Jeep Liberty KJ. Manual - part 598

•

When Monitored:
With the ignition key on. Battery voltage above 10 volts.

•

Set Condition:
When switch voltage is less than 0.43 of a volt for 18.4 seconds. One trip fault. Three good trips to turn off the
MIL.

Possible Causes

(V37) S/C SIGNAL NO.1 CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V37) S/C SIGNAL NO.1 CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

CLOCKSPRING

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE LOW

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage below 1.0 volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector per Service Information.

Did the voltage change to above 4.7 volts?

Yes

>> Replace the Speed Control On/Off Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

With the scan tool, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.

Did the voltage change to above 4.7 volts?

Yes

>> Replace the Speed Control Resume/Accel Switch.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

9 - 450

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

4.

CLOCKSPRING

Turn the ignition off.

Disconnect the clockspring 6-way harness connector (instrument panel wiring side) per Service Information.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the S/C Switch voltage.

Did the S/C Switch volts change to 5.0 volts?

Yes

>> Replace the Clockspring.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(V37) S/C NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (V37) S/C Signal cir-
cuit in the Switch harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(V37) S/C SIGNAL NO.1 CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K900) Sensor ground circuit and
the (V37) S/C Signal No.1 circuit in the Speed Control Switch.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (V37) S/C Signal No.1 circuit

and the (K900) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 451

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 452

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0581-SPEED CONTROL SWITCH 1 CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 453