Jeep Liberty KJ. Manual - part 1170

2.

DTC P0770 PRESENT

With the scan tool, check Transmission DTCs.

Is the DTC P0770 also present?

Yes

>> Refer to the symptom list and perform diagnostics for P0770.

No

>> Go To 3

3.

OTHER DTCS PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTC’s

Are the DTCs P0988 and/or P1736 present also?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 4

4.

CHECK TO SEE IF DTC P0987 IS CURRENT

With the scan tool, check if the DTC P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE is active or stored.

Is the DTC P0987-4C HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE active?

Yes

>> Go To 5

No

>> Go To 17

5.

LINE PRESSURE STAYS THE SAME

Start the engine.

Warm the transmission to 82° C or 180° F.

Firmly apply the brakes.

With the scan tool, monitor the Line Pressure during the following step.

Move the shift lever to each gear position, pausing momentarily in each position and record the line pressure read-
ing. Allow the pressure to stabilize for at least 5 seconds in each range.

Did the line pressure remain at a steady value between 585 and 655 kPa or 85 and 95 PSI in each posi-
tion?

Yes

>> Go To 6

No

>> Go To 10

6.

CHECK LINE PRESSURE SENSOR CONNECTION

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure while firmly pushing the Transmission Line Pressure Sensor connector
inwards towards the Transmission.

Did the Line Pressure reading on the scan tool change to about 207 kPa or 30 PSI when the connector
was pushed inward?

Yes

>> Disconnect and properly reconnect the Line Pressure Sensor connector. Inspect terminals and repair as

necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

21 - 624

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

7.

LINE PRESSURE SENSOR OPERATION

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

With the Transmission Simulator select the

9

OFF

9

position on the

9

Input/Output Speed

9

switch.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure while turning the Pressure Switch selector to each of the 3 line pres-
sure positions on the Transmission Simulator.

NOTE: All three scan tool Line Pressure readings should be steady and ±14 kPa or 2.0 PSI of the reading
specified on the Transmission Simulator.

Did the scan tool Line Pressure readings match the specified readings on the Transmission Simulator
and remain steady in all three positions?

Yes

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

(T39) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect Transmission Simulator.

Disconnect the TCM harness connector.

Measure the resistance of the (T39) 5-volt Supply circuit from the Line
Pressure Sensor harness connector to the appropriate terminal of the
TCM harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T39) 5-volt Supply circuit for an open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Go To 9

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 625

9.

(T39) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T39) 5-volt Supply cir-
cuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T39) 5-volt Supply circuit for a short to ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the TCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

10.

COMPARE SCAN TOOL TO PRESSURE GAUGE

Turn the ignition off to the lock position.

Connect the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP. Refer to
the Service Information for proper installation procedure.

CAUTION: Apply parking brake.
Start the engine.

In the following steps, compare the scan tool Line Pressure to the Pressure Gauge readings in each gear.

CAUTION: Do not overheat transmission.
With the gear selector in park, raise the RPM to 1500, and compare line pressure readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into reverse, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into drive, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Does the scan tool Line Pressure readings match the Pressure Gauge readings ± 10 psi?

Yes

>> Go To 11

No

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

21 - 626

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

11.

WIRING AND CONNECTORS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Remove the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP.

Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

On the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to 4C.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the 4C Pressure Switch state while pressing and holding the Pressure Switch test button
and wiggling the wire harness and connectors that pertain to the 4C Pressure Switch.

Did the 4C Pressure Switch state change to closed and remain closed while wiggling the wires?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 14

12.

CHECK FOR EXCESSIVE DEBRIS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan per the Service Information.

Does the Transmission Oil Pan contain excessive debris or contamination?

Yes

>> Repair the cause of the excessive debris in the Transmission Oil Pan. Refer to the Service Information

for the proper procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 13

13.

CHECK 4C HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove the Valve Body and air check the 4C hydraulic clutch circuit (in the case) for leakage per the Service
Information.

NOTE: The 4C hydraulic clutch circuit contains a small bleed orifice. A small amount of air leakage is nor-
mal.

Was there excessive air leakage noticed during the air check?

Yes

>> Repair as necessary. Check the 4C clutch piston, piston seals and bleed orifice assembly.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Disassemble and inspect the Valve Body and repair as necessary. Inspect the 4C Accumulator piston

and seals. If no problems are found in the Valve Body, replace the Transmission Solenoid/TRS Assem-
bly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 627