Jeep Liberty KJ. Manual - part 1131

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 1131

 

 

8.

CHECK THE (T13) SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T13) Speed Sensor
Ground circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T13) Speed Sensor Ground circuit for a short to

ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the TCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

9.

CHECK WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 468

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

P0720-OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 469

When Monitored:
The transmission gear ratio is monitored continuously while the transmission is in gear.

Set Condition:
If there is an excessive change in output RPM in any gear. This DTC can take up to five minutes of problem
identification before illuminating the MIL.

Possible Causes

OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO GROUND

SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT SHORT TO GROUND

OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

SPEED SENSOR GROUND CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

OUTPUT SPEED SENSOR

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the 45RFE/545RFE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to
21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The transmission system uses two speed sensors, one to measure input RPM and one to measure output RPM.
These inputs are essential for proper transmission operation. Therefore, the integrity of this data is verified through
the following checks:

1) When in gear, if the gear ratio does not compare to a known gear ratio, the corresponding in-gear trouble code
is set (codes P0731 through P0736).

2) An excessive change in input or output speeds indicating signal intermittent will result in codes P0715 and/or
P0720 being set.

3) If the common speed sensor ground circuit is lost, both sensor inputs will read the signal from the input speed
sensor at idle in neutral. Since the input speed sensor has 60 teeth and the output speed sensor has 30 teeth, this
results in a an apparent speed ratio of 1:2 and may cause the DTC P1794 to set.

Diagnostic Test

1.

CHECK IF DTC P0720 IS CURRENT

Turn the ignition off to the lock position.

CAUTION: Properly support the vehicle and raise all drive wheels off the ground.
Release the parking brake.

Start the engine in park.

Place the transmission gear selector in drive, release foot from brake.

WARNING: Be sure to keep hands and feet clear of rotating wheels.
With the scan tool, monitor the Output Speed Sensor RPM.

Is the Output Speed Sensor RPM below 100 RPM?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 9

21 - 470

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

2.

CHECK THE OUTPUT SPEED SENSOR

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, set the selector switch to 3000/1000 and the Input/Output switch to ON.

With the scan tool, monitor the Input and Output Speed Sensor RPM

Does the Input Speed read 3000 RPM and the Output Speed read 1000 RPM, ± 50 RPM?

Yes

>> Replace the Output Speed Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK THE (T14) OUTPUT SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Disconnect the TCM harness connector.

Measure the resistance of the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit
between the Output Speed Sensor harness connector and the TCM
harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T14) Output Speed Sensor Signal circuit for an

open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Go To 4

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 471

 

 

 

 

 

 

 

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