Jeep Liberty KJ. Manual - part 907

PAN-OIL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1665
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1665

VALVE-OIL PRESSURE RELIEF

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1667
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1667
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1668

UNIT-OIL PRESSURE SENDING

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1669
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1669

PUMP-OIL

REMOVAL

REMOVAL - OIL PUMP PICKUP TUBE . . . . . . 1670
REMOVAL - OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1670

INSTALLATION

INSTALLATION - OIL PUMP PICKUP TUBE . . 1671
INSTALLATION - OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . 1671

JET-OIL

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1673
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1673
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1674

SEPARATOR-OIL

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1675
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1675

MANIFOLD-INTAKE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1676
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1676
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1676

MANIFOLD-EXHAUST

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1677

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1677

TIMING-VALVE

STANDARD PROCEDURE - LOCKING ENGINE

90 DEGREES AFTER TDC . . . . . . . . . . . . . . . . . 1678

SHAFT-BALANCE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1681
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1681

COVER(S)-TIMING BELT AND CHAIN

REMOVAL

REMOVAL - TIMING BELT INNER COVER . . 1683
REMOVAL - TIMING BELT OUTER COVER . . 1684

INSTALLATION

INSTALLATION - TIMING BELT INNER

COVER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1684

INSTALLATION - TIMING BELT OUTER

COVER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1685

PULLEY-TIMING BELT IDLER

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1686
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1686

SPROCKET(S)-TIMING BELT AND CHAIN

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1687
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1688

TENSIONER AND PULLEY-TIMING BELT AND

CHAIN
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1690
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1690
ADJUSTMENTS

ADJUSTMENT - TIMING BELT TENSIONER . 1691

9 - 1586

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

DESCRIPTION

2.8L COMMON RAIL DIESEL ENGINE

The 2.8L (2776cc) four-cylinder “common rail” direct
injection engine is an in-line overhead valve design.
The engine utilize a cast iron cylinder block with a
closed lower structure and tunnel housing for the
crankshaft. The engine has a one piece aluminum cyl-
inder head with four valves per cylinder and dual over-
head

cam

shafts.

The

2.8L

is

turbocharged,

intercooled and also equipped with a EGR cooler..

The identification stamp for the 2.8L is located on the
left side of the engine block, above the starter. The
engine code label is located on the front timing cover
and is the same as the engine I.D. and serial number.
There is also a fuel system label on the front timing
cover used for fuel system identification during ECM
programming.

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Displacement 2.8L

2.8L (2776cc)

Bore

94.00 mm

Stroke

100.00 mm

Compression Ratio

17.5:1

Vacuum at Idle

700 mm/Hg (27.5 In/Hg)

Belt Tension

Automatic Belt Tensioner

Thermostat Opening

80°C ± 2°C

Generator Rating

Denso 12V-95A

Cooling System Capacity

13.8 Liters W/O Auxiliary Heater
16.6 Liters With Auxiliary Heater

Engine Oil Capacity

6.0L (6.3 Qt.) W/Filter Change

Timing System

Belt Driven DOHC Overhead Camshafts

Air Intake

Dry Filter With Turbocharger and Charge Air Cooler

Fuel Supply

Gear - Style Pump Incorporated In The High Pressure
Pump

Fuel System

Direct Fuel Injection Common Rail System

Combustion Cycle

4 Stroke

Cylinder Compression Difference Between Cylinders

5 Bar (72.5 psi.)

Cooling System

Water Cooling

Injection Pump

CP3 2nd. Generation Common Rail System

Lubrication

Pressure Lubricated By Rotary Pump

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1587

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Minimum Oil Pressure (Warm)

0.7 Bar (10 psi.) at Idle
2 Bar (29 psi) at 3800 rpm

Engine Rotation

Clockwise Viewed From Front Cover

ENGINE COVER

The insulated engine cover (2) is made of plastic and
used cosmetically to cover the top of the engine and
greatly reduce engine noise.

REMOVAL

ENGINE - 2.8L DIESEL

NOTE: The export manual transmissions must be removed from the vehicle before removing the engine.

1. Disconnect negative battery cable.

2. Disconnect under hood lamp from the hood assembly.

3. Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING/ENGINE/COOLANT - STANDARD PROCEDURE).

4. Remove engine cover (Refer to 9 - ENGINE - REMOVAL).

5. Remove air cleaner assembly from the engine bay.

6. Recover refrigerant from A/C system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD

PROCEDURE).

7. Disconnect high side refrigerant line from the upper radiator support bracket.

8. Remove upper radiator support bracket retaining bolts and remove the support bracket.

9. Remove front grille and head lamp panel.

10. Remove from fascia.

11. Remove high side refrigerant line retaining nut and remove the line from the condenser assembly. Position the

line out of the way.

9 - 1588

ENGINE - 2.8L DIESEL

KJ

12. Remove cooling fan and fan drive viscous clutch assembly.

13. Remove fan shroud retaining bolts and remove fan assembly and shroud together.

14. Disconnect charge air cooler hoses from charge air cooler.

15. Disconnect engine coolant hoses from engine assembly.

16. Disconnect coolant reservoir hose from radiator.

17. Remove low side refrigerant line retaining nut and remove line from the condenser assembly. Position the line

out of the way.

18. Remove condenser assembly retaining bolts and remove condenser from the vehicle.

19. Remove power steering cooler retaining bolts and unclip air deflectors from both sides of the radiator (cooling

module) assembly.

20. Remove cooling module assembly.

21. Remove charge air cooler hose from the intake manifold.

22. Remove high side refrigerant line from A/C compressor and remove high side line from the engine bay.

23. Remove coolant reservoir retaining nuts and clips retaining electrical harness, position reservoir aside to allow

access to remaining hoses.

24. Disconnect remaining hoses from coolant reservoir and remove reservoir.

25. Remove accessory drive belt from the engine (Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS -

REMOVAL).

26. Accessing bolts through the pump pulley, remove power steering pump retaining bolts and position pump aside

with lines still attached.

27. Remove engine cover mounting bracket retaining bolts and remove the bracket from the top of the engine.

28. Disconnect heater core inlet and outlet hoses from the heater core.

29. Remove generator from engine (Refer to 8 - ELECTRICAL/CHARGING/GENERATOR - REMOVAL). This will

provide access to the wires beneath it.

30. Remove low side refrigerant line retaining nuts from accumulator and compressor and remove from engine bay.

31. Trace engine wiring and disconnect electrical connectors and tie straps one at a time until all wiring is discon-

nected from the engine assembly. When all the engine electrical harness is disconnected position the harness
aside.

32. Remove coolant elbow retaining bolts from rear of the water pump.

33. Disconnect coolant hoses leading from the coolant elbow and remove coolant elbow from engine.

34. Remove oil cooler adapter.

35. Raise and support the vehicle.

36. Remove oil filter and adaptor assembly.

37. Remove starter motor from engine (Refer to 8 - ELECTRICAL/STARTING/STARTER MOTOR - REMOVAL).

38. Remove chassis ground wire above starter mounting location on the engine block.

39. Support the transmission with a jackstand.

40. Remove the flex plate access cover.

41. Remove the flex plate fasteners.

42. Remove transmission cross member fasteners.

43. Lower the transmission.

44. Remove the upper transmission to engine fasteners.

45. Raise the transmission.

46. Install the transmission cross member fasteners.

47. Remove the transmission jack.

48. Remove exhaust inlet pipe retaining bolts and disconnect exhaust pipe from turbocharger.

49. Remove transmission to engine retaining bolts.

50. Separate transmission cooler line(s) from retainer.

51. Connect a suitable lifting device to engine assembly.

52. Remove right side engine mount retaining nut.

KJ

ENGINE - 2.8L DIESEL

9 - 1589