Jeep Liberty KJ. Manual - part 1495

INSTALLATION

1. Clean and inspect all of the battery system compo-

nents. (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYS-
TEM - CLEANING) and (Refer to 8 - ELECTRICAL/
BATTERY SYSTEM - INSPECTION) for the proper
procedures.

2. If equipped, install the battery thermal guard onto

the battery case (5).

3. Position the battery (5) onto the battery trayt.

Ensure that the battery positive and negative termi-
nal posts are correctly positioned. The battery
cable terminal clamps must reach the correct bat-
tery terminal post without stretching the cables.

4. Reinstall the battery holddowns onto the battery,

(Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/
BATTERY HOLDDOWN - INSTALLATION) for the
proper installation procedure.

CAUTION: Be certain that the battery cable terminal clamps are connected to the correct battery terminal
posts. Reversed battery polarity may damage electrical components of the vehicle.

5. Clean the battery cable terminal clamps and the battery terminal posts. (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY

SYSTEM - CLEANING) for cleaning procedure.

6. Reconnect the battery positive cable (4) terminal clamp to the battery positive terminal post. Tighten the terminal

clamp pinch-bolt hex nut to 8.5 N·m (75 in. lbs.).

7. Reconnect the battery negative cable (3) terminal clamp to the battery negative terminal post. Tighten the ter-

minal clamp pinch-bolt hex nut to 8.5 N·m (75 in. lbs.).

8. Apply a thin coating of petroleum jelly or chassis grease to the exposed surfaces of the battery cable terminal

clamps and the battery terminal posts.

9. Obtain an appropriate scan tool and check the PCM for any stored battery disconnect trouble codes. Clear codes

if required.

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BATTERY SYSTEM

KJ

BATTERY HOLDDOWN

DESCRIPTION

The battery holddown hardware includes a plastic holddown bracket and retaining bolt. The battery holddown
bracket meshes with the battery tray to secure the battery to the battery tray.

When installing a battery into the battery tray, it is important that the holddown hardware is properly installed and
that the fastener is tightened to the proper specifications. Improper holddown fastener tightness, whether too loose
or too tight, can result in damage to the battery, the vehicle, or both. Refer to Battery Holddown for the proper
installation procedure, including the proper holddown fastener torque specifications.

OPERATION

The battery holddown secures the battery in the battery tray. This holddown is designed to prevent battery move-
ment during the most extreme vehicle operation conditions. Periodic removal and lubrication of the battery holddown
hardware is recommended to prevent hardware seizure at a later date.

CAUTION: Never operate a vehicle without a battery holddown device properly installed. Damage to the
vehicle, components and battery could result.

REMOVAL

1. Turn the ignition switch to the Off position. Be certain that all electrical accessories are turned off.

2. Loosen the battery negative cable terminal clamp pinch-bolt hex nut.

3. Disconnect the battery negative cable terminal clamp from the battery negative terminal post. If necessary, use a

battery terminal puller to remove the terminal clamp from the battery post.

4. Remove the battery hold down bracket retaining bolt from the threaded insert in the battery tray assembly.

INSTALLATION

1. Clean and inspect the battery hold down hardware. Refer to Battery Cleaning for the proper battery system com-

ponent cleaning procedures, and Battery Inspection for the proper battery system component inspection proce-
dures.

2. Position the battery hold down bracket onto the battery tray.

3. Install and tighten the battery hold down bracket retaining bolt. Tighten the bolt to 4 N·m (35 in. lbs.).

4. Reconnect the battery negative cable terminal clamp to the battery negative terminal post. Tighten the terminal

clamp pinch-bolt hex nut to 8.4 N·m (75 in. lbs.).

KJ

BATTERY SYSTEM

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BATTERY CABLES

DESCRIPTION

The battery cables (5) and (6) are large gauge,
stranded copper wires sheathed within a heavy plastic
or synthetic rubber insulating jacket. The wire used in
the battery cables combines excellent flexibility and
reliability with high electrical current carrying capacity.
The battery cables feature a clamping type female
battery terminal (3) made of soft lead that is die cast
onto one end of the battery cable wire. A square
headed pinch-bolt and hex nut are installed at the
open end of the female battery terminal clamp. Large
eyelet type terminals are crimped onto the opposite
end of the battery cable wire and then solder-dipped.
The battery positive cable wires have a red insulating
jacket to provide visual identification and feature a
larger female battery terminal clamp to allow connec-
tion to the larger battery positive terminal post. The
battery negative cable wires have a black insulating
jacket and a smaller female battery terminal clamp.

The battery cables cannot be repaired and, if damaged or faulty they must be replaced. Both the battery positive
and negative cables are available for service replacement only as a unit with the battery wire harness, which may
include portions of the wiring circuits for the generator and other components on some models. Refer to the appro-
priate wiring information in this service manual for the location of the proper battery cable wire harness diagrams.
The wiring information also includes proper wire and connector repair procedures, further details on wire harness
routing and retention, as well as pin-out and location views for the various wire harness connectors, splices and
grounds.

OPERATION

The battery cables connect the battery terminal posts to the vehicle electrical system. These cables also provide a
path back to the battery for electrical current generated by the charging system for restoring the voltage potential of
the battery. The female battery terminal clamps on the ends of the battery cable wires provide a strong and reliable
connection of the battery cable to the battery terminal posts. The terminal pinch bolts allow the female terminal
clamps to be tightened around the male terminal posts on the top of the battery. The eyelet terminals secured to the
opposite ends of the battery cable wires from the female battery terminal clamps provide secure and reliable con-
nection of the battery cables to the vehicle electrical system.

The battery positive cable terminal clamp is die cast onto the ends of two wires. One wire has an eyelet terminal
that connects the battery positive cable to the B(+) terminal studs of the Power Distribution Center (PDC), and the
other wire has an eyelet terminal that connects the battery positive cable to the B(+) terminal stud of the engine
starter motor solenoid. The battery negative cable terminal clamp is also die cast onto the ends of two wires. One
wire has an eyelet terminal that connects the battery negative cable to the vehicle powertrain through a stud on the
left side of the engine cylinder block. The other wire has an eyelet terminal that connects the battery negative cable
to the vehicle body through a ground stud on the left wheel house, near the battery.

DIAGNOSIS AND TESTING

BATTERY CABLES

A voltage drop test will determine if there is excessive resistance in the battery cable terminal connections or the
battery cable. If excessive resistance is found in the battery cable connections, the connection point should be dis-
assembled, cleaned of all corrosion or foreign material, then reassembled. Following reassembly, check the voltage
drop for the battery cable connection and the battery cable again to confirm repair.

When performing the voltage drop test, it is important to remember that the voltage drop is giving an indication of
the resistance between the two points at which the voltmeter probes are attached. EXAMPLE: When testing the
resistance of the battery positive cable, touch the voltmeter leads to the battery positive cable terminal clamp and to
the battery positive cable eyelet terminal at the starter solenoid B(+) terminal stud. If you probe the battery positive

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BATTERY SYSTEM

KJ

terminal post and the battery positive cable eyelet terminal at the starter solenoid B(+) terminal stud, you are read-
ing the combined voltage drop in the battery positive cable terminal clamp-to-terminal post connection and the bat-
tery positive cable.

VOLTAGE DROP TEST

The following operation will require a voltmeter accurate to 1/10 (0.10) volt. Before performing this test, be certain
that the following procedures are accomplished:

•

The battery is fully-charged and load tested. Refer to Standard Procedures for the proper battery charging and
load test procedures.

•

Fully engage the parking brake.

•

If the vehicle is equipped with an automatic transmission, place the gearshift selector lever in the Park position.
If the vehicle is equipped with a manual transmission, place the gearshift selector lever in the Neutral position
and block the clutch pedal in the fully depressed position.

•

Verify that all lamps and accessories are turned off.

•

To prevent the engine from starting, remove the Automatic Shut Down (ASD) relay. The ASD relay is located
in the Power Distribution Center (PDC), in the engine compartment. See the fuse and relay layout label affixed
to the underside of the PDC cover for ASD relay identification and location.

1. Connect the positive lead of the voltmeter (1) to the

battery (2) negative terminal post. Connect the
negative lead of the voltmeter (1) to the battery (2)
negative cable terminal clamp. Rotate and hold the
ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If voltage is detected, correct the poor
connection between the battery negative cable ter-
minal clamp and the battery negative terminal post.

2. Connect the positive lead of the voltmeter (1) to the

battery (2) positive terminal post. Connect the neg-
ative lead of the voltmeter (1) to the battery (2)
positive cable terminal clamp. Rotate and hold the
ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If voltage is detected, correct the poor

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