Jeep Liberty KJ. Manual - part 905

CHAIN AND SPROCKETS-TIMING

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

3. Remove right and left cylinder head covers (Refer

to

9

-

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD COVER(S) - REMOVAL).

4. Remove radiator fan shroud (Refer to 7 - COOL-

ING/ENGINE/RADIATOR FAN - REMOVAL).

5. Rotate engine until timing mark on crankshaft

damper (2) aligns with TDC mark on timing chain
cover (2) and the camshaft sprocket “V6” marks
are at the 12 o’clock position (No. 1 TDC exhaust
stroke).

9 - 1578

ENGINE - 3.7L

KJ

6. Remove power steering pump (Refer to 19 -

STEERING/PUMP - REMOVAL).

7. Remove access plug from left and right cylinder

heads for access to chain guide fasteners.

8. Remove the oil fill housing to gain access to the

right side tensioner arm fastener.

9. Remove crankshaft damper (Refer to 9 - ENGINE/

ENGINE

BLOCK/VIBRATION

DAMPER

-

REMOVAL) and timing chain cover (Refer to 9 -
ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL).

10. Collapse and pin primary chain tensioner.

CAUTION: Plate behind left secondary chain ten-
sioner could fall into oil pan. Therefore, cover pan
opening.

11. Remove secondary chain tensioners.

12. Remove camshaft position sensor (2).

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1579

CAUTION: Care should be taken not to damage
camshaft target wheel. Do not hold target wheel
while loosening or tightening camshaft sprocket.
Do not place the target wheel near a magnetic
source of any kind. A damaged or magnetized tar-
get wheel could cause a vehicle no start condition.

CAUTION: Do not forcefully rotate the camshafts
or crankshaft independently of each other. Damag-
ing intake valve to piston contact will occur.
Ensure negative battery cable is disconnected to
guard against accidental starter engagement.

13. Remove left and right camshaft sprocket bolts.

14. While holding the left camshaft steel tube with

Special Tool 8428 Camshaft Wrench (2), remove
the left camshaft sprocket. Slowly rotate the cam-
shaft approximately 5 degrees clockwise to a neu-
tral position.

15. While holding the right camshaft steel tube with

Special Tool 8428 Camshaft Wrench (2), remove
the right camshaft sprocket.

16. Remove idler sprocket assembly bolt.

17. Slide the idler sprocket assembly and crank sprocket forward simultaneously to remove the primary and sec-

ondary chains.

18. Remove both pivoting tensioner arms and chain guides.

19. Remove primary chain tensioner.

INSPECTION

Inspect the following components:

•

Sprockets for excessive tooth wear. Some tooth markings are normal and not a cause for sprocket replace-
ment.

•

Idler sprocket assembly bushing and shaft for excessive wear.

•

Idler sprocket assembly spline joint. The joint should be tight with no backlash or axial movement.

•

Chain guides and tensioner arms. Replace these parts if grooving in plastic face is more than 1 mm (0.039 in.)
deep. If plastic face is severely grooved or melted, the tensioner lube jet may be clogged. The tensioner
should be replaced.

•

Secondary chain tensioner piston and ratcheting device. Inspect for evidence of heavy contact between ten-
sioner piston and tensioner arm. If this condition exist the tensioner tensioner arm and chain should be
replaced.

•

Primary chain tensioner plastic faces. Replace as required.

9 - 1580

ENGINE - 3.7L

KJ

INSTALLATION

1. Using a vise, lightly compress the secondary chain

tensioner piston (5) until the piston step is flush
with the tensioner body. Using a pin or suitable
tool, release ratchet pawl by pulling pawl back
against spring force through access hole on side of
tensioner. While continuing to hold pawl back, Push
ratchet device to approximately 2 mm from the ten-
sioner body. Install Special Tool 8514 lock pin (3)
into hole on front of tensioner. Slowly open vise (1)
to transfer piston spring force to lock pin.

2. Position primary chain tensioner over oil pump and

insert bolts into lower two holes on tensioner
bracket. Tighten bolts to 28 N·m (250 in. lbs.).

3. Install right side chain tensioner arm. Install Torx

T

bolt. Tighten Torx

T

bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).

CAUTION: The silver bolts retain the guides to the
cylinder heads and the black bolts retain the
guides to the engine block.

4. Install the left side chain guide. Tighten the bolts to

28 N·m (250 in. lbs.).

5. Install left side chain tensioner arm, and Torx

T

bolt.

Tighten Torx

T

bolt to 28 N·m (250 in. lbs.).

6. Install the right side chain guide. Tighten the bolts

to 28 N·m (250 in. lbs.).

7. Install

both

secondary

chains

onto

the

idler

sprocket. Align two plated links on the secondary
chains to be visible through the two lower openings
on the idler sprocket (4 o’clock and 8 o’clock).
Once the secondary timing chains are installed,
position special tool 8429 (1) to hold chains in
place for installation.

8. Align primary chain double plated links with the timing mark at 12 o’clock on the idler sprocket. Align the primary

chain single plated link with the timing mark at 6 o’clock on the crankshaft sprocket.

9. Lubricate idler shaft and bushings with clean engine oil.

KJ

ENGINE - 3.7L

9 - 1581