Jeep Liberty KJ. Manual - part 600

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  598  599  600  601   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 600

 

 

8.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN CLOCKSPRING AND S/C SWITCH

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the left
and right S/C Switch harness connectors to the C4 Clockspring harness
connector.

Is the resistance below 5.0 ohms from each switch?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit

between the Clockspring and S/C Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 458

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0582-SPEED CONTROL VACUUM CONTROL CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 459

When Monitored:
Ignition on and battery voltage greater than 10 volts. Cruise is learned and powered and the brake is not
pressed.

Set Condition:
An open or shorted condition detected in the Speed control vac solenoid control circuit for more than 0.325 of
a second. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT OPEN

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL VACUUM CONTROL

Ignition on, engine not running.

NOTE: If this code is setting on a vehicle that doesn’t have a S/C Servo, flash the correct code into the PCM
or the wrong PCM may have previously been installed.
With the scan tool, actuate the Speed Control Vacuum Solenoid and note operation.

Does the Speed Control Vacuum Solenoid actuate properly?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the S/C Servo harness connector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the S/C Vacuum Solenoid.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (V36) S/C Vac-
uum control circuit.

Does the test light illuminate brightly and flash?

Yes

>> Replace the Speed Control Servo.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

9 - 460

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

3.

(V36) VACUUM SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (V36) S/C Vacuum Control in the Speed
Control Servo harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the excessive resistance in the (V36) S/C Vacuum

Sol Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(V36) S/C VACUUM SOL CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (V36) S/C Vacuum
Control circuit in the Speed Control Servo harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (V36) S/C Vacuum Sol

Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 461

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  598  599  600  601   ..