Jeep Liberty KJ. Manual - part 1124

HCU (HYDRAULIC CONTROL UNIT)

DESCRIPTION

The HCU consists of a valve body, pump motor, and wire harness.

OPERATION

Accumulators in the valve body store extra fluid released to the system for ABS mode operation. The pump provides
the fluid volume needed and is operated by a DC type motor. The motor is controlled by the ABM.

The valves modulate brake pressure during antilock braking and are controlled by the ABM.

The HCU provides three channel pressure control to the front and rear brakes. One channel controls the rear wheel
brakes in tandem. The two remaining channels control the front wheel brakes individually.

During antilock braking, the solenoid valves are opened and closed as needed. The valves are not static. They are
cycled rapidly and continuously to modulate pressure and control wheel slip and deceleration.

During normal braking, the HCU solenoid valves and pump are not activated. The master cylinder and power
booster operate the same as a vehicle without an ABS brake system.

During antilock braking, solenoid valve pressure modulation occurs in three stages, pressure increase, pressure
hold, and pressure decrease. The valves are all contained in the valve body portion of the HCU.

PRESSURE DECREASE

The outlet valve is opened and the inlet valve is closed during the pressure decrease cycle.

A pressure decrease cycle is initiated when speed sensor signals indicate high wheel slip at one or more wheels. At
this point, the ABM closes the inlet then opens the outlet valve, which also opens the return circuit to the accumu-
lators. Fluid pressure is allowed to bleed off (decrease) as needed to prevent wheel lock.

Once the period of high wheel slip has ended, the ABM closes the outlet valve and begins a pressure increase or
hold cycle as needed.

PRESSURE HOLD

Both solenoid valves are closed in the pressure hold cycle. Fluid apply pressure in the control channel is maintained
at a constant rate. The ABM maintains the hold cycle until sensor inputs indicate a pressure change is necessary.

PRESSURE INCREASE

The inlet valve is open and the outlet valve is closed during the pressure increase cycle. The pressure increase
cycle is used to counteract unequal wheel speeds. This cycle controls re-application of fluid apply pressure due to
changing road surfaces or wheel speed.

5 - 256

BRAKES - ABS SERVICE INFORMATION

KJ

REMOVAL

1. Install prop rod on the brake pedal to keep pres-

sure on the brake system.

2. Remove negative battery cable from the battery.

3. Pull up on the ABM harness connector release (4)

and remove connector.

4. Remove brake lines (1) from the ABM (2).

5. Remove ABM (2) mounting nuts (3) and remove

ABM(2).

KJ

BRAKES - ABS SERVICE INFORMATION

5 - 257

DISASSEMBLY

1. Remove the four screws (1) attaching the ABM

module to the HCU (2).

2. Separate the ABM module (1) from the HCU (2).

5 - 258

BRAKES - ABS SERVICE INFORMATION

KJ

ASSEMBLY

1. Clean any debris off the mating surfaces of the

HCU and ABM module.

CAUTION: When installing new O-rings or sole-
noid valve stem seals, do not use any type of
lubricant.

2. If the seals on the components are not new, they

must be replaced. Each of the solenoid valve stem
seals (1) must be replaced do not reuse solenoid
valve stem seals.

3. The pump/motor connector O-ring (1) should also

be replaced if not new

KJ

BRAKES - ABS SERVICE INFORMATION

5 - 259