Jeep Liberty KJ. Manual - part 923

PISTON PIN - REMOVAL

1. Secure connecting rods (7) in a soft jawed vice.

2. Remove 2 snap rings (8) securing piston pin (1).

3. Push piston pin (1) out of piston (2) and connecting

rod (7).

PISTON RING - REMOVAL

1. ID mark on face of top and second piston rings

must point toward piston crown.

2. Using a suitable ring expander, remove top and

second piston rings.

3. Remove upper oil ring side rail, lower oil ring side

rail and then the oil expander from piston.

4. Carefully clean carbon from piston crowns, skirts

and ring grooves ensuring the 4 oil holes in the oil
control ring groove are clear.

9 - 1650

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

INSPECTION

PISTONS

1. Piston Diameter: Size: 91.912-91.928mm (3.6185-

3.6192 in.) Maximum wear limit .05mm (.0019 in.).

2. Check piston pin bores in piston for roundness.

Make 3 checks at 120° intervals. Maximum out of
roundness .05mm (.0019in.).

3. The piston diameter should be measured approxi-

mately 15 mm (.590 in.) up from the base.

4. Skirt wear should not exceed 0.1 mm (.00039 in.).

5. The clearance between the cylinder liner and pis-

ton

should

not

exceed

0.065-0.083

mm

(.0025-.0032 in.).

CONNECTING RODS

CAUTION: Connecting rod bolts must be replaced when disassembled. When assembling the connecting
rod (2), be sure that the connecting rod pawl (1) on each of the connecting rod caps is facing the rear (fly
wheel) side of the engine.

NOTE: Do Not lubricate the new connecting rod bolts. They are already coated with a anti scuff treatment.

1. Assemble connecting rod bearings (4) and bearing caps to their respective connecting rods (2) ensuring that the

serrations on the cap and reference marks are aligned.

2. Tighten connecting cap bolts to 10 N·m (88 in. lbs.).

3. Without loosening connecting rod bolts, tighten all bolts to 30N·m (22 ft.lbs.).

4. Using a torque angle gauge, tighten each bolt an additional 40°.

5. Recheck all bolt tightening with a torque wrench set to 88N·m (65 ft.lbs.).

6. Check and record internal diameter of crank end of connecting rod (2).

CAUTION: When changing connecting rods (2), DO NOT use a stamp to mark the cylinder location. Identify
the connecting rods (2) and caps location using a paint marker. All four must have the same weight and the
same number. Replacement connecting rods (2) will only be supplied in sets of four.

Connecting rods (2) are supplied in sets of four since they all must be of the same weight category. Max allowable
weight difference is 5 gr.

PISTON PINS

1. Measure the diameter of piston pin in the center and both ends.For specification, (Refer to 9 - ENGINE - SPEC-

IFICATIONS), (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS).

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1651

INSTALLATION

PISTON PIN INSTALLATION

1. Secure connecting rod (7) in soft jawed vice.

2. Lubricate piston pin (1) and piston (2) with clean

engine oil.

3. Position piston (2) on connecting rod (7).

CAUTION: Ensure arrow on piston crown and the
bearing cap numbers on the connecting rod are
on the opposite side.

4. Install piston pin (1).

5. Install snap ring (3) in piston (2) to retain piston pin

(1).

6. Remove connecting rod (7) from vice.

PISTON RINGS - INSTALLATION

1. Install rings on the pistons using a suitable ring

expander.

9 - 1652

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

2. Top compression ring is tapered and chromium

plated. The second ring is of the scraper type and
must be installed with scraping edge facing bottom
of the piston. The third is an oil control ring. Ring
gaps must be positioned, before inserting piston
into the liners, as follows.

3. Top ring gap must be positioned at the #3 position

(looking at the piston crown from above).

4. Second piston ring gap should be positioned at the

#1 position.

5. Oil control ring gap should be positioned at the #2

position.

6. When assembling pistons check that components are installed in the same position as before disassembly,

determined by the numbers stamped on the crown of individual pistons. Engine cylinders are numbered starting
from gear train end of the engine. Face arrow on top of piston toward front of engine. Therefore, the num-
bers stamped on connecting rod big end should face toward the injection pump side of engine. To insert piston
into cylinder use a ring compressor as shown in.

INSTALLATION

1. Before

installing

pistons,

and

connecting

rod

assemblies into the bore, be sure that compression
ring gaps are staggered so that neither is in line
with oil ring rail gap.

2. Before installing the ring compressor, make sure

the oil ring expander ends are butted together.

3. Immerse the piston head and rings in clean engine

oil, slide the piston ring compressor, over the piston
and tighten. Ensure position of rings does not
change during this operation.

4. Face arrow on piston towards front of engine.

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1653