Jeep Liberty KJ. Manual - part 1180

3.

2C CLUTCH CIRCUIT LEAKS IN THE VALVE BODY

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the transmission oil pan per the Service Information.

Remove the valve body per the service information.

Check condition of the 2C accumulator springs.

Look for possible leak paths into the 2C clutch hydraulics circuit within the valve body.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

AIR CHECK 2C CLUTCH CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Perform an air check on the 2C Clutch circuit per the Service Information.

Watch and listen for 2C Clutch piston movement.

Dose the piston stroke and return properly?

Yes

>> Replace the Transmission/TRS Solenoid Assembly per the service information. With the scan tool, per-

form Quick Learn.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair internal transmission as necessary. Pay attention to the components related to the 2C clutch. A

broken or dislodged 2C return spring, snap ring or broken 2C Accumulator Spring could cause this prob-
lem.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

5.

VERIFY TCM OPERATION

NOTE: The TRANS TEMP DEG must be at least 43° C or 110° F before performing the following steps.
Perform eight learnable starts. A learnable start is defined as follows: Start engine. From a standstill, accelerate
lightly to 80 Kmh or 50 MPH, then brake lightly to a stop. Turn off engine.

With the scan tool, record the CL VOL INDEX (CVI) for all clutches

With the scan tool, perform a BATTERY DISCONNECT.

With the scan tool, read the CVI’s and compare them to the readings recorded before the BATTERY DISCONNECT.

Are any of the CVI’s less than 5 or different than before the BATTERY DISCONNECT?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the TCM per the Service Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 664

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

P2702-INADEQUATE ELEMENT VOLUME OD

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Whenever the engine is running. The OD clutch volume index (CVI) is updated during a 2-3 upshift with throt-
tle angle between 10 and 54 degrees. Transmission temperature must be at least 43° C (110° F).

•

Set Condition:
When the OD CVI falls below 5.

Possible Causes

HYDRAULIC LEAK IN THE VALVE BODY

BROKEN OD ACCUMULATOR SPRING

BROKEN OD/REV PISTON BELLEVILLE SPRING OR DISLODGED SNAP RING

INTERNAL LEAKAGE IN PUMP ASSEMBLY

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the 45RFE/545RFE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to
21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The volumes of the transmission fluid needed to apply the friction elements are continuously monitored and learned
for adaptive controls. As the clutch friction material wears, the volume of fluid needed to apply the clutch increases.
Certain transmission mechanical problems can cause near-zero learned volumes resulting in setting a DTC. The
DTC will usually set with other DTC’s, which indicates an internal transmission problem.

Diagnostic Test

1.

OTHER DTCS PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTCs.

Are there any Pressure Switch Sense circuit DTCs present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

No

>> Go To 2

2.

CHECK THE OD CLUTCH VOLUME INDEX

With the scan tool, erase DTCs.

NOTE: The TRANS TEMP DEG must be at least 43° C or 110° F before performing the following steps.
Drive the vehicle and perform at least ten 2-3 upshifts with the TPS degree between 10 and 54.

With the scan tool, read the OD CL VOL INDEX.

Is the OD CL VOL INDEX below 10?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 5

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 665

3.

OD CLUTCH CIRCUIT LEAKS IN THE VALVE BODY

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the transmission oil pan per the Service Information.

Remove the valve body per the service information.

Check condition of the OD accumulator spring.

Look for possible leak paths into the OD clutch hydraulics circuit within the valve body.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

AIR CHECK OD CLUTCH CIRCUIT

Perform an air check on the OD Clutch circuit per the Service Information.

Watch and listen for OD Clutch piston movement.

Air check all other pump passages and watch for air leakage into the OD clutch passage.

NOTE: There is a bleed orifice between the OD and Reverse Clutch passages, so a small amount of air
leakage from Reverse to OD is normal.

Were any problems found?

Yes

>> Repair internal transmission. Pay attention to the OD Clutch. Broken or weak return spring or a dislo-

cated snap ring could cause this problem. If no problems were found in the OD clutch, or if leakage into
the OD passage was noted, replace Pump Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Transmission/TRS Solenoid Assembly per the service information. With the scan tool, per-

form Quick Learn.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

5.

VERIFY TCM OPERATION

NOTE: The TRANS TEMP DEG must be at least 43° C or 110° F before performing the following steps.
Perform eight learnable starts. A learnable start is defined as follows: Start engine. From a standstill, accelerate
lightly to 80 Kmh or 50 MPH, then brake lightly to a stop. Turn off engine.

With the scan tool, record the CL VOL INDEX (CVI) for all clutches.

With the scan tool, perform a BATTERY DISCONNECT.

With the scan tool, read the CVI’s and compare them to the readings recorded before the BATTERY DISCONNECT.

Are any of the CVI’s less than 5 or different than before the BATTERY DISCONNECT?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the TCM per the Service Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 666

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

P2703- INADEQUATE ELEMENT VOLUME UD

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Whenever the engine is running. The UD clutch volume index (CVI) is updated during a 4-3 kickdown with
throttle angle between 10 and 54 degrees. Transmission temperature must be at least 43° C (110° F).

•

Set Condition:
When the UD CVI falls below 11.

Possible Causes

BROKEN UD ACCUMULATOR SPRING(S)

BROKEN UD CLUTCH PISTON SPRING OR DISLODGED SNAP RING

INTERNAL LEAKAGE IN PUMP OR VALVE BODY ASSEMBLIES

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the 45RFE/545RFE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to
21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The volumes of the transmission fluid needed to apply the friction elements are continuously monitored and learned
for adaptive controls. As the clutch friction material wears, the volume of fluid needed to apply the clutch increases.
Certain transmission mechanical problems can cause near-zero learned volumes resulting in setting a DTC. The
DTC will usually set with other DTC’s, which indicates an internal transmission problem.

Diagnostic Test

1.

OTHER DTCS PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTCs.

Are there any Pressure Switch Sense circuit DTCs present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

No

>> Go To 2

2.

CHECK UD CLUTCH VOLUME INDEX

With the scan tool, erase Transmission DTCs.

NOTE: The TRANS TEMP DEG must be at least 43° C or 110° F before performing the following steps.
Drive the vehicle and perform at least ten 4-3 kickdowns by depressing the throttle between 30 and 54 TPS degrees
at speeds about 80 Kmh or 50 MPH.

With the scan tool, read the UD clutch volume index (CVI).

Is the UD CVI below 10?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 5

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 667