cavity for relay terminal 86.
If now OK, replace faulty clutch pedal position
switch. If still not OK with a manual transmission or
if not OK with an automatic transmission, check for
open or shorted fused ignition switch output (start)
circuit to ignition switch and repair, as required. If
fused ignition switch output (start) circuit is OK,
refer to Ignition Switch and Key Lock Cylinder.

(5) The coil ground terminal (85) is connected to

electromagnet in relay. On vehicles with a manual
transmission, it is grounded at all times. On vehicles
with an automatic transmission, it is grounded
through park/neutral position switch only when gear-
shift selector lever is in Park or Neutral positions.
Check for continuity to ground at cavity for relay ter-
minal 85. If not OK with a manual transmission,
repair open park/neutral position switch sense circuit
to ground as required. If not OK with an automatic
transmission, check for an open or shorted park/neu-
tral position switch sense circuit to park/neutral posi-
tion switch and repair, as required. If park/neutral
position switch sense circuit checks OK, refer to
Park/Neutral Position Switch.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate battery negative cable.
(2) Unlatch and open cover on Power Distribution

Center (PDC) (Fig. 15).

(3) See fuse and relay layout label affixed to

underside of PDC cover for starter relay identifica-
tion and location.

(4) Remove starter relay from PDC.

INSTALLATION

(1) See fuse and relay layout label affixed to under-

side of PDC cover for proper starter relay location.

(2) Position starter relay in proper receptacle in

PDC.

(3) Align starter relay terminals with terminal

cavities in PDC receptacle.

(4) Push down firmly on starter relay until terminals

are fully seated in terminal cavities in PDC receptacle.

(5) Close and latch PDC cover.
(6) Connect negative battery cable.

Fig. 14 Starter Relay

30 - COMMON FEED
85 - COIL GROUND
86 - COIL BATTERY
87 - NORMALLY OPEN
87A - NORMALLY CLOSED

Fig. 15 Power Distribution Center

1 - POWER DISTRIBUTION CENTER (PDC)
2 - LATCHES
3 - COVER
4 - RIGHT FRONT FENDER

TJ

STARTING

8F - 41

STARTER MOTOR RELAY (Continued)