Jeep Liberty KJ. Manual - part 989

RESERVOIR

DESCRIPTION

Only the diesel engine reservoir is serviced separately. The 3.7L power steering reservoir is not serviced separately
from the pump.

REMOVAL - DIESEL

1. Siphon out as much power steering fluid as possi-

ble.

2. Remove the power steering hoses (2).

3. Remove the bolt securing the reservoir (1) to the

mounting bracket.

4. Remove the reservoir (1).

INSTALLATION - DIESEL

1. Install the reservoir (1) to the mounting bracket.

2. Install and tighten the bolt to 12 N·m (9 ft. lbs.).

3. Install the hoses (2).

4. Refill the power steering fluid and check for leaks

(Refer to 19 - STEERING/PUMP - STANDARD
PROCEDURE).

19 - 56

PUMP

KJ

TRANSMISSION AND TRANSFER CASE

TABLE OF CONTENTS

page

page

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

. . . . . . . . . . 1

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE -

ELECTRICAL DIAGNOSTICS . . . . . . . . . . . . . . . 55

AUTOMATIC TRANSMISSION - 42RLE

. . . . . . . 237

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE -

ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL) . . . . . 425

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE

. . . . . . 678

TRANSFER CASE - NV231

. . . . . . . . . . . . . . . . 818

TRANSFER CASE - NV241 GENII

. . . . . . . . . . . 861

TRANSFER CASE - NV242

. . . . . . . . . . . . . . . . 902

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

TABLE OF CONTENTS

page

page

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

DIAGNOSIS AND TESTING

MANUAL TRANSMISSION - NSG370 . . . . . . . . . . . 2

STANDARD PROCEDURE

DRAIN AND FILL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

CLEANING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
SPECIFICATIONS

MANUAL TRANSMISSION - NSG370 . . . . . . . . . . 51

SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

KJ

TRANSMISSION AND TRANSFER CASE

21 - 1

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

DIAGNOSIS AND TESTING

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

LOW LUBRICANT LEVEL

A low transmission lubricant level is generally the result of a leak, inadequate lubricant fill or incorrect lubricant level
check.

Rear transmission leaks will be from the oil seals or component mating surfaces.

Front transmission leaks will be from the front input shaft retainer seal. Lubricant may drip from the clutch housing
after extended operation. If leak is severe, it may contaminate the clutch disc.

Lubricant level check can only be made when the vehicle is level and allowing the lubricant to settle for a minute
before checking. This will ensure an accurate check and avoid an underfill or overfill condition.

HARD SHIFTING

Hard shifting is usually caused by low lubricant level, improper or contaminated lubricants. This will cause noise,
excessive wear, internal bind, and hard shifting. Substantial lubricant leaks can result in gear, shift rail, synchro, and
bearing damage. The first indications of component damage is usually hard shifting and noise.

Shift component damage, clutch adjustment, worn pressure plate or disc are also causes of increased shift effort. If
clutch problem is advanced, gear clash during shifts can result. Worn or damaged synchronizer rings can cause
gear clash when shifting into any forward gear. In some new or rebuilt transmissions, new synchro rings may tend
to stick slightly causing hard or noisy shifts. In most cases, this condition will decline as the rings wear-in.

TRANSMISSION NOISE

Most manual transmissions make some noise during normal operation. Rotating gears generate a mild whine that is
audible, but generally only at extreme speeds.

Severe, highly audible transmission noise is generally the initial indicator of a lubricant problem. Insufficient,
improper or contaminated lubricant will promote rapid wear of gears, synchros, shift rails, forks and bearings. The
overheating caused by a lubricant problem, can also lead to gear and bearing damage.

STANDARD PROCEDURE

DRAIN AND FILL

1. With vehicle in neutral, position vehicle on hoist.

2. Remove drain plug (1) and drain fluid.

21 - 2

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

KJ

3. Install drain plug and remove fill plug (1).

4. Fill transmission with 1.5 L (3.17 pts.) of Mopar

T

Manual Transmission Lubricant MS-9224 or to the
bottom of the fill plug (1) hole.

REMOVAL

1. Disconnect negative battery cable.

2. With vehicle in neutral, position vehicle on hoist.

3. Remove drain plug (1) and drain fluid.

KJ

MANUAL TRANSMISSION - NSG370

21 - 3